نتائج تنفيذ توصيات المفوضية الأوروبية بشأن مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه

منذ بداية عام 2023 حتى الآن، في المقاطعة، كانت هناك حالة واحدة / سفينة واحدة / 7 عمال يستغلون البحر بشكل غير قانوني ويتم القبض عليهم من قبل ماليزيا. وبناء على ذلك، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية قرارًا بتغريم مالك قارب الصيد إداريًا بمبلغ 900 مليون دونج، دون تطبيق عقوبات إضافية لأن القارب تم الاستيلاء عليه وتدميره من قبل السلطات الماليزية.

علاوة على ذلك، لا تزال حالة سفن الصيد التي تفقد الاتصال بنظام مراقبة السفن، وتتجاوز الحدود البحرية، وتنتهك المياه الأجنبية من خلال نظام مراقبة سفن الصيد قائمة. بالنسبة لسفن الصيد التي يتراوح طولها بين 15 إلى أقل من 24 مترًا والتي تديرها المحليات، كانت هناك 362 حالة من فقدان سفن الصيد للاتصال لأكثر من 6 ساعات في البحر، ويرجع ذلك أساسًا إلى إشارات الإرسال غير المستقرة. اتصل ضابط الخدمة في مركز مراقبة سفن الصيد الإقليمي بمالك السفينة / القبطان لطلب التصحيح في الوقت المناسب والتعامل مع الوضع وفقًا للإجراءات واللوائح. بلغ عدد سفن الصيد التي فقدت الاتصال لمدة تزيد عن 10 أيام في البحر 52 حالة، منها 4 حالات صدرت بحقها عقوبات إدارية؛ ويتم التحقق من الحالات الـ 48 المتبقية ومعالجتها وفقًا للأنظمة. وفي الوقت نفسه، تم رصد 22 سفينة صيد تعبر الحدود البحرية من خلال نظام مراقبة سفن الصيد. وتظهر نتائج التحقق والمعالجة أن 5 قوارب صيد تم التعامل معها بسبب أخطاء نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)؛ عادت 10 قوارب صيد إلى المياه الفيتنامية في الوقت المحدد (أقل من ساعتين)؛ أصدر مركز مراقبة سفن الصيد بالمحافظة 7 إشعارات للجهات المعنية للتنسيق في التعامل، وبناءً عليه دعا حرس الحدود 4 من أصحاب السفن إلى العمل وحذرهم.

Anh-N.lan-ship-policecenter-.jpg — مركز مراقبة سفن الصيد الإقليمي.

بالنسبة لسفن الصيد التي يبلغ طولها 24 متراً أو أكثر، كانت هناك 12 حالة من فقدان سفن الصيد للاتصال لمدة تزيد عن 6 ساعات. لقد قمنا بالتنسيق مع الأجهزة والوحدات للتأكد من السبب. ولكن قارب الصيد لم يعد إلى الشاطئ بعد. فقدت سفن الصيد الاتصال بنظام VMS لمدة تزيد عن 10 أيام في 7 حالات. ومن خلال التحقيق والتحقق، غرّمت السلطات سفينتين؛ 5 حالات لم يتم معاقبتها لأن سفينة واحدة فقدت الاتصال بالشاطئ، وسفينتين عادتا إلى الشاطئ قبل 10 أيام، وسفينتين لم تعودا إلى الشاطئ. لا يجوز لأي سفينة صيد يبلغ طولها 24 متراً أو أكثر عبور الحدود.

عاقبت السلطات الإقليمية العديد من المخالفات الإدارية في مجال الثروة السمكية.

بالإضافة إلى ذلك، في عام 2023، فرضت السلطات الإقليمية عقوبات على 518 مخالفة إدارية (VPHC) في قطاع الثروة السمكية بمبلغ إجمالي يزيد عن 4 مليارات دونج. ومن بينها، أصدرت إدارة الثروة السمكية 378 قرارًا بمعاقبة المخالفات الإدارية/تحصيل غرامات بلغت قيمتها 3.5 مليار دونج؛ أصدرت قيادة حرس الحدود الإقليمية 140 قرارًا بمعاقبة المخالفات الإدارية / تحصيل غرامات بقيمة 500 مليون دونج. من 1 أكتوبر 2023 إلى 15 مارس 2024، تم تغريم 133 حالة مخالفة إدارية في قطاع الثروة السمكية بمبلغ إجمالي يزيد عن 1.1 مليار دونج. ومن بينها، أصدرت إدارة الثروة السمكية 75 قرارًا بمعاقبة المخالفات الإدارية/تحصيل غرامات بلغت 905 مليون دونج؛ أصدرت قيادة حرس الحدود الإقليمية 58 قرارًا بمعاقبة المخالفات الإدارية / تحصيل غرامات بلغت 206 مليون دونج.

صورة البحر الجنوبي مع صورة شبحية رقم 3.jpg — يتم مراقبة إنتاج المأكولات البحرية عبر الميناء.

للحصول على نتائج فحص سفن الصيد الداخلة والخارجة من الميناء، ومراقبة المخرجات عبر الميناء؛ في إطار تأكيد وإثبات منشأ المنتجات المائية، أحصت هيئة إدارة ميناء الصيد الإقليمي في عام 2023 ما يلي: 21977 سفينة وصلت إلى الميناء (منها 16193 سفينة وصلت إلى الميناء لتفريغ المأكولات البحرية)؛ 23,199 سفينة غادرت الميناء؛ بلغ إجمالي الإنتاج الذي تم تفريغه ومراقبته عبر الميناء 75.260 طنًا من المأكولات البحرية بأنواعها. من 1 أكتوبر 2023 إلى 15 مارس 2024، أحصى مجلس إدارة ميناء الصيد الإقليمي ما يلي: 6948 سفينة وصلت إلى الميناء (منها 5560 سفينة وصلت إلى الميناء لتفريغ المأكولات البحرية)؛ غادرت الميناء 7900 سفينة؛ بلغ إجمالي الإنتاج الذي تم تفريغه ومراقبته عبر الميناء 19,573 طنًا من المأكولات البحرية بأنواعها؛ تم جمع 3,160 سجل صيد/5,560 سفينة وصلت إلى الميناء لتفريغ المنتجات، مما بلغ 56.8% (ميناء صيد فان ثيت وحده جمع 100% من سجلات الصيد)؛ إصدار 21 شهادة / 311.6 طن من المأكولات البحرية بأنواعها.

وعلى وجه الخصوص، منذ بداية عام 2023 وحتى الآن، أصدرت إدارة مصايد الأسماك الفرعية في بينه ثوان 131 شهادة/1553.6 طنًا من المواد الخام للمأكولات البحرية. تم تخليص جميع شحنات المأكولات البحرية المعتمدة من الجمارك، دون أي مشاكل أو إرجاع.

مصدر