وفي مؤتمر مراجعة أعمال يناير ونشر المهام الرئيسية لشهر فبراير 2025 الذي عقد صباح اليوم (3 فبراير)، قال رئيس دائرة التخطيط والاستثمار (وزارة النقل) إن وزارة النقل قدمت تقرير رئيس الوزراء بشأن دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وبناء على ذلك، من المتوقع أن يتم الانتهاء من ملف المشروع وتقديمه إلى الحكومة في السابع من فبراير/شباط وإلى الجمعية الوطنية قبل العاشر من فبراير/شباط.
ثم يجتمع مجلس الأمة لإصدار قرار قبل 17 فبراير؛ الموافقة على تقرير دراسة الجدوى في الربع الثالث من عام 2025؛ التصميم الفني الكامل، واختيار المقاول لحزمة بناء واحدة، وبدء المشروع في نهاية عام 2025.

و caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193 50468.jpeg
وبحسب الخطة المقررة، من المقرر أن يبدأ بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج في نهاية عام 2025. الصورة: ن. هوين

وفي وقت سابق، قدمت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية اقتراحًا إلى وزارة النقل للنظر في تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى الحكومة بشأن مشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج للتنفيذ. الخطوات التالية

تم اقتراح خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج للاستثمار بطول إجمالي يزيد عن 403 كم، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونج، وهاي فونج.

نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)، في مدينة لاو كاي. نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، مدينة هاي فونج.

ومن المتوقع أن يتم تقسيم المشروع إلى مرحلتين استثماريتين.

المرحلة الأولى حتى عام 2030، استكمال بناء المسار بالكامل على نطاق مسار واحد، وتنفيذ أعمال البناء على المسار بما في ذلك المسار الرئيسي من محطة لاو كاي إلى محطة ميناء لاش هوين والجزء الرابط بين محطة لاو كاي ومحطة ها كاو. شمال ؛ الخط الفرعي لمحطة نام دينه فو - محطة دينه فو؛ تسوية الأرض حسب مقياس إنجاز الطريق المزدوج.

المرحلة الثانية بعد عام 2050، استكمال بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونج بالكامل على نطاق المسار المزدوج، وبناء محطات إضافية وبناء خط فرعي نام هاي فونج - نام دو سون.

وبناء على الحجم المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمرحلة الأولى من المشروع حوالي 192,903 مليار دونج (ما يعادل 8 مليار دولار أمريكي).

وفيما يتعلق بهذا المشروع، وقع وزير النقل في منتصف يناير/كانون الثاني قرارا بإنشاء مجلس تقييم داخلي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي. - هاي فونج.

يتولى مجلس التقييم الداخلي مسؤولية مراجعة وتقييم محتويات تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج لتقديمه إلى رئيس الوزراء وفقًا للوائح.

يتألف المجلس من 19 عضواً من قيادات وممثلي الإدارات والمكاتب الوظيفية بوزارة النقل؛ قادة المعاهد: علوم وتكنولوجيا النقل؛ استراتيجية النقل والتنمية؛ رئيس شركة السكك الحديدية في فيتنام.