إطلاق سلسلة من المشاريع التي تربط مدينة هوشي منه بالمحافظات الأخرى

إرواء "عطش" الطرق السريعة بين المناطق

في صباح أمس، 6 مارس، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (هيئة المرور) والمستشار المشرف بنشر أعمال زراعة وتسليم أكوام إزالة الموقع (GPMB) للقسم عبر بلدية نهوان دوك، منطقة كوتشي، التابعة لمشروع الاستثمار في بناء طريق هوشي منه السريع - موك باي (تاي نينه)، المرحلة 1. وفقًا لذلك، بعد قياس وتحديد الحدود، أحضر المستثمر، بالاشتراك مع المستشار المشرف ولجنة الشعب بالبلدية، الأكوام إلى المواقع لزراعة الأكوام، حيث تكون كل كومة على بعد 100 متر.

مسار شبكة الطريق الدائري رقم 4 لمدينة هوشي منه

الصورة: إدارة النقل في مدينة هوشي منه

وقال ممثل المستثمر إن مدينتي هوشي منه وتاي نينه ركزتا منذ فبراير على تنفيذ أعمال وضع العلامات وعبور الحدود في المحليتين، وخدمة أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع. على طول المسار الإجمالي البالغ 51 كيلومترًا، سيتم وضع ونشر إجمالي 3029 علامة على مرحلتين. ومنها المرحلة الأولى التي تضم 2102 عموداً بطول إجمالي 36.4 كيلومتراً (حوالي 70% من حجم العمل) بما في ذلك المقاطع المستقيمة غير المعقدة من الناحية الفنية وغير المرتبطة بتعديل مشاريع تخطيط المناطق. اعتبارًا من 4 مارس، تم غرس 1,029/1,083 حصة في مدينة هوشي منه (95%) وتم غرس 899/1,019 حصة في تاي نينه (88%). ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من هذا العمل قبل 15 مارس/آذار المقبل. المرحلة الثانية تضم 927 حصة على طول الطريق البالغ طوله 14.16 كيلومتر (حوالي 30٪ المتبقية)، بما في ذلك المقاطع ذات التقاطعات، والعوامل الفنية المعقدة، المتعلقة بتعديل مخططات تقسيم المناطق... سيتم تنفيذها في الفترة من 15 إلى 31 مارس.

ومن المتوقع أن تستكمل الوحدات أعمال العد والقياس قبل 30 أبريل/نيسان، والموافقة على مشروع تعويضات إعادة التوطين قبل 30 يونيو/حزيران، والبدء في تشييد مشروع المكون الثاني "الاستثمار في تشييد طرق الوصول السكنية والجسور العلوية عبر الطريق السريع" (حزم البناء باستخدام رأس المال الموازنة) في 2 سبتمبر/أيلول 2025. ومن ثم، البدء في بناء مشروع المكون الأول "الاستثمار في بناء المرحلة الأولى من طريق مدينة هوشي منه - موك باي السريع" (حزم البناء باستخدام رأس مال الشراكة بين القطاعين العام والخاص) في يناير 2026، واستكمال المشروع بالكامل في 31 ديسمبر 2027.

وبذلك، بحلول الثاني من سبتمبر/أيلول، سيبدأ رسميا بناء أول أجزاء الطريق السريع الذي يربط مدينة هوشي منه بمدينة تاي نينه. عند تشغيله، لن يعمل هذا الطريق السريع على القضاء على احتكار الطريق السريع الوطني 22 فحسب، مما يفتح الباب أمام التجارة في اتجاه الشمال الغربي، بل سيساهم أيضًا في التنمية الرائدة للمنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب، وخاصة في سياق ظهور تاي نينه باعتبارها الوجهة "الأكثر سخونة" في الجنوب.

مدينة هوشي منه - طريق موك باي السريع يعمل على تسريع أعمال تطهير الموقع في القسم الذي يمر عبر منطقة كوتشي.

إلى جانب ذلك، وافقت وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) للتو على بدء بناء الطريق السريع الحيوي المؤدي إلى الغرب (مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - مي ثوان) هذا العام. على وجه الخصوص، فإن قسم مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ من تشو ديم - الطريق الدائري رقم 4 يحتوي حاليًا على 4 حارات فقط وسيتم البدء في البناء للتوسع إلى 12 حارة، من الطريق الدائري رقم 4 - ترونغ لونغ إلى 10 حارات، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة. يفتح قسم Trung Luong - My Thuan بـ 6 حارات، والسرعة المصممة 100 كم / ساعة.

وفي الشرق، تدرس وزارة البناء مشروع توسيع طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع لتقصير وقت التنفيذ، ويمكن تطبيق آليات خاصة على الفور، وخاصة كما تم تطبيقه على بعض مشاريع بناء طريق الشمال - الجنوب السريع في الشرق في الفترة 2021 - 2025 لبدء البناء في نهاية الربع الثالث، واستكمال المشروع بشكل أساسي في ديسمبر 2026. علاوة على ذلك، بدأ رئيس الوزراء فام مينه شينه أيضًا في بناء الطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه في بداية العام الجديد من عام 2015. في الوقت الحالي، تسير المركبات من مدينة هوشي منه إلى بينه فوك بشكل أساسي على طول الطريق السريع الوطني 13، وهي مسافة تبلغ حوالي 120 كيلومترًا، وغالبًا ما تكون مزدحمة بسبب التحميل الزائد. وبناء على ذلك، عندما يدخل طريق هو تشي منه - تشون ثانه السريع الذي يبلغ طوله 57 كيلومترا حيز التشغيل، إلى جانب الطريق الرابط من جو دوا (من المتوقع أن يبدأ بناء مدينة هو تشي منه في الربع الثالث من العام الجاري)، فإن الرحلة من مدينة هو تشي منه إلى بينه فوك سوف يتم تقصيرها بشكل كبير.

في حين تستعد الطرق الرئيسية بشكل عاجل لبدء البناء، يتم أيضًا تشغيل طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في أقسام هذا العام، مما يربط حركة المرور بين مقاطعات الغرب والجنوب الشرقي دون الحاجة إلى المرور عبر وسط مدينة هوشي منه.

وهكذا، في عام 2025 وحده، سيتم تنفيذ خمسة طرق سريعة شعاعية في وقت واحد، وهو ما يحل مشكلة "العطش" للطرق السريعة التي تربط مدينة هوشي منه بمقاطعات المناطق الشرقية والجنوبية الغربية منذ ما يقرب من عقدين من الزمن.

استكمال الإطار الاستراتيجي للنقل

وفي حديثه مع ثانه نين ، أكد السيد لونغ مينه فوك، مدير إدارة المرور، أن عام 2025 هو عام مشاريع الربط المروري بين المناطق. ليس فقط 5 طرق سريعة شعاعية، بل ستتسارع المدينة هذا العام في رحلة إغلاق شبكة الحزام عندما من المتوقع أن تبدأ في بناء الطريق الدائري 2 (القسم 1، القسم 2) في الربع الثالث.

وبحسب السيد فوك، فإن طريق الحزام الجديد 2 هو في الحقيقة الحلم الذي كانت مدينة هوشي منه تنتظره منذ 20 عامًا. في السابق، واجه المشروع العديد من الصعوبات التي تسببت في انقطاعات في بعض الأماكن، لكن المشروع بدأ ينطلق مجدداً في سياق ملائم. إلى جانب ذلك، فإن مشروع الطريق الدائري الثالث "يسير بسلاسة" كما هو مخطط له. تستمر الوحدات في تسريع التقدم لإكمال الجزء المرتفع بطول 14.7 كيلومترًا من الطريق الدائري رقم 3 في مدينة ثو ديوك، جاهزًا بحلول عام 2026 عندما يتم تشغيل الطريق بالكامل في 30 يونيو 2026. وفي الوقت نفسه، يسعى مشروع Beltway 4 أيضًا إلى البدء في البناء.

وأكد السيد لونغ مينه فوك أن "عام 2025 سيكون علامة فارقة مهمة عندما تحقق مدينة هو تشي منه إطارها الاستراتيجي للنقل. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تنفيذ مشاريع BOT، جسر كان جيو وجسر ثو ثيم 4 هذا العام أيضًا. ستعمل هذه المحاور المرورية المهمة على إنشاء نظام من الاتصالات المرورية الداخلية والخارجية، مما يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هو تشي منه والمناطق المجاورة".

وأكد الدكتور دونج نهو هونغ، من كلية الإدارة الصناعية بجامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا، على أهمية مشاريع النقل بين المناطق، قائلاً: عندما تكمل مدينة هوشي منه شبكة الطرق الدائرية الخاصة بها، جنبًا إلى جنب مع ظهور الطرق السريعة مثل مدينة هوشي منه - موك باي، ومدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه، أو زيادة سعة الطرق السريعة المزدحمة مثل مدينة هوشي منه - ترونج لونج، ومدينة هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي... سيكون لها تأثير كبير على التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ويتمثل التأثير الأول في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساعدة في خفض أسعار السلع الأساسية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وسوف يساعد السفر الأكثر ملاءمة في إعادة توزيع المتنزهات الصناعية والمناطق السكنية، وفتح فرص جديدة لمقاطعات مثل تاي نينه وبينه فوك، وتقليل الحمل على مدينة هوشي منه وبينه دونغ، فضلاً عن تعزيز تنمية منطقة دلتا ميكونج - المخزن الزراعي للبلاد. ومن الواضح أن الفوائد الاقتصادية لا تقتصر على مدينة هوشي منه فحسب، بل إنها تعمل أيضاً على إحياء المنطقة الديناميكية الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

"يعتمد اقتصاد فيتنام بشكل كبير على المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية. إذا قمنا بزيادة جودة البنية التحتية في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بنسبة 10٪ فقط، فإن جاذبية الاستثمار ستزداد بنسبة 24٪، وستتحسن حياة الناس. لذلك، فإن ضخ الأموال في استكمال البنية التحتية وتحسين حركة المرور في المنطقة الجنوبية سيخلق تأثيرات اقتصادية أكبر بكثير من المناطق الأخرى. وعلى وجه الخصوص، تعد مدينة هوشي منه قوة دافعة مهمة. إن إزالة الازدحام المروري سيخلق دفعة قوية لاقتصاد مدينة هوشي منه، مما يساهم في تحقيق هدف النمو الإجمالي للبلاد بأكملها في الفترة المقبلة،" قال الدكتور دونج نهو هونغ.

وقد قرر قادة المدينة التركيز على إعطاء الأولوية للاستثمار في البنى التحتية الرئيسية والاستراتيجية حتى يتمكن النقل من تحقيق مهمته في الريادة، ونقل مدينة هوشي منه إلى مرحلة جديدة من التنمية، وعصر جديد مع البلاد.

السيد لونغ مينه فوك (مدير إدارة المرور في مدينة هوشي منه)

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm