اتباع طريق إمدادات الغذاء إلى ديان بيان فو

بعد حوالي ثلثي رحلة اليوم من مدينة ثانه هوا، وصلنا إلى مدينة ديان بيان فو، على متن حافلة تتسع لـ 16 مقعدًا. هي سيارة حديثة يقودها سائق محترف، وتحافظ بانتظام على سرعة 70 - 80 كم/ساعة، وتسير على طرق سريعة واسعة ومسطحة ومعبدة. ومع ذلك، قبل أكثر من 70 عاما، كان نفس الطريق ضيقا ويمر في الغالب عبر الغابات العميقة والجبال العميقة في الشمال الغربي مع منحدرات صخرية متعرجة زلقة. ورغم ذلك، كان ما يقرب من 179 ألف عامل من شعب ثانه هوا يعملون ليل نهار، متجنبين القنابل والرصاص من طائرات العدو، وينظفون الطرق، ويحملون الأرز والطعام والأسلحة والذخيرة في رحلات تستغرق شهراً لتزويد ساحة معركة ديان بيان فو بالإمدادات.

اتباع طريق إمدادات الغذاء إلى ديان بيان فو السيد لي هوو ثاو، وهو أصلاً من بلدية ثيو جياو (ثيو هوا) ويعيش حالياً في مدينة ديان بيان فو، أخبر المراسل بقصة انضمامه إلى راكبي الدراجات.

من عام 2011 إلى عام 2012، بحثنا عن شهود في مناطق هوانغ هوا، وتو شوان، وفينه لوك... الذين كانوا على الخطوط الأمامية كعمال مدنيين، وشاركوا في مجموعات تعبئة الدراجات وحملوا الأرز إلى ديان بيان فو. يمكن للقصص الواردة من المطلعين، إلى جانب العديد من المصادر التاريخية، أن تحدد مسار مئات الآلاف من شعب ثانه هوا من مقاطعتهم الأصلية لحمل الذخيرة والطعام إلى الحملة، مما ساهم في تحقيق النصر الذي "تردد صداه في جميع أنحاء القارات الخمس وهز العالم".

وبناءً على ذلك، في الفترة من عام 1953 إلى أوائل عام 1954، أصبح عمال ثانه هوا والمتطوعون الشباب قوة مهمة في مجال الخدمات اللوجستية للحملات في منطقة الشمال الغربي، وخاصة حملة ديان بيان فو. تم تعبئة الأغذية المنقولة من مقاطعات شمال الوسط، ومن دلتا النهر الأحمر وخاصة من ثانه هوا وتركيزها بشكل رئيسي في مكانين: مستودع لوك (تو شوان) ومستودع كام ثوي - وكلاهما قريب من نهري تشو وما لسهولة النقل من وإلى كل من الممرات المائية والطرق. ومن هنا يستمر نقل الغذاء في العديد من الاتجاهات عبر العديد من الطرق المختلفة. الطريق الأول هو من Tho Xuan إلى Lang Chanh ومن ثم إلى Hoi Xuan (Quan Hoa). الطريق الثاني هو من Tho Xuan عبر Cam Thuy، حتى Canh Nang (Ba Thuoc)، عبر Na Sai ثم العودة إلى Hoi Xuan.

اليوم، باتباع الطريق السريع الوطني 15A، استمر نقل البضائع من هوي شوان إلى فو لي (كوان هوا)، عبر كو لونغ (ماي تشاو - هوا بينه) ثم إلى الطريق السريع 41 - وهو الطريق السريع الوطني 6 اليوم، إلى تقاطع تونغ داو - سوي روت، أيضًا في منطقة ماي تشاو. وعلى طول هذا الطريق، تستمر عمليات نقل البضائع عبر تقاطع كو نوي (سون لا) ثم عبر ممر فا دين، إلى منطقة توان جياو في مقاطعة ديان بيان. عندما أصبحنا على بعد حوالي 40 كيلومترًا من ساحة معركة ديان بيان فو، تم نقل معظم الإمدادات إلى مستودع كبير في غابة نا تاو في مقاطعة ديان بيان لتزويد الحملة.

اتباع طريق إمدادات الغذاء إلى ديان بيان فو موقع تاريخي مع لوحة تذكارية على قمة ممر فا دين اليوم.

وبحسب بعض الوثائق والشهود، عندما اكتشف العدو الطريق من غرب ثانه هوا عبر هوا بينه، ثم على طول الطريق السريع الوطني 6 إلى سون لا، حتى ديان بيان، وقصفه بعنف من أجل منع تعزيزاتنا، تم أيضًا فتح طريق آخر. من فو لي، اتخذ العمال في الخطوط الأمامية الطريق المؤدي إلى مرتفعات موونغ لات، عبر تين تان، ثم إلى لاوس العليا، وأخيرا العودة إلى ديان بيان.

في قرية ساي، بلدية فو لي، منطقة كوان هوا اليوم، يعد كهف كو فونج شهادة مأساوية على قوة الإمداد التي تحمل الذخيرة لحملات لاوس العليا وديان بيان فو في وقت لاحق. هذه هي نقطة الاستراحة والتجمع لنقل المواد الغذائية والأسلحة من ثانه هوا إلى هوا بينه. في ظهر يوم الثاني من أبريل/نيسان عام 1953، قصفت الطائرات الفرنسية طريق إمداداتنا، مما أسفر عن مقتل 11 عاملاً في الخطوط الأمامية من بلدة ثيو نجوين (ثيو هوا) عندما انهار كهف. اليوم، تم تغيير مسار الطريق السريع الوطني 15A عبر قرية ساي لتجنب مدخل الكهف وهو الطريق القديم لحوالي نصف كيلومتر، ولكن دليل الخسارة والتضحية وروح التغلب على الصعوبات لأجيال من العمال والمتطوعين الشباب في ذلك اليوم سوف يظل إلى الأبد للأجيال القادمة.

فو لي هي أيضًا آخر بلدية في أرض ثانه هوا، وعلى الجانب الآخر من مقاطعة هوا بينه تقع بلدية فان ماي مع تقاطع كو لونغ الشهير حيث مر طريق نقل الأغذية للقوات القديمة. في منطقة ماي تشاو، يعد تقاطع كو نوي هو التقاطع بين الطريق السريع الوطني 15A والطريق السريع الوطني 6 إلى المنطقة الشمالية الغربية، لذا فهو يتعرض للقصف بشكل متكرر. لقد سجل امتداد الطريق الطويل عبر مقاطعتي سون لا وديان بيان العديد من الخسائر والتضحيات، كما أكد على روح التغلب على الصعوبات والمخاطر للقوات الخلفية التي تخدم حملة ديان بيان فو.

على هذا الطريق، أصبح تقاطع كو نوي بمثابة "باب الموت"، و"حقيبة القنابل" لأن الطائرات الفرنسية كانت تحلق ليل نهار. لقد سقط هنا أكثر من 100 عامل ومتطوع من الشباب كانت مهمتهم نقل الغذاء والأسلحة والأدوية من أجل قضية التحرير الوطني. هذا هو التقاطع المهم لطرق الإمداد من فيت باك، وليين خو الثالث وليين خو الرابع للانضمام إلى الطريق السريع 6 إلى ديان بيان فو. وقد سجلت العديد من الوثائق التاريخية أنه في أوائل عام 1954، كانت هناك أيام قصفت فيها طائرات العدو هذا المكان عشرات المرات، وأحيانا لمدة 2-3 أسابيع متتالية، مما حول هذا المكان إلى مستنقع، ودمر نظام النقل بالكامل لمنع قوة الإمداد للحملة. في هذا التقاطع اليوم، يقف نصب تذكاري حجري للمتطوعين الشباب، ليصبح عنوانًا أحمر للتعليم الروحي للأجيال القادمة.

في عملية جمع المعلومات والبحث عن شهود، تعرفنا من خلال جمعية ثانه هوا في ديان بيان على المتطوع الشاب السابق الذي شارك في فريق نقل الدراجات لنقل الطعام لحملة ديان بيان فو في الماضي، لي هو ثاو. على الرغم من بلوغه 93 عامًا، لا يزال ابن بلدة ثيو جياو (ثيو هوا) ينسى سنوات شبابه التي كرّسها للمقاومة: "منذ نهاية عام 1953، انضممتُ إلى فريق حمل الدراجات، لنقل الطعام والذخيرة من ثو شوان. باستخدام الصنادل المطاطية والدراجة المُقدّمة، كنتُ أحمل من 80 إلى 120 كجم في كل رحلة، بينما كان العديد من زملائي يحملون أكثر من 200 كجم. في فرق حمل الدراجات، كان سكان ثانه هوا هم الأكثر عددًا دائمًا، يليهم سكان نغي تينه. كان السفر من ثانه هوا إلى هوا بينه سهلًا، ولكن بعد ذلك كان السفر يعتمد بشكل أساسي على طرق الغابات، وعبور العديد من الأنهار والجداول، ثم الممرات المرتفعة، وهو أمر بالغ الصعوبة. كانت العديد من المناطق بها مواقع للعدو، لذلك لم نتمكن من سلوك الطريق الرئيسي وكنا نُرشد عبر الغابة. في كثير من الأيام التي كانت تقصفنا فيها طائرات العدو، كان علينا اللجوء إلى الملاجئ، ولم يكن هناك طعام نأكله، ولم يُعطَ لنا سوى قطعتين من السكر الأسود بحجم إصبعين أو ثلاثة أصابع لنمسكها. على."

اتباع طريق إمدادات الغذاء إلى ديان بيان فو لا يزال جزء من ممر فا دين اليوم، على الرغم من تسوية الجبال لتوسيعه، يشكل تحديًا بسبب العديد من المنحنيات والمنحدرات.

وبحسب السيد ثاو، فإن الأماكن الأكثر شهرة التي يتذكرها بعد المرور عبر ثانه هوا هي تشو بو، وسوي روت، وتقاطع تونغ داو في مقاطعة هوا بينه. عند الذهاب إلى مقاطعة سون لا، من المستحيل أن ننسى تقاطع كو نوي - حيث ضحى العديد من رفاقه. الممر الأصعب هو ممر فا دين، الذي يقع بين مقاطعتي سون لا وديان بيان، مع منحدرات شديدة الانحدار متواصلة، ومنعطفات حادة، وصخور متعرجة تمتد لعشرات الكيلومترات، لذلك يتعين على العديد من الأشخاص العمل معًا لنقل السيارة عبر الممر.

لا تزال أبيات الشاعر الراحل تو هوو تتردد في أذهان الأجيال القادمة باعتبارها الرواية الأكثر أصالة: "منحدر فا دين، حملت العبء، وحمله/ مر لونغ لو، وغنى وغنى/ حتى برغم أن القنابل والرصاص حطمت العظام واللحم/ لم يهتز القلب، ولم يندم أحد على الشباب...". على قمة ممر فا دين يوجد اليوم شاهدة حمراء، حيث تتوقف العديد من المجموعات السياحية المارة لزيارتها. كما تسجل اللوحة الواقعة على طول هذا المنحدر أيضًا معلومات عن الأوقات النارية والعنيفة التي حدثت منذ أكثر من 70 عامًا. يبلغ طول ممر فا دين 32 كيلومترًا، وأعلى نقطة فيه 1648 مترًا فوق مستوى سطح البحر. هذا هو المكان الذي عانى من قصفٍ متكرر من قِبل المستعمرين الفرنسيين لقطع طرق إمدادنا بالأسلحة والذخيرة والطعام والمؤن لحملة ديان بيان فو. تحت قنابل العدو ورصاصه، وبعزيمةٍ وشجاعة، صمدت القوات والعمال والمتطوعون الشباب في مواقعهم، فكسروا الصخور لفتح الطرق وأزالوا القنابل والألغام، وحافظوا على انسيابية حركة المرور، وضمنوا الدعم الفوري للحملة حتى يوم النصر الكامل.

في متحف النصر التاريخي في ديان بيان فو اليوم، رتب مجلس الإدارة مساحة لعرض القطع الأثرية والمعلومات المتعلقة بعملية نقل الطعام والذخيرة من الخلف إلى ديان بيان فو. تم إعادة إنشاء حقائب الدراجات من ثانه هوا، وحقائب الخيول من لاي تشاو، والأشخاص الذين يحملون الأرز ليلًا ونهارًا... باستخدام صور ونماذج حية. كانت المسافة لنقل الغذاء والذخيرة من ثانه هوا إلى ساحة المعركة وحدها أكثر من 500 كيلومتر، وفي ذلك الوقت كانت الطرق صعبة للغاية بشكل أساسي، مع وجود ممرات عالية وجداول عميقة. لقد أثارت قصة العامل ترينه دينه بام من بلدية دينه لين، منطقة ين دينه، مقاطعة ثانه هوا، الذي قام بتفكيك مذبح أجداده لصنع عربة يدوية لنقل الحبوب، والتي رواها المرشد السياحي، مشاعر العديد من الزوار حتى البكاء.

المقال والصور: لي دونغ

مصدر