في 13 فبراير، قاد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وفداً حكومياً لتفقد الطريق السريع بين هوا - فونج تاو والطريق الذي يربط مطار لونغ ثانه؛ العمل مع الوحدات ذات الصلة بشأن توريد مواد البناء وحل المشاكل في مشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية.
وقال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها: إن العديد من وفود العمل المركزية تأتي إلى دونغ ناي للعمل، والسبب هو أن المنطقة لديها مشاريع كبيرة مع كمية كبيرة من العمل، وبالتالي فإن الحكومة مهتمة وتتعامل معها على الفور. الهدف من جلسات العمل هو توضيح المشاكل وكذلك الوحدة المسؤولة عن معالجتها؛ الاتفاق على الحلول التنفيذية لضمان توفير مواد البناء للمشروع.
وطلب نائب رئيس الوزراء من الوحدات سرعة إزالة المعوقات في المشاريع الرئيسية وخاصة ضمان توفير مواد الحجر الإنشائي. تحتاج منطقة دونج ناي إلى إنشاء مجموعة عمل سريعة للتعامل مع القضايا المتعلقة بحجارة البناء. وفي فبراير/شباط، يجب استكمال الإجراءات والوثائق اللازمة لتوسيع التعدين، وزيادة سعة المناجم، وتنسيق استخدام الحجارة في المشاريع.
في المستقبل، سيكون عدد المركبات التي تنقل المواد على الطرق في دونج ناي كبيرًا جدًا. وتحتاج المحافظة إلى ترتيب قوات لتنظيم وتوجيه حركة المرور، وضمان السلامة وانسيابية الحركة المرورية. إن مستثمري المشروع هم الذين يحددون بوضوح حجم الحجر اللازم للبناء وهم المسؤولون عن الأرقام المقدمة.
وفيما يتعلق بمطار لونغ ثانه، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل إصدار وثيقة على الفور تطلب من الحكومة تعيين دونغ ناي كوكالة حكومية مختصة لتنفيذ مشروع توريد الوقود لخدمة مطار لونغ ثانه (من ميناء جو داو إلى خارج حدود مطار لونغ ثانه) وبناء منطقة حضرية للمطار، مما يخلق أساسًا لتعديل سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه.
وقال نائب رئيس الوزراء إن تقدم مشروع مطار لونغ ثانه يعد قضية تحتاج إلى اهتمام خاص، لأن التأخير لمدة يوم واحد يمكن أن يتسبب في أضرار تقدر بعشرات المليارات من الدونغ. وتحتاج الوحدات إلى دراسة وتقديم المشورة إلى السلطات المختصة للسماح بتطبيق آليات خاصة في مشروع مطار لونغ ثانه وفقًا لروح الجمعية الوطنية، مما يساهم في تسريع تقدم المشروع.
وفي الاجتماع، كانت القضية الأكثر مناقشة هي مواد البناء الحجرية المقدمة لمشروع مطار لونغ ثانه، والطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو، والطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه. في الوقت الحالي، تحتاج هذه المشاريع الثلاثة إلى حوالي 9 ملايين متر مكعب من الصخور.
قال نائب المدير العام لشركة مطارات فيتنام السيد نجوين تيان فييت إن مشروع مطار لونغ ثانه يحتاج إلى أكثر من 7 ملايين متر مكعب من الصخور، وفي الوقت الحالي قام المقاولون باستيراد واستخدام أكثر من 2 مليون متر مكعب. ومن الآن وحتى نهاية عام 2025، يحتاج المشروع إلى ما يقرب من 5 ملايين متر مكعب، بمعدل 500 ألف متر مكعب شهرياً.
واقترحت منظمة ACV أن تقوم مقاطعة دونج ناي بزيادة القدرة والإمكانات الاستغلالية في المناجم الموجودة في المنطقة؛ السماح لمركبات النقل بالعمل ليلاً لأنه من الآن فصاعداً، سيتعين أن يكون هناك حوالي 2000 رحلة لمركبة تحمل المواد من وإلى موقع البناء كل يوم لتلبية احتياجات البناء للحزم...
وقال نائب وزير النقل السيد لي آن توان إن المنطقة الجنوبية تنفذ 15 مشروع نقل رئيسي، مع طلب على حجارة البناء يزيد عن 21 مليون متر مكعب. تعتبر منطقة دونج ناي "عاصمة" استخراج الأحجار في البلاد حيث تضم 32 منجمًا مرخصًا واحتياطيات إجمالية تبلغ نحو 400 مليون متر مكعب. وفي المتوسط، تستطيع المقاطعة استغلال 22 مليون متر مكعب من الحجر سنويا. ومع ذلك، فإن المحاجر الحجرية في دونج ناي غير قادرة في الوقت الحالي على تلبية الطلب على المشاريع. ترخيص المحاجر وزيادة طاقتها من اختصاص المحلية.
أفاد السيد فو تان دوك - رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي أنه في عملية منح التراخيص لاستغلال المعادن لمواد البناء الشائعة، واجهت دونج ناي بعض الصعوبات والمشاكل المتعلقة بالتوسع؛ تعديل رخصة استغلال المعادن؛ بشأن ترخيص الاستغلال في المناطق غير الخاضعة للمزاد؛ بشأن الإجراءات الأرضية عند منح التراخيص لاستغلال معادن المجموعة الرابعة.
وفي الآونة الأخيرة، عملت شركة دونج ناي مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، وأصحاب المحاجر، ومستثمري المشاريع، وبالتالي وافقت على إنشاء مجموعتين لحل القضايا القانونية المتعلقة بالتوسعة، وزيادة القدرة على التعدين، وتنسيق وتخصيص أحجار البناء للمشاريع. وفي الأيام المقبلة، ستعمل سلطات دونج ناي مع أصحاب المناجم ومستثمري المشروع للاتفاق على حلول لإزالة العقبات في استغلال الأحجار، وضمان توريد المواد لمشاريع النقل الرئيسية في دونج ناي والمنطقة الجنوبية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://daidoanket.vn/dam-bao-nguon-cung-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10299885.html
تعليق (0)