التقدم أصبح على وشك التوقف
في الآونة الأخيرة، تسبب مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E (QL14E) الذي يمر عبر مناطق ثانغ بينه وهيب دوك وفووك سون في إثارة الغضب بين السكان المحليين. رغم أننا اقتربنا من نهاية عام 2024، إلا أن تقدم المشروع لا يزال "متوقفا"، حيث لم يتم رصف سوى قسم قصير يمر عبر بلدية بينه دينه باك (منطقة ثانج بينه). ناهيك عن أن عملية تسليم "جلد النمر" وتوقف البناء جعلا موقع البناء أكثر فوضوية.
سلم مجلس تطهير الأراضي في المناطق الجديدة 64.0/71.38 كيلومترًا مربعًا فقط (89.66%). ولم يتم الموافقة على صرف الأموال الأساسية لاستحواذ الأراضي وإزالتها في الموعد المحدد. في الوقت الحالي، وافقت المحليات فقط على مبلغ 75,552/95 مليار دونج، وهو ما يصل إلى 79.53% من خطة التسجيل المعدلة.
بالنسبة لقسم جسر السكك الحديدية وحده (في بلدية بينه كوي، مقاطعة ثانج بينه)، وافقت 45 أسرة فقط على خطط التعويض؛ ومن بينهم 19 أسرة وافقت على استلام الأموال والتزمت بتسليم المباني؛ 26 أسرة لم توافق على الخطة.
وبحسب مشاهدات المراسل، ورغم أن جزء جسر السكة الحديدية يعتبر تقاطعا مروريا مهما في المشروع، إلا أن المقاول لم يتخذ أي إجراء إنشائي حتى الآن. تم بناء المسار بأكمله بشكل أساسي بأخاديد طولية، ولكنها متداخلة وليست متصلة. الأمر الأكثر خطورة هو أن العديد من المقاطع التي يبلغ طولها مئات الأمتار بها "حفر" تسبب انعدام الأمن المروري.
تضرر جزء كبير من سطح الطريق، مع ظهور الصخور الوعرة والبرك في كل مكان. العديد من المقاطع التي قام المقاولون بسكب التربة فيها لتسوية الأرض والتحضير للرصف، ولكن بسبب الأمطار تحولت إلى طين وزلقة. الطرق ضيقة ومتضررة بشدة، خاصة مع مرور المزيد والمزيد من المركبات الثقيلة، مما يجعل الناس أكثر إحباطا.
قالت السيدة نجوين ثي نونج (56 عامًا، منطقة ثانج بينه) إن الطريق 14E يغمره الفيضان غالبًا خلال موسم الأمطار، ويسقط الناس من دراجاتهم باستمرار، وهو أمر خطير بشكل خاص بالنسبة للطلاب. ولكن عندما تشرق الشمس، يصبح الغبار كثيفا، مما يجعل الهواء ملوثا. ولذلك يتوقع الناس أن يكون لدى السلطات المحلية والمقاولين تدابير وخطط بناء محددة لتحقيق الاستقرار في حياة الناس في أقرب وقت.
قادة اللجنة الشعبية الإقليمية يوجهون "إنذاراً نهائياً" للمستثمرين والمقاولين
أعرب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، تران نام هونج، عن إحباطه إزاء تقدم الوحدات، أثناء تفقده أعمال البناء وتطهير الموقع لمشروع QL14E. وانتقد بشكل خاص زعماء منطقتي ثانغ بينه وهيب دوك لأن أعمال تطهير الموقع كانت بطيئة للغاية، حتى بدون إحراز تقدم مقارنة بالالتزامات.
أعطى نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية "إنذارا نهائيا" لمنطقة ثانغ بينه لتسليم الأرض الخاصة بجسر السكك الحديدية بحلول نهاية فبراير 2025. ويجب على الأقسام المتبقية التي تضم عددًا قليلًا من الأسر تسليم الأرض قبل رأس السنة القمرية الجديدة حتى تتمكن وحدة البناء من وضع الأسفلت.
بالنسبة لمنطقة هيب دوك، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الانتهاء من أعمال تطهير الموقع بحلول نهاية مارس 2025. وستضمن منطقة فوك سون وحدها بشكل أساسي التركيز على إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2024.
وفي إطار الاتفاق على السياسات والاتجاهات، اقترحت اللجان الشعبية في المناطق أيضًا مجموعات قليلة من القضايا المتعلقة بالمقاولين. عادة، أثناء عملية البناء، يكون هناك اهتزاز قوي يؤثر على منازل الناس؛ تسببت الأمطار الغزيرة في تدفق التربة المستوية إلى حقول الإنتاج؛ ويحتاج المقاولون إلى التنسيق بشكل نشط مع السلطات البلدية؛ استفيدي من السجادة البلاستيكية بأطوال كافية...
قال نائب مدير إدارة الطرق في فيتنام، نجوين مانه تانج، إن مقاطعة كوانج نام بحاجة إلى تسليم الأرض النظيفة لقسم جسر السكك الحديدية في فبراير 2025. لأن حسب الخطة يجب الانتهاء من هذا القسم بحلول سبتمبر 2025. في حالة عدم التطابق مع الموقع، فمن المرجح أن يتوقف المشروع ويسترد رأس المال لتجنب إهدار الموارد.
وبالنسبة للمقاولين، أكد السيد ثانج أنه يجب أن تكون هناك تدابير بناء أكثر صرامة عندما يكون الطقس مناسبًا. يجب على مجلس إدارة المشروع رقم 4 الاجتماع مع المقاول للالتزام باتباع شعار "3 نوبات، 4 نوبات"، حتى أثناء العمل خلال رأس السنة القمرية الجديدة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html
تعليق (0)