ربط وسائل النقل المتعددة لتحقيق التنمية الاقتصادية

نظام الطرق السريعة في المدينة. تم تنفيذ مشروع مدينة هوشي منه – لونغ ثانه – داو جياي – فان ثيت، ومطار فان ثيت ومشروع ترقية الطريق السريع الوطني 1A، ويجري تنفيذه، مما يساهم في جعل بينه ثوان مركزًا لـ "المربع السياحي الذهبي" بما في ذلك: المدينة. مدينة هوشي منه – فان ثيت – دا لات ونها ترانج.

تم فتح حركة المرور في "المربع السياحي الذهبي".

وبفضل هذه المزايا، أدت موجة الاستثمار في المنتجعات الراقية ومناطق الترفيه من قبل سلسلة من الشركات المحلية والأجنبية الكبرى في السنوات الأخيرة إلى جعل منطقة هام تيان - موي ني والمناطق الأخرى في مقاطعة بينه ثوان أكثر جاذبية للسياح الدوليين. يظهر الواقع الحالي أن منطقة بينه ثوان شهدت العديد من أعمال المرور الحديثة والكبيرة والمهمة التي تم الاستثمار فيها وإكمالها ووضعها موضع الاستخدام مع تأثيرات إيجابية، وخاصة في الآونة الأخيرة تم تنفيذ العديد من أعمال المرور الأجنبية والمحلية المهمة وواسعة النطاق والتي كانت وما زالت تعمل على تسريع الاستثمار والبناء. وعلى وجه الخصوص، تم الاستثمار في الطريقين السريعين الوطنيين 28 و28B، اللذين يربطان بينه ثوان ولام دونج، وتم تحديثهما في السنوات الأخيرة، ولكنهما لا يستحقان بعد تعزيز فعاليتهما. تم تطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 28 على مسافة 42 كم من فان ثيت (بينه ثوان) إلى منطقة دي لينه (لام دونج) وتم الانتهاء منه ووضعه قيد الاستخدام في عام 2007، مما ساهم في تعزيز حركة المرور والتجارة بين مقاطعتي بينه ثوان ولام دونج. أما بالنسبة للطريق السريع الوطني 28ب، وهو القسم الذي يمر عبر المقاطعة بطول أكثر من 51 كيلومترًا، والذي كان في السابق الطريق الرسمي لمحطة داي نينه للطاقة الكهرومائية، بعد ترقيته إلى الطريق السريع الوطني 28ب من قبل وزارة النقل، فقد حظيت شروط الإصلاح والصيانة بمزيد من الاهتمام. هذا هو أقصر طريق يربط بينه ثوان ولام دونج ومنطقة المرتفعات الوسطى. وفي المستقبل القريب، سيتم ترقية هذا الطريق وتوسيعه إلى طول حوالي 68 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 1435 مليار دونج من ميزانية الدولة، للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، وربط حركة المرور بسلاسة بين المقاطعات الساحلية في الساحل الجنوبي الأوسط والمرتفعات الوسطى.

وحظيت الطرق الداخلية للمحافظات أيضًا باهتمام استثماري في السنوات الأخيرة. وبناء على ذلك، تم تعبيد طريق المحور الساحلي البالغ طوله 237 كيلومترًا، وهو طريق مروري مهم للغاية يمتد على طول ساحل المحافظة لتطوير السياحة والخدمات. نظام النقل الحضري للمدينة. وتتلقى مدينة فان ثيت أيضًا اهتمامًا استثماريًا مثل: DT 716، DT 719، DT 706B، الطريق من جسر Hung Vuong إلى الطريق 706B، طريق Ton Duc Thang، طريق Le Duan... كما يتم الاستثمار في الطرق الإقليمية والطرق المحلية أيضًا في التطوير والتوسع. ومنذ أن أصدرت لجنة الحزب الإقليمية القرار رقم 03 بتاريخ 16 مارس 2011 بشأن تعزيز تطوير النقل الريفي، فقد قامت أيضًا بتعبئة موارد كبيرة من الشعب لبناء النقل الريفي. تم حتى الآن الاستثمار في 1,277/4,764 طريقًا أسمنتيًا خرسانيًا، مما ساهم بشكل كبير في تغيير وجه الريف وتحسين ظروف سفر الناس وإنتاجهم بشكل كبير. حتى الآن، تم ربط نظام المرور من المنطقة إلى مراكز البلديات والقرى والنجوع، و100٪ من البلديات لديها طرق سيارات إلى مركز المنطقة.

تطوير الموانئ

ومن الواضح أن أحد الشروط المهمة للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية هو تطوير منظومة النقل. وفي المرحلة الجديدة الحالية، أصبحت الحاجة إلى تطوير المرور أكبر، مع هدف أسمى، وهو خلق تنمية رائدة لتحويل بينه ثوان إلى مركز للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة. لذلك، ووفقاً لاستراتيجية تطوير النقل في المحافظة، فإنها لن تتوقف عند تطوير النقل البري والجوي والسككي، بل ستواصل أيضاً تطوير النقل البحري لتلبية متطلبات التصنيع والتحديث، وربط النقل المحلي بالنقل الوطني والدولي، وخلق اتصال سلس وتكاليف نقل معقولة، بما يتماشى مع الاتجاهات الحالية. في السابق، لم يكن في بينه ثوان ميناء بحري، بل كان لديه فقط طريق بحري بين فان ثيت وفو كوي. من أجل التطور وفقًا للاتجاه الحالي، شكلت مقاطعة بينه ثوان الآن ثلاثة موانئ بحرية: ميناء فو كوي، وميناء فان ثيت للنقل، وميناء فينه تان الدولي العام، والتي تعمل بشكل فعال. يستقبل ميناء فو كوي حاليًا سفن شحن بسعة تصل إلى 1000 طن ويقوم ببناء وتجديد حاجز الأمواج وتجريف القناة لاستيعاب سفن بحمولة 2000 طن. وهو البوابة الرئيسية التي تربط منطقة جزيرة فو كوي بالبر الرئيسي. يتمتع ميناء فان ثيت للنقل بالقدرة على استقبال السفن التي يصل وزنها إلى 1000 طن، وقد أكمل عددًا من العناصر المرفئية لخدمة نقل الركاب والبضائع بشكل جيد. بدأ ميناء فينه تان الدولي العام في تشغيل رصيف بسعة 3000 طن متري ورصيف بسعة 50000 طن متري للاندماج مع ميناء فان ثيت للنقل وميناء فو كوي، لتلبية احتياجات النقل والتصدير والاستيراد للسلع، وتحسين قدرة النقل، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساهمة في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد، والمساعدة في إزالة الاختناقات في حركة المرور الأجنبية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة والمقاطعات المجاورة في مناطق جنوب وسط ووسط المرتفعات.

مصدر