وقال الوزير نجوين فان ثانج إن المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه لا تستطيع تجنب الاختناقات المرورية في حين لا تزال الشقق الشاهقة والمناطق الحضرية تظهر في مناطقها الأساسية.
في جلسة الأسئلة والأجوبة مع وزير النقل نجوين فان ثانج في صباح يوم 8 يونيو، أشار المندوب ترانج أ دونج (العضو المتفرغ في المجلس العرقي) إلى أن الازدحام المروري لا يزال يمثل مشكلة خطيرة في المدن الكبرى. ، وخاصة هانوي ومدينة هوشي منه. ويؤثر ذلك سلباً على التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس. لذلك طلب من الوزير أن يخبره ما هو السبب الرئيسي وما هي الحلول التي ستنفذها الوزارة والمحليات في الفترة المقبلة.
وفي رده على المندوبين، أكد الوزير نجوين فان ثانج أن الازدحام المروري في هانوي ومدينة هوشي منه مشكلة كبيرة للغاية، ومن الصعب شرحها كلها في ثلاث دقائق من الاستجواب. هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى الاختناقات المرورية في المدينة وحلها يستغرق وقتًا ولا يمكن القيام به بين عشية وضحاها. وتضطر العديد من المدن الكبرى في العالم التي تتمتع بظروف اقتصادية ومالية قوية مثل طوكيو (اليابان) وبكين (الصين) أيضًا إلى التعامل مع الاختناقات المرورية لفترة طويلة.
ازدحام مروري في هانوي في 30 يناير/كانون الثاني، عندما عاد الناس إلى العمل بعد تيت كوي ماو 2023. تصوير: نجوك ثانه
ولحل مشكلة الازدحام المروري في هانوي ومدينة هوشي منه، اقترح السيد تانج إدارة ومراقبة التخطيط الحضري المرتبط بحجم السكان بشكل صارم. وقال ثانج "إذا لم يتم التحكم في التخطيط الحضري بشكل جيد، بما يسمح للشقق الشاهقة والمناطق الحضرية بمواصلة النمو في وسط المدينة، فإن خطر الازدحام المروري سيستمر".
واقترح أنه عند تخطيط المناطق الحضرية، يجب على المدن الاهتمام بمساحة الأرض للنقل، على سبيل المثال تحتاج هانوي ومدينة هوشي منه إلى 16-26% من مساحة الأرض للبنية التحتية للنقل ولكنها تصل فقط إلى 8-9%. كما أن الأراضي المتاحة لمواقف السيارات متواضعة للغاية.
ويعد تطوير وسائل النقل العام أيضًا حلاً ضروريًا. تُركّز أغلب المدن الكبرى في العالم على بناء طرق النقل العام. قامت وزارة النقل بالتنسيق مع هانوي ومدينة هوشي منه لتعزيز بناء خطوط السكك الحديدية الحضرية.
وقال السيد تانج "أنا مندهش للغاية من أداء خط سكة حديد كات لينه - ها دونج بعد 19 شهرًا من التشغيل"، مضيفًا أن الإحصائيات تظهر أن 31 ألفًا إلى 33 ألف شخص يسافرون على هذا الطريق كل يوم. في أوقات الذروة حتى 50 ألف زائر يوميا. بمتوسط 6 دقائق لكل رحلة، ساهم هذا المسار في تقليل الازدحام المروري في هانوي. ولأول مرة، أعلن مجلس إدارة المشروع عن تحقيق ربح قدره 100 مليار دونج؛ 80% من ركاب القطارات يشترون تذاكر ثابتة.
وفي الفترة المقبلة، سيعمل قطاع النقل على تعزيز تقدم السكك الحديدية الحضرية والتركيز على تطوير خطوط الحافلات. ويجب أيضًا تنفيذ الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه والطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة بقوة لتشكيل طرق التفافية في أقرب وقت ممكن، وتوسيع المساحة، وتقليل عدد المركبات التي تمر عبر وسط المدينة.
وقال الوزير إن مدينة بكين (الصين) نظمت دخول المركبات إلى وسط المدينة في الأيام الزوجية والفردية لتقليل الازدحام المروري. ومع ذلك، لا تزال هذه الحلول قيد المناقشة في فيتنام.
أجاب وزير النقل نجوين فان ثانج على الأسئلة أمام الجمعية الوطنية صباح يوم 8 يونيو. الصورة: الجمعية الوطنية للإعلام
وفي حديثه في نهاية جلسة الأسئلة والأجوبة مع الوزير نجوين فان ثانج، قال رئيس الجمعية الوطنية فونج دينه هوي إن الازدحام المروري على الطرق الرئيسية والمراكز الرئيسية والمدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه لا يزال معقدًا. . ومن ثم اقترح أن تقوم الجهات المعنية بالبحث وتنفيذ الحلول الخاصة بالسلامة المرورية ومنع الازدحام منذ التخطيط وتنظيم المرور بشكل علمي ومعقول؛ تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات في الإدارة والتشغيل.
لقد حدثت اختناقات مرورية في هانوي ومدينة هوشي منه لسنوات عديدة ولكن حتى الآن لم يكن هناك حل فعال. تخطط مدينة هو تشي منه للتعامل مع 24 "نقطة سوداء" للازدحام المروري بحلول نهاية شهر مايو/أيار. تهدف المدينة هذا العام إلى القضاء على بقعة واحدة على الأقل في منطقة جسر كينه شانج في شارع تران فان جياو، بمنطقة بينه تشانه. بالإضافة إلى الموقع المذكور أعلاه، فإن مدينة هوشي منه لديها 23 "نقطة سوداء" أخرى لاختناقات المرور، وكثير منها لم يتغير منذ سنوات عديدة.
في تقرير موجز لمدة 10 سنوات (2012-2022) بشأن تنفيذ سياسة تعزيز السلامة المرورية والتغلب على الازدحام، قالت إدارة النقل في هانوي إن المدينة تعاملت في عام 2019 مع 9 نقاط ازدحام ولكن لا تزال هناك العديد من المشاكل الجديدة. 10 نقاط؛ 2020 تمت معالجة 8، وتوليد 11؛ 2021 تمت معالجة 10، وتم إنشاء 8.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)