وصل القسم المرتفع من المحطة S1 - S8 من مشروع السكك الحديدية الحضرية Nhon - Hanoi Railway Station إلى المرحلة النهائية قبل تسليمه إلى شركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. لوضعه موضع التشغيل، وخدمة سفر الناس.
من أجل الاستعداد بشكل أفضل لقسم السكك الحديدية الحضرية Nhon - Cau Giay، أكملت شركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. 7 مجموعات عمل رئيسية. الأول هو تنظيم الموظفين العاملين.
قال رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة فو هونغ ترونغ إنه من خلال التشغيل العملي لخط سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضري رقم 2A لأكثر من عامين، تمكنت الوحدة من اكتسب الخبرة ونظم أفضل الموظفين لخط المترو رقم 3.
وتستعد الشركة على وجه التحديد للإعلان عن تأسيس شركتين تابعتين لها. المصنع الأول الذي يضم 800 موظف مسؤول عن تشغيل خط السكك الحديدية الحضرية 2A. المصنع الثاني الذي يضم 524 موظفًا سيحل محل الخط الثالث.
وعلى وجه الخصوص، سيتم إرسال أفضل الموظفين وأكثرهم خبرة ليصبحوا نواة المصنع الثاني.
"نحن نتعهد بأن نقل الأشخاص إلى خط سكة حديد نون - محطة هانوي للسكك الحديدية لن يؤثر على تشغيل خط كات لينه - ها دونج. وقال السيد فو هونغ ترونج "لدينا الآن القدرة الكافية لتدريب الموارد البشرية لقطاع السكك الحديدية بأنفسنا".
ثانياً، تعمل الشركة مع الاستشاريين والمستثمرين لتطوير إجراءات صيانة النظام وإصلاحه وتشغيله. سيخضع خط السكة الحديدية الحضري بين نون ومحطة سكة حديد هانوي لحوالي 20 عملية صيانة وإصلاح؛ 157 إجراءات تشغيل النظام.
ثالثًا، تقوم الشركة بتطبيق خطة الترتيب والمالية لخط السكك الحديدية الحضرية 2A مؤقتًا على الخط 3. ومع الخبرة المكتسبة من الخط 2، سيتم حل العديد من المشاكل في توفير التمويل للمدينة بسرعة وبشكل أكثر شمولاً.
رابعا، عملية التشغيل التجريبي لتقييم واعتماد سلامة النظام المطبق حاليا وفقا للنظام المقترح من قبل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي.
"ستتم عملية التشغيل التجريبي الأولى وفقًا لخطة الاستشاري. وسنوفر الموظفين لتجميعها وتشغيلها حتى يتمكن الاستشاري من تقييمها. "بعد ذلك، سننتقل بشكل استباقي إلى مرحلة الإتقان، وستقوم وحدة الاستشارة فقط بالمراقبة والدعم لتقييم سلامة النظام" - قال رئيس شركة هانوي ريلوي ون ميمبر المحدودة.
وأضاف هذا الشخص أيضًا أن تقييم السلامة لنظام خط المترو رقم 3 سيكون أسرع بسبب تطبيق المعايير والتكنولوجيا الأوروبية.
خامساً، تطوير سياسة الأجرة لخط السكك الحديدية الحضري نون - محطة سكة حديد هانوي. ولجعل الرحلة أسرع وأكثر راحة، اقترحت الشركة تطبيق نفس سعر التذكرة المطبق على خط كات لينه - ها دونغ، وخاصة سياسات الإعفاء من الضرائب والإعفاء المجاني للعملاء.
سادساً: إعداد خطة تشغيلية. ومن المتوقع أن يتم تنفيذ قسم السكك الحديدية الحضرية نون - كاو جياي على نحو مماثل لخط السكك الحديدية الحضرية رقم 2A، حيث يفتح في الساعة 5:30 صباحًا ويغلق في الساعة 10:00 مساءً لتتناسب مع جدول الحافلات.
في الواقع، في خط السكة الحديدية الحضري كات لينه - ها دونج، في المرحلة الأولى من النقل المجاني، تعمل القطارات كل 15 دقيقة، مما يتسبب في اضطرار الركاب إلى الوقوف في طوابير طويلة. لذلك، بالنسبة للجزء المذكور أعلاه من الطريق رقم 3، في المرحلة الأولى، سيتم تطبيق جدول زمني مدته 10 دقائق/رحلة لتجنب الازدحام في المحطات.
قال السيد فو هونغ ترونغ: "من المتوقع أن يكون محور محطة سكة حديد نون - هانوي أكثر عددًا من المسافرين مقارنة بطريق كات لينه - ها دونج، لذلك تم اقتراح تقليص فترة التجربة المجانية الأولية من 9 أشهر إلى 3 أشهر. - 6 أشهر".
سابعاً، يواجه الجزء المرتفع من خط نون - كاو جياي حالياً صعوبات في وثائق الإنجاز، ولم يتمكن من فصل الحجم المحدد لأن المسار بالكامل يشمل أيضاً الجزء تحت الأرض قيد الإنشاء.
اقترحت شركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة على مدينة هانوي والوزارات والفروع ذات الصلة تطبيق سعر الوحدة القياسي مؤقتًا على طريق كات لينه - ها دونج. "بروح حل الصعوبات فور ظهورها وقبول المهام فور ظهورها، قمنا بالتحضير لاستكمال مجموعات العمل الرئيسية، والتأكد من أنه بمجرد استلامنا للتسليم، سنضع قسم السكك الحديدية الحضرية نون - كاو جياي في الخدمة "خدمة الشعب بشكل فعال" - قال السيد فو هونغ ترونغ.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html
تعليق (0)