تم إنجاز 7 مهام لتشغيل قسم سكة حديد نون

وصل القسم المرتفع من المحطة S1 - S8 من مشروع السكك الحديدية الحضرية Nhon - محطة هانوي للسكك الحديدية إلى المراحل النهائية قبل تسليمه إلى شركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. لوضعه في الخدمة، وخدمة سفر الناس.

من أجل الاستعداد بشكل أفضل لقسم السكك الحديدية الحضرية Nhon - Cau Giay، أكملت شركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. 7 مجموعات عمل رئيسية. الأول هو تنظيم الموظفين العاملين.

صرح بذلك رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة فو هونغ ترونغ للصحافة.

قال رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة فو هونغ ترونغ إنه من خلال التشغيل العملي لخط السكك الحديدية الحضرية كات لينه - ها دونغ رقم ​​2A لأكثر من عامين، اكتسبت الوحدة الخبرة ونظمت أفضل الموظفين لخط السكك الحديدية الحضرية رقم 3.

وتستعد الشركة على وجه التحديد للإعلان عن تأسيس شركتين تابعتين لها. المصنع الأول الذي يضم 800 موظف مسؤول عن تشغيل خط السكك الحديدية الحضرية 2A. المصنع الثاني الذي يضم 524 موظفًا سيحل محل الخط الثالث.

وعلى وجه الخصوص، سيتم إرسال أفضل الموظفين وأكثرهم خبرة ليصبحوا نواة المصنع الثاني.

تم الانتهاء من القسم المرتفع من خط السكة الحديدية الحضرية Nhon - محطة هانوي للسكك الحديدية بشكل أساسي ويستعد للتشغيل التجاري.

نحن ملتزمون بأن نقل الموظفين إلى خط نون - محطة سكة حديد هانوي لن يؤثر على تشغيل خط كات لينه - ها دونغ. لدينا حاليًا القدرة الكافية لتدريب الكوادر البشرية للسكك الحديدية الحضرية بأنفسنا،" صرّح السيد فو هونغ ترونغ.

ثانياً، تعمل الشركة مع الاستشاريين والمستثمرين على تطوير إجراءات صيانة النظام وإصلاحه وتشغيله. سيخضع خط السكة الحديدية الحضرية Nhon - محطة سكة حديد هانوي لحوالي 20 عملية صيانة وإصلاح؛ 157 إجراءات تشغيل النظام.

ثالثًا، تقوم الشركة بتطبيق خطة الطلب والمالية لخط السكك الحديدية الحضرية 2A مؤقتًا على الخط 3. ومع الخبرة المكتسبة من الخط 2، سيتم حل العديد من المشاكل في توفير التمويل للمدينة بشكل أسرع وأكثر شمولاً.

رابعا، عملية التشغيل التجريبي لتقييم واعتماد سلامة النظام المطبق حاليا وفقا للنظام المقترح من قبل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي.

سيُجرى التشغيل التجريبي الأول وفقًا لخطة الاستشاري، وسنوفر فريقًا فنيًا لتجميع وتشغيل النظام ليقوم الاستشاري بتقييمه. بعد ذلك، سننتقل بشكل استباقي إلى مرحلة الإتقان، حيث سيكتفي الاستشاري بالمراقبة والدعم لتقييم سلامة النظام. - صرّح رئيس شركة هانوي ريلواي ون ميمبر المحدودة.

وأضاف هذا الشخص أيضًا أن تقييم السلامة لنظام خط المترو رقم 3 سيكون أسرع بسبب تطبيق المعايير والتكنولوجيا الأوروبية.

خامساً، تطوير سياسة الأجرة لخط السكك الحديدية الحضرية من نون إلى محطة هانوي للسكك الحديدية. ولكي تكون الرحلة أسرع وأكثر راحة، اقترحت الشركة تطبيق نفس سعر التذكرة المستخدم في خط كات لينه - ها دونج، وخاصة سياسات الإعفاء من الضرائب والإعفاء المجاني للعملاء.

السادس هو وضع خطة تشغيلية. ومن المتوقع أن يتم تنفيذ قسم السكك الحديدية الحضرية نون - كاو جياي على نحو مماثل لخط السكك الحديدية الحضرية رقم 2A، حيث يفتح في الساعة 5:30 صباحًا ويغلق في الساعة 10:00 مساءً. لتتناسب مع جدول الحافلات.

في الواقع، في خط السكة الحديدية الحضري كات لينه - ها دونج، في المرحلة الأولى من النقل المجاني، تسير القطارات كل 15 دقيقة، مما يتسبب في اضطرار الركاب إلى الوقوف في طوابير طويلة. لذلك، بالنسبة للجزء المذكور أعلاه من المسار رقم 3، في المرحلة الأولى، سيتم تطبيق جدول زمني مدته 10 دقائق/رحلة لتجنب ازدحام الركاب في المحطات.

وأضاف السيد فو هونغ ترونغ: "من المتوقع أن يكون عدد المسافرين على خط نون - محطة سكة حديد هانوي أكبر من عدد المسافرين على خط كات لينه - ها دونغ، لذا تم اقتراح تقليص فترة التجربة المجانية الأولية من 9 أشهر إلى 3 - 6 أشهر".

سابعاً، يواجه القسم المرتفع من خط نون - كاو جياي حالياً صعوبات في الحصول على وثائق الإكمال، ولم يتمكن من فصل الحجم المحدد لأن المسار بأكمله يشمل أيضاً القسم تحت الأرض قيد الإنشاء.

اقترحت شركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة على مدينة هانوي والوزارات والفروع ذات الصلة تطبيق سعر الوحدة القياسي مؤقتًا على مسار كات لينه - ها دونج. وقال السيد فو هونغ ترونغ: "بروح حل أكبر قدر ممكن من الصعوبات، وقبول أكبر قدر ممكن، فقد أعددنا لاستكمال مجموعات العمل الرئيسية، وضمان أنه بمجرد استلامنا للتسليم، سنضع قسم السكك الحديدية الحضرية نون - كاو جياي في الخدمة لخدمة الناس".

المصدر: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html