في إحاطة العمل لشهر يناير ومؤتمر نشر المهام الرئيسية لشهر فبراير 2025 الذي عقد صباح اليوم (3 فبراير)، قال رئيس إدارة التخطيط والاستثمار (وزارة النقل) إن وزارة النقل قدمت إلى رئيس الوزراء تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وبناء على ذلك، من المتوقع أن يتم الانتهاء من ملف المشروع وتقديمه إلى الحكومة في السابع من فبراير/شباط وإلى الجمعية الوطنية قبل العاشر من فبراير/شباط.
ثم يجتمع مجلس الأمة لإصدار قرار قبل 17 فبراير؛ الموافقة على تقرير دراسة الجدوى في الربع الثالث من عام 2025؛ التصميم الفني الكامل، واختيار المقاول لحزمة بناء واحدة، وبدء المشروع في نهاية عام 2025.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193 50468.jpeg
وبحسب الخطة، من المقرر أن يبدأ بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في نهاية عام 2025. الصورة: ن. هوين

وفي وقت سابق، قدمت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية مقترحًا إلى وزارة النقل للنظر في تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية إلى الحكومة بشأن مشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج لتنفيذ الخطوات التالية.

من المقترح الاستثمار في خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج بطول إجمالي يزيد عن 403 كيلومترًا، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونج.

نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)، في مدينة لاو كاي. نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، مدينة هاي فونج.

ومن المتوقع أن يتم تقسيم المشروع إلى مرحلتين استثماريتين.

المرحلة الأولى حتى عام 2030، استكمال بناء المسار بالكامل على نطاق مسار واحد، وإنشاء أعمال على المسار بما في ذلك المسار الرئيسي من محطة لاو كاي إلى محطة ميناء لاش هوين والجزء المتصل من محطة لاو كاي إلى محطة ها خاو باك؛ خط فرعي لمحطة نام دينه فو - محطة دينه فو؛ تسوية الأرض حسب مقياس إنجاز الطريق المزدوج.

المرحلة الثانية بعد عام 2050، استكمال بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونج بالكامل على نطاق مزدوج، وبناء محطات إضافية وبناء خط فرعي نام هاي فونج - نام دو سون.

وبناء على هذا الحجم، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمرحلة الأولى من المشروع حوالي 192,903 مليار دونج (ما يعادل 8 مليار دولار أمريكي).

وفيما يتعلق بهذا المشروع، وقع وزير النقل في منتصف يناير/كانون الثاني قرارا بإنشاء مجلس تقييم داخلي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

يتولى مجلس التقييم الداخلي مسؤولية مراجعة وتقييم محتويات تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج لتقديمه إلى رئيس الوزراء وفقًا للوائح.

يتألف المجلس من 19 عضواً من قيادات وممثلي الإدارات والمكاتب الوظيفية بوزارة النقل؛ قادة المعاهد: علوم وتكنولوجيا النقل؛ استراتيجية النقل والتنمية؛ رئيس شركة السكك الحديدية الفيتنامية.