مشاريع النقل في الجنوب الشرقي: إزالة الاختناقات وتعزيز الاتصال الإقليمي

يمر الجزء البالغ طوله 12 كم من الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه عبر مدينة بن كات. (الصورة: هونغ دات/وكالة الأنباء الفيتنامية)

في الأيام الأولى من عام 2025، شهد الطريقان الدائريان 3 و4 في مدينة هوشي منه تطورات جديدة، إلى جانب مشاريع الطرق السريعة الأخرى التي تم إطلاقها، مما يثير توقعات بتحقيق تقدم كبير في البنية التحتية للمرور في منطقة الجنوب الشرقي.

من خطوط حزام مدينة هوشي منه الأربعة

ستعمل منطقة الجنوب الشرقي، بدورها الرائد في البنية التحتية للنقل، على خلق الزخم اللازم لتعزيز النمو الاجتماعي والاقتصادي للمنطقة بأكملها. وهذه مسألة تثير قلق الحكومة بشكل خاص.

في العادة، في اليوم الرابع من تيت (الأول من فبراير)، أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه الأمر ببدء بناء مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ثو داو موت تشون ثانه عبر مقاطعة بينه دونغ.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتفقد بناء تقاطع تان فان لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عبر مقاطعة بينه دونغ في الأول من فبراير (الصورة: دونغ جيانج/وكالة الأنباء الفيتنامية)

قبل أسبوع، في 23 يناير/كانون الثاني، فتح طريق بن لوك-لونج ثانه السريع حركة المرور إلى القسمين الأول والأخير من الطريق بطول إجمالي يبلغ 9.5 كيلومتر.

وبحسب السيد ترونج فيت دونج، رئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، فإنه في إطار تصميمها على "التغلب على الشمس والفوز بالمطر"، عقدت شركة فيتنام للطرق السريعة رسميًا في 7 فبراير حفل افتتاح حركة المرور.

في نهاية عام 2024، وقع رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي على عرض لرئيس الوزراء ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير التقدم الجديد لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه.

هذا مشروع محور مروري استراتيجي يربط مدينة هوشي منه بالجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى والمناطق الجنوبية الغربية، وبالتالي تعزيز تداول البضائع من المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية إلى الموانئ البحرية ومطار لونغ ثانه الدولي والعكس، وربط المناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية في المنطقة، وخلق روابط إقليمية، وتطوير الاقتصاد الاجتماعي للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

تم التخطيط لمشروع الطريق الدائري الرابع - مدينة هوشي منه منذ عام 2011، ويمر عبر 5 مقاطعات ومدن بطول إجمالي يبلغ 159.31 كيلومترًا؛ حيث يبلغ طول المشروع عبر با ريا-فونج تاو 18.23 كم، ودونج ناي 46.08 كم، ومدينة هو تشي منه حوالي 16.7 كم، ولونج آن 78.3 كم (بما في ذلك القسم عبر لونج آن بطول 74.5 كم، والقسم عبر مدينة هو تشي منه بطول 3.8 كم).

وقال رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي، إن الطريق الدائري الرابع سوف يتصل بجميع الطرق السريعة الحالية والمستقبلية، مما يساعد في تعزيز التنمية ليس فقط في مدينة هوشي منه ولكن أيضًا في المقاطعات الجنوبية. وبمجرد الانتهاء من بنائه، سيصبح هذا الطريق جزءاً مهماً من سلسلة الربط الفعالة بين القطاعات والمحليات.

ومع ذلك، فإن الطريق الدائري رقم 4 هو الطريق السريع الأخير الذي يبدأ بين الطرق الدائرية الأربعة في مدينة هوشي منه. يقع الطريقان الدائريان 1 و2 بالكامل داخل مدينة هو تشي منه (يمر جزء من الطريق الدائري 1 عبر مقاطعة بينه دونغ عند جسر سونغ ثان)، وقد شُيّدا لتسهيل حركة المرور بين وسط المدينة وضواحيها. يمر مشروع الطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه بأربع مناطق: مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن، بطول يزيد عن 76 كيلومترًا، وبتكلفة إجمالية تتجاوز 75,300 مليار دونغ فيتنامي، شاملةً أعمال التطهير والإنشاء.

بدأ المشروع من قبل المحليات في يونيو 2023، مع توقع الانتهاء الأساسي في عام 2025 والمشروع بالكامل في عام 2026.

إلى شبكة الطرق السريعة في الجنوب الشرقي

إذا كان الطريق الدائري 2 والطريق الدائري 3 يتصلان بشكل رئيسي داخل منطقة الجنوب الشرقي، فإن الطريق الدائري 4 يوسع الاتصال بين مدينة هوشي منه والمناطق الأخرى مثل ساحل الجنوب الأوسط والجنوب الغربي والمرتفعات الوسطى، والطرق السريعة التي يتم إطلاقها بالتوازي قد استكملت صورة الاتصالات المرورية الكاملة.

وستشكل شبكة النقل هذه حزامًا صناعيًا وحضريًا وخدميًا ولوجستيًا، مما يوفر الأرضية اللازمة لتطوير المناطق والمناطق الحضرية والمراكز الصناعية والخدمية على طول الطريق. وهذا هو الطريق السريع بين هوا-فونج تاو، الذي يبلغ طوله أكثر من 53 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي دونج ناي وبا ريا-فونج تاو باستثمار إجمالي يتجاوز 17800 مليار دونج.

إنشاء قسم الطريق الدائري المرتفع رقم 3 (جسر علوي) في مدينة هوشي منه عبر مدينة ثو دوك. (الصورة: هونغ دات/وكالة الأنباء الفيتنامية)

وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من الطريق السريع Bien Hoa-Vung Tau بشكل أساسي في عام 2025 وسيبدأ تشغيله في عام 2026. يحتوي القسم المار عبر مقاطعة Ba Ria-Vung Tau حاليًا على أكثر من 90٪ من مساحة سطح الطريق المرصوفة بالحجارة المكسرة، والسعي إلى فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور الفنية في 30 أبريل 2025، قبل 8 أشهر من الموعد النهائي الذي حددته الحكومة وحوالي 4 أشهر قبل الالتزام الأولي للمقاول.

وبحسب مجلس إدارة مشروع الطريق السريع الجنوبي، يبلغ طول مشروع الطريق السريع بن لوك-لونغ ثانه حوالي 58 كيلومترًا، ويمر عبر 3 مناطق: لونغ آن، ومدينة هوشي منه، ودونغ ناي، بإجمالي استثمار قدره 31.300 مليار دونج.

حتى الآن، وصل إجمالي إنتاج المشروع إلى ما يزيد عن 90%. بعد رأس السنة القمرية مباشرة، تم فتح القسمين الأخيرين أمام حركة المرور. ومن المتوقع أن يتم افتتاح الطريق بالكامل أمام حركة المرور في عام 2025، مما يساعد على ربط مناطق الجنوب الشرقي والجنوب الغربي، فضلاً عن الاتصال بسلاسة بالطرق السريعة الرئيسية مثل مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، ومدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وبيان هوا - فونج تاو، مما يساهم في التنمية الاقتصادية للمنطقة بأكملها.

بعد رأس السنة القمرية الجديدة، تم تشغيل الطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه الذي يربط الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه ببلدة تشون ثانه (مقاطعة بينه فوك). هذا هو أول طريق سريع يربط مدينة هوشي منه مع بينه دونج وبينه فوك وسوف يستمر في الاتصال بطريق تشون ثانه-جيا نجيا (داك نونج) للاتصال بالمرتفعات الوسطى، مما يخلق زخمًا تنمويًا للمناطق، ويفتح مساحة جديدة للتنمية.

وافقت الحكومة مؤخرا على سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع موك باي-مدينة هوشي منه، وهو ما يعد خبرا جيدا لمدينة هوشي منه وتاي نينه ومقاطعات الجنوب الشرقي. يعد هذا المشروع محور ربط حركة المرور في تخطيط الممر عبر آسيا، ويربط الطريق السريع بافيت-بنوم بنه (في كمبوديا ولاوس).

ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع هذا العام، ويسعى إلى تشغيله في عام 2027 ليتزامن مع طريق بافيت- بنوم بنه السريع. وهو عبارة عن طريق سريع مكون من 4 حارات بإجمالي استثمار يزيد عن 19.600 مليار دونج، ويتم تنفيذه بموجب نموذج البناء والتشغيل والنقل. على طول الطريق السريع، سيتم بناء 5 تقاطعات رئيسية تربط الطرق المتقاطعة، بما في ذلك الطريق الدائري 3، والطريق الإقليمي 15، والطريق الإقليمي 8، وDT.787B، والطريق السريع الوطني 22B، والطريق السريع الوطني 22.

سيعمل الطريق السريع الوطني 22 على تقليل الازدحام المروري عندما يدخل الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي حيز التشغيل. (الصورة: جيانج فونج/وكالة الأنباء الفيتنامية)

ينقسم طريق هوشي منه-موك باي السريع إلى 4 مشاريع مكونة؛ يتضمن المشروع المكون الأول بناء طريق سريع بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) برأس مال إجمالي يزيد عن 10.4 مليار دونج، مع كون اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه هي السلطة المختصة. يتضمن المشروع المكون الثاني إنشاء طرق وجسور سكنية برأس مال استثماري قدره 2,420 مليار دونج. أما المشروعان المكونان المتبقيان فهما تطهير المواقع في مدينتي هوشي منه وتاي نينه.

عند اكتماله، سيعمل هذا المشروع على زيادة سعة طريق النقل الدولي الذي يربط مدينة هو تشي منه بكمبوديا، مما يقلل الحمل على الطريق السريع الوطني 22. كما أنه أقصر طريق يربط مدينة هو تشي منه بكمبوديا عبر بوابة موك باي الحدودية.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك إن مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونج ثانه وداو جياي عاجل للغاية لحل مشاكل المرور في مطار لونج ثانه ومنطقة الجنوب الشرقي.

واقترح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي أن تقوم مدينة هوشي منه بالتنسيق الوثيق مع مقاطعة دونج ناي ووزارة النقل للبدء في هذا المشروع قريبًا، والسعي لإكماله بحلول سبتمبر 2026 ليتزامن مع تقدم استغلال مطار لونج ثانه.

وهكذا، في عام 2025، فإن محليات المنطقة الجنوبية الشرقية والوزارات المركزية والفروع مصممة على تسريع تقدم مشاريع البنية التحتية للنقل لإزالة الاختناقات، وتعزيز الاتصال الإقليمي، وفتح مساحة التنمية للدخول بسرعة إلى عصر جديد، عصر النمو ليس فقط للمقاطعات الجنوبية ولكن أيضًا للبلاد بأكملها.

المصدر: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/مشروع-ترافيك-في-جنوب-شرق-البحر-يهدف-إلى-بدء-ربط-المنطقة-بنقطة-اتصال