موجة من ردود الفعل بعد قرار الولايات المتحدة فرض ضريبة استيراد السيارات

معرض شيكاغو للسيارات 2024 في ساحة ماكورميك في شيكاغو، الولايات المتحدة الأمريكية. (الصورة: شينخوا)

"سنفرض ضريبة بنسبة 25٪ على جميع السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة" - تصريح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في حدث في المكتب البيضاوي في 26 مارس (بالتوقيت المحلي) تجسيد لالتزامه الطويل الأمد تجاه الناخبين المحليين.

وستطبق السياسة الجديدة على جميع السيارات والشاحنات المصنعة في الخارج، ومن المتوقع أن تضيف أكثر من 100 مليار دولار سنويا إلى الميزانية الفيدرالية، بحسب ما قاله وزير البيت الأبيض ويل شارف.

كانت صناعة السيارات في الولايات المتحدة رمزاً للقوة الصناعية الأميركية ، ولكنها أصبحت تضعف بشكل مطرد بسبب المنافسة من اليابان وكوريا الجنوبية، ومؤخراً الصين. ولا يهدف الإجراء الضريبي الجديد إلى حماية "الشركات الكبرى" مثل فورد أو جنرال موتورز فحسب، بل يُنظر إليه أيضاً باعتباره رافعة لإعادة الترويج للإنتاج المحلي.

وهذا أيضًا جزء من جهود إدارة ترامب 2.0 لإحياء التصنيع، وتأكيد السيادة الاقتصادية، وتقليل الاعتماد على سلاسل التوريد العالمية.

ميناء لوس أنجلوس، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية. (الصورة: شينخوا)

وفي تقرير تحليلي صناعي صدر حديثا، قالت مجموعة مونيكس المالية ومقرها طوكيو إن الرسوم الجمركية الأميركية الأخيرة على واردات الصلب والألمنيوم، والتي دخلت حيز التنفيذ في 12 مارس/آذار، بدأت في تعطيل سلاسل التوريد العالمية وتدفقات التجارة. ومن المتوقع أن يكون لإضافة رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات تأثير كبير على الأسعار والتوافر. وتشير توقعات الصناعة إلى أن التعريفات الجمركية الجديدة قد تؤدي إلى زيادة متوسط ​​سعر كل سيارة في الولايات المتحدة بما يصل إلى 3000 دولار، مما يؤدي إلى انخفاض مبيعات السوق الإجمالية في عام 2025.

كندا - أحد أكبر موردي السيارات للولايات المتحدة - تفكر في اتخاذ تدابير مضادة أكثر صرامة. ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) عن مصادر صحفية كندية قولها إن حكومة رئيس الوزراء مارك كارني تدرس العديد من الخيارات للرد على الرسوم الجمركية الأمريكية. وفي حديثه خلال الحملة الانتخابية، وصف كارني التعريفات الجمركية الجديدة بأنها "هجوم مباشر" على العمال الكنديين، بغض النظر عن كيفية تنفيذها.

رئيس الوزراء الكندي مارك كارني (الصورة: شينخوا)

كما أعلن في وقت سابق عن إنشاء صندوق استجابة استراتيجي بقيمة 2 مليار دولار كندي (1.4 مليار دولار) لدعم صناعة السيارات المحلية. وسيتم استخدام هذا المبلغ لتعزيز القدرة التنافسية وحماية الوظائف وتوفير التدريب على المهارات وبناء سلسلة توريد محلية قوية. وبحسب وسائل إعلام محلية، تعهد كارني أيضًا بإعطاء الأولوية لاستخدام السيارات المصنعة في كندا إذا تم انتخابه في الانتخابات المقررة في 28 أبريل.

وفي أوروبا، أعربت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن "أسفها العميق" إزاء قرار الولايات المتحدة فرض الرسوم الجمركية.

قالت في بيان رسمي: " صناعة السيارات دافعٌ للابتكار، ومحركٌ أساسيٌّ للتنافسية وخلق فرص عمل عالية الجودة. سلسلة التوريد عبر الأطلسي متكاملةٌ بشكلٍ عميق " .

رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين. (الصورة: شينخوا)

وحذرت رئيسة الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لاين أيضا من أن الرسوم الجمركية الجديدة لن تضر بالشركات فحسب، بل ستكون أيضا "أسوأ بالنسبة للمستهلكين" في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وأكد الاتحاد الأوروبي أنه سيواصل البحث عن الحلول عبر الحوار، مع حماية مصالحه الاقتصادية.

من جانبه، قال البروفيسور هولجر جورج، الخبير الاقتصادي الدولي بجامعة كيل (ألمانيا)، إن الاقتصاد الأميركي سيكون الأكثر تأثرا بهذه السياسات الضريبية الجديدة. وأوضح أن الرسوم الجمركية تتسبب في زيادة التضخم وتقليص القدرة التنافسية، في حين بدأت تظهر تدريجيا علامات الضعف في الاقتصاد الأميركي، مثل ارتفاع الأسعار وهبوط سوق الأسهم.

وبعد الإعلان عن المعلومات الضريبية مباشرة، انخفضت أسعار أسهم العديد من شركات السيارات المدرجة في الولايات المتحدة في نفس الوقت. ويخشى المستثمرون من تعرض صناعة السيارات لضربة جديدة، والتي تضررت بالفعل بسبب سياسات ترامب التجارية.

المصدر: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html