 |
| إن ارتفاع سعر النفط الروسي يتجاوز رغبات مجموعة الدول السبع الكبرى. (المصدر: سي إن إن) |
وفي الصيف الماضي، كان هناك "منحنى الأمل" الذي كانت تتطلع إليه العديد من الدول الغربية. منذ أسابيع، انخفض سعر الروبل بشكل مطرد. ولكن في الوقت نفسه، ظهر "منحنى" آخر يتجه نحو اتجاه جديد. وهذا هو سعر النفط الخام في السوق العالمية، أو بالأحرى سعر نفط الأورال الروسي.
في يونيو 2023، سيظل سعر هذا النوع من النفط في السوق العالمية يتقلب بين 54-56 دولارًا أمريكيًا للبرميل. لكن الآن وصل سعر هذا النوع من النفط إلى 74 دولاراً للبرميل. إن زيادة الأسعار بنحو 20 دولاراً للبرميل من شأنها أن تحدث فرقاً كبيراً في الدخل بالنسبة لموسكو. حققت البلاد هذا العام دخلا يقدر بنحو 37 مليار دولار.
لماذا سعر النفط الروسي مرتفع للغاية؟ ويقول الخبراء إن هذا الأمر يتجاوز رغبات مجموعة الدول السبع الكبرى.
أسعار النفط الروسي ترتفع بشكل حاد
وفي الشتاء الماضي، قررت المجموعة الحد من سعر النفط الخام الروسي في الأسواق العالمية. ولا يُسمح لشركات الشحن والتأمين الغربية بنقل وتأمين النفط الروسي إلا إذا كان سعر تداوله أقل من 60 دولاراً للبرميل.
ومن شأن هذا التنظيم أن يحد من دخل روسيا من مبيعات النفط الخام، لكنه لن يتسبب في ارتفاع سعر هذه المادة الخام المهمة بشكل لا يمكن السيطرة عليه في الأسواق العالمية.
لفترة من الوقت، بدا أن هذا التنظيم نجح. وانخفض سعر بيع شحنات النفط الروسية عبر بحر البلطيق والبحر الأسود بشكل حاد. وعلى هذه الطرق، يتعين على موسكو أن تبيع النفط بسعر يتراوح بين 40 و45 دولاراً للبرميل تقريباً.
ويذهب "الذهب الأسود" في المقام الأول إلى المشترين في الهند أو في أماكن أخرى في آسيا. كما انخفضت عائدات الضرائب في روسيا من النفط، إلى الحد الذي اضطرت فيه الحكومة إلى تغطية عجز كبير في الميزانية.
ولكن بحسب الخبير الاقتصادي بنيامين هيلجنستوك من كلية كييف للاقتصاد، ارتفع الآن سعر النفط الروسي في موانئ بريمورسك على بحر البلطيق ونوفوروسيسك على البحر الأسود إلى أكثر من 60 دولاراً للبرميل.
وقال هيلجنستوك "بعد أن فرض الغرب هذه القيود، انخفضت أسعار صادرات النفط الروسية الفعلية. لكن هذه النتيجة لم تكن بسبب تحديد سقف لسعر النفط".
وفي الوقت نفسه تقريبا مع فرض سقف لأسعار النفط، قرر الأوروبيون استخدام أداة ثانية للحد من عائدات النفط الروسية. وعلى وجه التحديد، فرض الاتحاد الأوروبي حظرا شاملا على استيراد النفط الروسي المنقول عن طريق البحر.
وفي لحظة واحدة، اختفى بشكل مفاجئ أكبر العملاء التقليديين لروسيا ـ أولئك الذين يشترون النفط من موانئ بريمورسك ونوفوروسيسك. وفي ذلك الوقت، اضطرت ناقلات النفط الروسية إلى تغيير مسارها من بحر البلطيق إلى الهند. وهنا يطلب العملاء الجدد خصومات أعلى لكل برميل من النفط الروسي. وأدى هذا إلى انخفاض أسعار النفط في البلاد.
وقال هيلجنستوك "إن هبوط أسعار النفط لا علاقة له بالحد الأقصى لسعر النفط في الغرب، ولكن الحكومات لا تزال قادرة على القول إن هذا نجاح. والمشكلة الرئيسية هي أن عائدات النفط الروسية تتراجع".
ومؤخرا، قررت السعودية وروسيا بشكل مشترك خفض صادرات النفط. وأدى ذلك إلى ارتفاع الأسعار في سوق النفط العالمية، ووصل سعر نفط الأورال الروسي إلى أكثر من 60 دولاراً للبرميل.
 |
| قررت مجموعة الدول السبع الكبرى تحديد سعر النفط الخام الروسي في السوق العالمية. (المصدر: Shutterstock) |
"أخبار جيدة في أخبار سيئة"
لقد أصبحت نقاط ضعف العقوبات الروسية معروفة منذ وقت طويل. لقد بدأ هيلجنستوك وفريقه في دق ناقوس الخطر منذ الربيع الماضي.
منذ فترة طويلة يتم مراقبة تطور أسعار تصدير النفط في أهم الموانئ الروسية. بالإضافة إلى ميناء بريمورسك على بحر البلطيق وميناء نوفوروسيسك على البحر الأسود، تمتلك موسكو أيضًا ميناء كوسمينو على بحر اليابان. تقليديا، كان العملاء المهمون الآخرون يتلقون دائمًا إمدادات النفط من البلاد.
قبل بضعة أشهر، اكتشف باحثون أن كمية كبيرة من النفط الروسي من هذا الميناء لا تزال تُشحن بأسعار تزيد عن 60 دولاراً للبرميل. والجدير بالذكر أن حوالي نصف السفن التي ترسو في الموانئ في هذه المنطقة من الشرق الأقصى إما تابعة لشركات شحن غربية أو مؤمنة من قبل شركات غربية.
ومن الممكن الآن رؤية النمط نفسه على الطرق عبر بحر البلطيق والبحر الأسود.
وبحسب بيانات مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف، فإن حوالي نصف ناقلات النفط في ميناء بريمورسك مؤخرًا كانت مرتبطة بشركات شحن وشركات تأمين غربية. وفي ميناء نوفوروسيسك، يكون السعر أعلى من ذلك.
وأكد السيد هيلجنستوك أن هذا "خبر جيد وسط خبر سيء". تظل موسكو معتمدة على الموردين الغربيين في صادراتها النفطية - على الرغم من جهودها لإنشاء "أسطول ناقلات ظل".
وقال الخبير إن "آلية تطبيق السقوف السعرية تبقى كما هي من حيث المبدأ".
حتى الآن، كان الاتحاد الأوروبي يطلب فقط من أصحاب السفن وشركات التأمين تقديم "شهادات". وتحتاج شركات الشحن إلى استخدام هذه الشهادة للتأكد من امتثالها لسقف أسعار النفط.
ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت حكومات مجموعة السبع تتحقق من هذه الشهادات، وإلى أي مدى. إذا كان هناك انتهاكات، ما عدد الانتهاكات التي تم تحديدها؟ كيف يتم التعامل مع هذه الانتهاكات؟
وقال متحدث باسم المفوضية الأوروبية إن السلطات المختصة في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مسؤولة عن هذا. وفي الوقت نفسه، لم تعلن أي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي عن بدء إجراءات ضد منتهكي العقوبات.
ويقدر هيلجنستوك وزملاؤه أنه إذا تم التحكم في سقف الأسعار بشكل صارم، فإن روسيا ستكسب 144 مليار دولار فقط من مبيعات النفط في عام 2024. وإذا خفضت دول مجموعة السبع سقف الأسعار إلى 50 دولارا للبرميل، فإن البلاد ستكسب 64 مليار دولار فقط من نفط الأورال وغيره من النفط.
"وعلى العكس من ذلك، إذا لم يتم تطبيق القواعد بشكل صارم، فإن قطاع تصدير النفط قد يرفع إيرادات روسيا إلى 188 مليار دولار في عام 2024"، كما كشف هيلجنستوك.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)