هل الطيران "يُفرط في الحصاد"؟

أصبحت وكالات السفر تواجه صعوبات، والعملاء يبتعدون عنها.

الطلب على السفر مرتفع، حيث تتضاعف أسعار تذاكر الطيران خلال العطلات وعيد تيت أو تتضاعف ثلاث مرات، حتى تصل إلى عدة ملايين دونج مقارنة بالأيام العادية. وقد أثر هذا الأمر على الفور على أعمال وكالات السفر، وأثار خوف السياح وأداروا ظهورهم للسياحة الداخلية.

وأشار السيد فام كوانج هاو، الرئيس التنفيذي لشركة روتي تريب، إلى أن تكلفة تذكرة الطيران العادية وغرفة الفندق إلى فوكوك تبلغ حوالي 4 ملايين دونج، وخلال موسم الذروة في الصيف تبلغ 5-6 ملايين دونج فقط. ومع ذلك، بسبب الأسعار المرتفعة للغاية، والتي تصل في بعض الأحيان إلى 8-10 ملايين دونج/تذكرة ذهاباً وإياباً، فإن السياح لا يسافرون إلى فوكوك.

أعرب السيد نجوين تين دات، مدير شركة AZA Travel، عن انزعاجه من ارتفاع أسعار تذاكر الطيران خلال العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة، ولكن الواقع هو أن هناك حالة حيث يتم فرض رسوم أعلى على العملاء الذين يشترون التذاكر مبكرًا، ولكن أولئك الذين يشترون التذاكر بالقرب من وقت الرحلة يكونون أرخص.

خلال العطلات الأخيرة، غالبًا ما تزيد شركات الطيران المحلية من عدد الرحلات الجوية بالقرب من تاريخ المغادرة (صورة توضيحية: هوانغ ها)

ليس من الواضح ما إذا كانت شركات الطيران قد حددت هذا تلقائيًا أم عن قصد، ولكن مع اقتراب موسم العطلات، تزيد شركات الطيران من عدد الرحلات بأسعار منخفضة، مما يضع المشترين الأوائل في موقف حرج، ناهيك عن أن تذاكر الطيران لا تزال غير مباعة. لا تجرؤ شركات السفر على "الاحتفاظ" بالعديد من التذاكر المبكرة، خوفًا من خسارة المال عند انخفاض الأسعار؛ فإذا انتظرنا حتى تنخفض الأسعار، فسيكون ذلك قريبًا جدًا من موعد المغادرة، ولن نتمكن من بيع الرحلات، كما أشار السيد دات.

من الواضح، وفقًا للسيد دات، أن أسعار تذاكر الطيران المرتفعة للغاية لا تؤثر فقط على خطط السفر والعودة إلى الوطن بالنسبة للعديد من العمال، ولكنها تسبب أيضًا أضرارًا لشركة الطيران نفسها ومنطقة سياحية بأكملها، وعادةً ما تكون فو كوك خلال العطلة الأخيرة من 30 أبريل إلى 1 مايو عندما انخفض عدد الركاب، وكانت الغرف فارغة، وكانت وحدات النقل معطلة،...

وفي الوقت نفسه، يتدفق السياح إلى الخارج. وتشير إحصائيات شركات السفر إلى أن نسبة العملاء الذين اشتروا جولات سياحية إلى الخارج خلال عطلة 30 أبريل بلغت 70%؛ هناك جولات بمعدلات إشغال تزيد عن 90٪، حتى كاملة، مثل الجولات إلى تايلاند وكوريا وبالي...

واستمر هذا الاتجاه في الثاني من سبتمبر/أيلول، عندما اختار عدد كبير من السياح السفر إلى الخارج. يتعين على الجولات الخارجية أن تتقاسم حصة السوق مع السياح المحليين.

وتشير الأرقام الصادرة عن هيئة الطيران المدني في فيتنام إلى أن عدد الركاب المحليين انخفض بشكل غير متوقع في حين زاد عدد الركاب الدوليين بشكل حاد.

وعلى وجه التحديد، في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، بلغ إجمالي عدد المسافرين عبر المطارات المحلية 89 مليون مسافر، بزيادة قدرها 20% عن نفس الفترة من عام 2022. ومن بينهم، بلغ عدد المسافرين الدوليين 23.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 266.8%؛ بلغ عدد الزوار المحليين 65.2 مليون فقط، بانخفاض 3.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وفيما يتعلق بالسياحة خلال ذروة عطلة تيت القادمة، قال السيد نجوين تين دات إن الطلب على السفر المحلي لا يزال قائما، لكنه يشعر بالقلق من أن السياح سيفكرون في السفر إلى الخارج. سيكون هناك مقارنة لأن تايلاند ليس لديها رأس سنة قمرية جديدة، وترتفع أسعار الخدمات ولكن ليس كثيرًا. أما بالنسبة للسياحة الداخلية، فإذا ظلت أسعار تذاكر الطيران مرتفعة للغاية وكانت الخدمات محدودة بسبب عطلة تيت، فمن المرجح أن تتكرر احتمالات تدفق الفيتناميين على السفر إلى الخارج، وسوف "تخسر السياحة الفيتنامية حقها في الداخل".

وبحسب السابقة، فمن المؤكد أن زيادة الرحلات الجوية قبل مواسم الذروة سوف تحدث. وبحسب وكالات السفر، فإن شركات الطيران بحاجة إلى وضع خطط لزيادة الرحلات في وقت أقرب، واستقرار الأسعار منذ البداية مع وجود إمدادات وفيرة. وهذا لا يسمح للعملاء بالتخطيط المبكر فحسب، بل يحافظ أيضًا على سمعة الشركة ويحمي مصالح الشركاء، بما في ذلك وكالات السفر.

بحاجة إلى دور "قائد"

هناك العديد من الأسباب التي أدت إلى تجنب السياح للسياحة في فوكوك في الآونة الأخيرة، بما في ذلك حقيقة أن أسعار تذاكر الطيران باهظة للغاية. من أجل عودة السياحة في فوكوك إلى فترة ازدهارها في عامي 2018 و2019، اقترح السيد فونج هو هوانج، نائب مدير شركة Saigontourist في هانوي، في مؤتمر السياحة MICE الأخير، أنه إذا لم يكن هناك تنسيق مع شركات الطيران، فسيكون من المستحيل حل مشكلة جلب السياح إلى فوكوك.

السياح يضطرون لدفع تذاكر باهظة، والسياحة تعاني بسبب عدم استقرار أسعار التذاكر (صورة: NIA)

قال السيد هوانغ: "طلبنا نحن وشركات أخرى من شركات الطيران مرارًا وتكرارًا تغيير سياسات التسعير الخاصة بها حتى تعود فو كوك إلى عصرها الذهبي. وقد تلقينا وعودًا بأنه من الآن وحتى نهاية العام وحتى عام ٢٠٢٤، سيكون هناك المزيد من الرحلات الجوية وسيتم تعديل الأسعار بما يتناسب مع احتياجاتنا".

وفي مايو/أيار، عقد قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج اجتماعا مع الأطراف المعنية لإيجاد سبل لخفض أسعار التذاكر، ولكن وفقا للسيد فام كوانج هاو، فإن الوضع لم يتغير كثيرا.

ومن جانبه، قال السيد نجوين فو خاك هوي، المدير العام لشركة فينا فو كوك للسياحة المحدودة، إنه من الضروري أن نتعلم بجدية من تايلاند عندما تتلقى صناعة السياحة في هذا البلد دعماً كبيراً من "الموصل" وهو الإدارة العامة للسياحة، إلى جانب الإجماع والتوافق بين وحدات السياحة وشركات الطيران والفنادق ومراكز التسوق ووكالات الإدارة.

وهو بمثابة حلقة الوصل بين شركات الطيران والفنادق ومقدمي الخدمات مثل النقل ومناطق الترفيه وغيرها، مما يساعد على خفض أسعار تذاكر الطيران وأسعار الرحلات وتحفيز السياحة. إنهم يكسبون من إنفاق السياح عندما يأتون إلى هذا البلد. لقد نجحت تايلاند بشكل كبير.

وبحسب السيد نجوين تين دات، فإن تايلاند تمتلك "فن" جذب السياح وهو ما لم تتمكن فيتنام من تحقيقه، ناهيك عن الافتقار إلى التواصل، و"قيام كل شخص بشيء خاص به"، وعدم وجود استراتيجية شاملة. على سبيل المثال، لا تؤدي أسعار تذاكر الطيران المرتفعة للغاية خلال مواسم الذروة إلى الإضرار بصناعة السياحة فحسب، بل وأيضاً بصناعة الطيران والاقتصاد على نطاق أوسع.

ولذلك، فإن قصة السياحة في فيتنام تحتاج إلى "موصل" عاجل دائمًا، لا يفت الأوان أبدًا. كما قال السيد هوانج نهان تشينه - رئيس أمانة مجلس الاستشارة السياحية، فمن الضروري بناء وكالة ووحدة مسؤولة عن توجيه شركات السفر والطيران والخدمات السياحية للتطور بشكل متساوٍ، مما يقلل من تأثير تقلبات السوق؛ توجيه الشركات للصعود والنزول معًا، والغناء معًا للحصول على أفضل "جوقة".

في أبريل 2023، تدرس الحكومة التايلاندية سياسة دعم لشركات الطيران التي تشغل رحلات إلى وجهات أقل شعبية لتحفيز السياحة. وبالإضافة إلى ذلك، تعمل السلطات أيضاً على تقديم حوافز لشركات الطيران لإعادة "فترات الطيران" إذا لم يكن من الممكن استغلالها لإعادة التخصيص، مما يساعد على زيادة التردد وخفض أسعار تذاكر الطيران.

وفي الشهر الماضي، خططت الدولة لشراء بعض المطارات الفارغة التابعة للقوات الجوية لتلبية الطلب المتزايد من شركات الطيران لتعزيز السياحة.

كما تدعم تايلاند أيضًا أسعار تذاكر الطيران لتحفيز السياحة. في عام 2020، دعمت الحكومة التايلاندية 2 مليون تذكرة طيران، بسعر 70 دولارًا للشخص الواحد. ويحصل مشتري تذاكر العودة على دعم لا يزيد على 1000 بات (30 دولارا أمريكيا) للتذكرة الواحدة.

كما وافقت الحكومة التايلاندية في يونيو 2020 على حزمة دعم أخرى بقيمة إجمالية 722 مليون دولار أمريكي. ومن بينها، سيتم دعم 5 ملايين ليلة إقامة فندقية، وسيتم دعم 40٪ من سعر الغرف العادية بحد أقصى للدعم يبلغ 100 دولار أمريكي في الليلة.

وبدأت ماليزيا أيضًا في تكثيف أنشطة التحفيز لزيادة القدرة التنافسية للسياحة، حيث دعا وزير النقل في البلاد شركات الطيران المحلية إلى تعديل أو خفض أسعار تذاكر الطيران خلال موسم الأعياد القادم لخدمة احتياجات ورفاهية الشعب.

أسعار تذاكر الطيران مرتفعة للغاية، وشركات السياحة تطلب المساعدة أسعار تذاكر الطيران خلال تيت باهظة الثمن ونادرة. وليس العمال فقط هم من يشعرون بالقلق، بل إن السياح يشكون أيضاً، وسرعان ما تواجه الوجهات وشركات السفر خوفاً من خسارة الإيرادات خلال موسم الذروة في نهاية العام، وتواصل "الصراخ طلباً للمساعدة".

مصدر: https://vietnamnet.vn/gia-ve-may-bay-cao-ngat-hang-khong-co-tan-thu-2196753.html