إنجازات كبيرة في البنية التحتية للنقل من أجل التنمية المستدامة

[إعلان 1]

في نهاية عام 2022، ستقوم مقاطعة كوانج نينه بتشغيل الطريق السريع فان دون - مونج كاي، لاستكمال محور الطريق السريع على طول المقاطعة، وربط مدينة مونج كاي الواقعة في أقصى شمال البلاد بالعاصمة هانوي. وهذا هو الوقت أيضًا الذي تمتلك فيه مقاطعة كوانج نينه رسميًا نظام نقل متنوع ومتزامن مع مطار وميناء دولي وطريق سريع على طول المقاطعة، لتصبح المقاطعة ذات البنية التحتية للنقل الأسرع تطورًا في البلاد.

توسيع حركة "الأوعية الدموية" بشكل مستمر

في الأول من سبتمبر 2022، افتتح كوانج نينه الطريق السريع فان دون - مونج كاي، ليكتمل بذلك رسميًا محور الطريق السريع الإقليمي الذي يبلغ طوله 176 كم.

إن الفترة 2020-2025 تشكل علامة فارقة مهمة لشعب كوانج نينه ليس فقط لأن المقاطعة تبلغ من العمر 60 عامًا، بل إنها أيضًا الفترة التي تكمل فيها المقاطعة البنية التحتية للنقل المتزامن بعد ما يقرب من 8 سنوات من الجهود، لتصبح المقاطعة ذات أسرع تطوير للبنية التحتية للنقل في البلاد، وهو رقم قياسي جديد لصناعة النقل.

إذا نظرنا إلى أوائل القرن الحادي والعشرين، فإلى جانب هانوي وهاي فونج، فقد حددت الحكومة المركزية مدينة كوانج نينه باعتبارها قمة المثلث الاقتصادي الشمالي. ومع ذلك، فإن أولئك الذين زاروا وعاشوا في كوانغ نينه في ذلك الوقت يعرفون أن البنية التحتية لحركة المرور في كوانغ نينه كانت رتيبة وغير واضحة إلى حد كبير. على الرغم من أن كوانج نينه تعد قمة المثلث الاقتصادي الشمالي، إلا أنها تقع بعيداً عن العاصمة هانوي، وبالتالي فهي ليست منطقة ذات أولوية للاستثمار المركزي. وقد أدى ذلك إلى تقييد وتقليص فرص التنمية في المقاطعة على الرغم من امتلاكها لأكبر قدر من الإمكانات في البلاد.

إن فكرة أن "حركة المرور هي شريان الحياة لأي منظمة. حركة المرور الجيدة تُسهّل كل شيء، وحركة المرور السيئة تُعيق كل شيء"، وفقًا لتعاليم الرئيس هو تشي مينه خلال حياته، ظلت راسخة في أفكار ورغبات أجيال عديدة من قادة المقاطعات على مر العصور. ولكن من أجل الحصول على "حركة مرور جيدة"، يتعين أولاً تمهيد الطريق لحركة المرور في سياق موارد الميزانية المحدودة، مما يضطر كوانج نينه إلى إيجاد طريقها الخاص بأفكار جريئة وفريدة من نوعها، باستخدام الاستثمار العام كرأس مال أولي، وقيادة وتفعيل جميع الموارد الاجتماعية نحو أهداف التنمية.

ويعتبر محور الطريق السريع الإقليمي بمثابة "الشريان الدموي" للتنمية، حيث يربط المراكز السياسية والاقتصادية والثقافية والسياحية في المقاطعة والمنطقة، ويفتح بوابة جديدة تربط رابطة دول جنوب شرق آسيا بالصين.

في وقت قصير جداً، وفي عام 2012، تقدمت المقاطعة بجرأة إلى الحكومة باقتراح بناء طريق سريع خاص بها ومطار دولي وميناء بحري متخصص، مع تقديم حجج مقنعة وتوفير الموارد المالية اللازمة، ووافقت الحكومة على هذا الاقتراح. إنها سابقة غير مسبوقة في صناعة النقل الفيتنامية حيث أن هذا المشروع تم استثماره من قبل الحكومة.

في عام 2014، تم إطلاق سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية، مع بدء بناء طريق ها لونج - هاي فونج السريع، وهو أول طريق سريع في المقاطعة. وبعد عامين فقط، تم الاستثمار بشكل متزامن في مطار فان دون الدولي وميناء ها لونج المتخصص للركاب، اللذين يمثلان الباب إلى السماء والباب إلى المحيط على التوالي، وينتميان إلى نوع النقل الجوي والبحري الذي يتصل مباشرة بالعالم، مصحوبًا بقيم المناظر الطبيعية الحديثة والأنيقة والترابط الشامل مع محور الطريق السريع.

خلال عملية تنفيذ الاستثمار، واجهت المقاطعة العديد من الصعوبات، بدءًا من العثور على مصادر رأس المال إلى تقنيات التصميم، وتأثير جائحة كوفيد-19، وتقلبات الأسعار... ومع ذلك، تمكنت المقاطعة من حل هذه العقبات تدريجيًا وفعالية.

يعد مطار فان دون الدولي أول مطار خاص في فيتنام، حيث يستقبل الرحلات الدولية بعد 5 أشهر فقط من تشغيله.

في الأول من سبتمبر 2022، وفي ظل سعي الدولة بأكملها للتنافس وتحقيق الإنجازات والاحتفال بالذكرى السابعة والسبعين لثورة أغسطس واليوم الوطني الثاني من سبتمبر، أقامت مقاطعة كوانج نينه حفل افتتاح طريق فان دون - مونج كاي السريع، وهو الجزء الأخير من سلسلة الطرق السريعة التي يبلغ طولها 176 كيلومترًا على طول المقاطعة، مما أدى رسميًا إلى إكمال جميع بوابات المرور الثلاثة التي تربط المنطقة والعالم بعد 8 سنوات من الجهود. ومن المثير للإعجاب أن المشاريع التي نفذتها كوانج نينه أثبتت فعاليتها بسرعة بعد الاستثمار، حيث ارتفع عدد السياح إلى أراضي مونج كاي الحدودية مع البلاد إلى مستوى قياسي عندما اكتمل تشغيل الطريق السريع، وبدأت الرحلات الجوية الدولية إلى كوانج نينه بعد خمسة أشهر فقط من تشغيلها، وأصبح ميناء ها لونج للركاب نقطة التقاء أفخم سفن الرحلات البحرية في العالم.

لقد جعلت مشاريع النقل الرئيسية التي تم إنجازها في النصف الأول من هذا الفصل مقاطعة كوانج نينه المقاطعة الأكثر تنوعًا وتزامنًا وأسرع تطور للبنية التحتية للنقل في البلاد في جميع الأنواع الثلاثة: الطرق والجوي والبحري. ترتبط المشاريع وترتبط بالمراكز الاقتصادية والثقافية والسياحية في المحافظة، وتشكل سلسلة اتصال شاملة وسلسة، وتختصر المسافة والوقت، وتوسع مساحة التنمية؛ إطلاق العنان لإمكانات المناطق الديناميكية وتعزيزها، وإنشاء منطقة كوانج نينه المزدهرة، والتي تعد قطب نمو مهم في المنطقة الشمالية من فيتنام.

مركز الارتباط الإقليمي

خلال زيارته وعمله في كوانغ نينه في أبريل 2022، أكد الأمين العام نجوين فو ترونج: "نظرًا لموقعها المهم، تحتاج كوانغ نينه إلى تعزيز الاتصال الإقليمي بقوة للاستفادة من مزاياها التنافسية". إن ما كان الأمين العام مهتمًا به حدده كوانج نينه بوضوح في قرار المؤتمر الخامس عشر للحزب الإقليمي: التنفيذ المستمر لتنظيم مساحة التنمية "مركز واحد ومساران متعددان الأبعاد واختراقان" لضمان هدف الاتصال والتزامن لتعزيز نقاط القوة في كل منطقة في المقاطعة وكذلك نقاط القوة في دلتا النهر الأحمر والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية.

وقع زعماء مقاطعات كوانج نينه وهاي دونج وهونج ين ومدينة هاي فونج على اتفاقية الربط الاقتصادي للمحور السريع الشرقي.

في أقل من عامين من تنفيذ روح القرار ورغبات الأمين العام نجوين فو ترونج، أكملت مقاطعة كوانج نينه محور الطريق السريع الإقليمي بطول 176 كم، وربط الطرق السريعة هانوي - هاي فونج وهانوي - لاو كاي، وتشكيل محور الطريق السريع لاو كاي - هانوي - مونج كاي بطول يقارب 600 كم، وهو ما يمثل 60٪ من إجمالي كيلومترات الطرق السريعة في فيتنام، أفضل البنية التحتية لربط المرور في الشمال في ذلك الوقت. وبالتوازي مع إكمال طريق المرور الرئيسي، الطريق السريع، نشرت المقاطعة العديد من مشاريع المرور الأخرى الرابطة لتشكيل سلسلة ربط إقليمية مثل الطريق الذي يربط لانج سون، وباك جيانج، وباك نينه، وهاي دونج، وهاي فونج... وهي مشاريع تشكلت على أساس التعاون والاستثمار المشترك لنشر الفوائد. وتستعد مقاطعة كوانج نينه لتقاسم المطارات والموانئ البحرية مع لانج سون وباك جيانج من خلال طرق ربط جديدة، وتقاسم الطرق السريعة مع دلتا النهر الأحمر للوصول إلى السوق الصينية التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 1.4 مليار شخص بشكل أسرع. تشكل مشاريع كوانج نينه الشروط والإمكانيات للحكومة لإنشاء ممر مروري شمالي ديناميكي من خلال ربط محور الطريق السريع الشرقي.

على وجه التحديد، في يوليو 2022، وقعت المحليات الأربع كوانج نينه، وهاي فونج، وهاي دونج، وهونج ين اتفاقية مشتركة بشأن التعاون في الاتصال الاقتصادي لمحور الطريق السريع الشرقي على أساس محور الطريق السريع هانوي - مونج كاي الذي يبلغ طوله حوالي 300 كيلومتر، والذي ساهمت كوانج نينه بما يقرب من ثلثي طول الطريق بنظام طرق سريعة يبلغ طوله 176 كيلومترًا على طول المقاطعة. يربط هذا الطريق السريع أيضًا سلسلة من المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية... ويربط 3 مطارات دولية (نوي باي، كات بي، فان دون) ونظام الموانئ البحرية الدولية، مما يخلق منطقة بمساحة طبيعية إجمالية أكبر بثلاث مرات من هانوي، وأكبر بخمس مرات من مدينة هوشي منه، وأكبر بثمان مرات من دا نانغ.

يساهم جسر بن رونغ، وهو مشروع استثماري مشترك، في تعزيز الاتصال الإقليمي بين كوانغ نينه وهاي فونغ.

ستساعد هذه السلسلة المحافظات على كسر حواجز التنمية وتعزيز مكانتها في المنطقة والبلاد، والتأثير بشكل قوي على التجارة ونقل البضائع وتنمية السياحة وجذب الاستثمار وخلق فرص العمل للناس... يساهم تقصير مسافات النقل في خفض تكاليف النقل وخفض تكاليف الاستثمار وزيادة أرباح الشركات وتعزيز التنمية الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، تصبح نقطة عبور ومركزًا لوجستيًا للمنطقة والبلاد؛ المشاركة المباشرة في الطريق الساحلي السريع للساحل الشمالي ودلتا النهر الأحمر، مما يجعل كوانج نينه بوابة المرور للمنطقة الاقتصادية الشمالية، ويربط تجارة الآسيان مع الصين.

وتتعزز هذه الميزة عندما يتم تطوير البنية التحتية للنقل، حيث تعد كوانج نينه واحدة من المحليات الرائدة من حيث سرعة التنمية واستكمال نظام البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية المتزامن والحديث والمترابط والشامل. يساهم هذا في تعزيز الترابط الإقليمي والتعاون الإقليمي وإنشاء ممرات ومساحات تنموية جديدة، محسوبة ومدروسة مع بناء المناظر الطبيعية - الأعمال المعمارية التي تحمل بصمة الهوية المحلية وهي أيضًا علامة مهمة للنصف الأخير من الفصل الدراسي.

[إعلان 2]
مصدر