فصل جزء العاصمة الإدارية بالطريق الدائري الرابع إلى مشاريع فرعية مستقلة
وعلى وجه التحديد، اقترحت لجنة الشعب في هانوي أن يقدم رئيس الوزراء تقريراً إلى الجمعية الوطنية للحصول على إذن لتنفيذ مشروع الاستثمار العام الفرعي لجزء رأس المال من ميزانية الدولة في مشروع المكون 3 كمشروع استثمار عام عادي وتنفيذه بشكل مستقل وبالتوازي وعدم الاعتماد على التقدم ونتائج اختيار المستثمرين لتنفيذ الجزء المتبقي من مشروع المكون 3.
منظور إنشاء الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة.
تتضمن هذه العناصر الجسور: هونغ ها، ومي سو، وهوآي ثونغ، والأقسام: من قبل تقاطع الطريق السريع الوطني 6 إلى نهاية تقاطع الطريق السريع هانوي - هاي فونج، وهو قسم متصل بطول 9.7 كم في مقاطعة باك نينه.
وفي الوقت نفسه، السماح للجنة الشعبية في هانوي بتعيين الهيئات التابعة لها للعمل كمستثمرين لتنفيذ مشاريع فرعية للاستثمار العام وفقًا لقانون الاستثمار العام.
في حالة مشاركة المستثمر في تنفيذ مشروع المكون الثالث، ستستخدم الدولة الأصول العامة، وهي هذا المشروع الفرعي للاستثمار العام، لدعم المستثمر في تحصيل الرسوم على كامل الطريق الدائري الرابع.
واقترحت لجنة شعب هانوي أيضًا حلاً للحالات التي يتغير فيها إجمالي الاستثمار للمشاريع المكونة مقارنة بالاستثمار الإجمالي الأولي للمشروع المكون المعتمد ولكنه لا يتجاوز إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع بأكمله الذي تم تحديد سياسة الاستثمار له.
وعلى وجه التحديد، في حالة انخفاض إجمالي الاستثمار للمشروع المكون، فإن جزء دعم الميزانية المركزية سيبقى كما هو في القرار رقم 56 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري رقم 4 - منطقة العاصمة هانوي.
وفي حالة زيادة المبلغ الإجمالي للمشاريع المكونة، ستقوم المحليات بموازنة ذلك بنفسها من خلال رأس مال الميزانية المحلية.
توصي لجنة شعب هانوي السلطات المختصة بتعيين لجنة شعب هانوي كجهة محورية لمراجعة وتنسيق وموازنة والاتفاق مع لجنة شعب مقاطعة هونغ ين ولجنة شعب مقاطعة باك نينه بشأن البيانات المعدلة لزيادة أو تقليل إجمالي الاستثمار في المشاريع المكونة؛ تمارس المحليات سلطة صانع القرار الاستثماري في الموافقة على التعديلات على المشاريع المكونة.
الاستحواذ على الأراضي وبناء الطرق الموازية يتوافقان بشكل أساسي مع الجدول الزمني
ومن المعروف أن التقدم الحالي في تنفيذ مشروع المكون 1.1 (التعويض والدعم وتطهير الموقع) ومشروع المكون 2.1 (إنشاء الطرق الموازية) يلبي المتطلبات بشكل أساسي.
ومع ذلك، فإن الصعوبة الأكبر الآن تتمثل في تنفيذ مشروع المكون الثالث: الاستثمار في بناء الطرق السريعة بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص لضمان التقدم وصرف رأس المال المركزي المخصص للمشروع في عام 2024 والبالغ 4.190 مليار دونج.
كما هو مخطط له، في أكتوبر 2024، سيوافق مشروع المكون 3 على إصدار وثائق العطاءات؛ فتح العطاءات في ديسمبر 2024 (حد أدنى 60 يومًا للمستثمرين لإعداد مستندات العطاءات)؛ يناير 2025: اكتمال: التقييم الفني، والتقييم المالي التجاري، والتثمين، والموافقة على نتائج اختيار المستثمرين؛ في فبراير 2025، قام المستثمر بتأسيس مؤسسة المشروع والتفاوض لتوقيع عقد BOT.
وبعد ذلك، لتنفيذ المشروع الفرعي للاستثمار العام وفقًا لقانون الاستثمار العام، يحتاج المستثمر إلى القيام بالأعمال التالية: إكمال واعتماد التصميم بعد التصميم الأساسي؛ إعداد خطة اختيار المقاول وتقديمها إلى الجهة المختصة للموافقة عليها وتنظيم اختيار مقاول البناء وفقا لقانون المناقصات للبدء في المشروع، وتستغرق هذه المدة ما لا يقل عن 3 - 6 أشهر.
وبناء على التقدم المذكور أعلاه، فإنه بحلول الربع الثالث من عام 2025 على أقرب تقدير، سوف تكون هناك أسس كافية لتسديد رأس مال الموازنة العامة للدولة للمستثمرين.
وبالإضافة إلى ذلك، إذا تم إطالة فترة اختيار المستثمرين بسبب عوامل القوة القاهرة مثل: عدم مشاركة المستثمرين في العطاءات، أو الحاجة إلى تمديد فترة العطاءات، أو عدم حل الصعوبات المذكورة أعلاه على الفور... فإن صرف رأس مال الاستثمار العام سيكون صعباً.
وفي الوقت نفسه، يتم حالياً تسريع مشاريع مكون الطرق الموازية (مجموعة مشاريع المكون 2) لضمان الانتهاء منها بحلول نهاية عام 2025 بناءً على توجيهات رئيس الوزراء.
وهكذا، بعد أن من المتوقع أن يكتمل نظام الطرق الموازي في عام 2025، فإنه لا يزال من غير الممكن ربط الطريق بأكمله لأن الجسور الرئيسية مثل جسر هونغ ها، وجسر مي سو (فوق النهر الأحمر)، وجسر هوآي ثونغ (فوق نهر دوونغ) التي تنتمي إلى مشروع الاستثمار العام الفرعي في مشروع المكون 3 لم تكتمل بعد، مما يقلل من كفاءة الاستثمار.
ومن هنا، قالت لجنة شعب هانوي إنه مع وضع التنفيذ والصعوبات المذكورة أعلاه، فإن تنفيذ مشروع الاستثمار العام الفرعي في مشروع المكون 3 كمشروع استثمار عام عادي، لأنه يتم تنفيذه بشكل مستقل، وليس اعتمادًا على تقدم ونتائج اختيار المستثمرين، سيحل الصعوبات والمشاكل ويسرع من تقدم التنفيذ وصرف رأس مال الموازنة العامة.
وفي حالة اختيار المستثمر لتنفيذ الجزء المتبقي من مشروع المكون الثالث، ستستخدم الدولة الأصول العامة كمشروع فرعي للاستثمار العام لدعم المستثمر في تحصيل الرسوم على كامل الطريق الدائري السريع رقم 4.
في حالة عدم اختيار المستثمر، بعد الانتهاء من مشروع الاستثمار العام الفرعي، سيتم ضمان ربط نظام الطرق الموازي بأكمله، ويمكن للدولة تنفيذ تحصيل الرسوم على الطريق السريع المستثمر فيه والمبني برأس مال من ميزانية الدولة.
يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري رقم 4 - منطقة العاصمة هانوي 112.8 كيلومترًا (بما في ذلك 103.1 كيلومترًا من الطريق الدائري رقم 4 و9.7 كيلومترًا من الطريق المتصل بطريق نوي باي - ها لونج السريع). نقطة البداية للطريق الدائري رقم 4 تربط بين طريق هانوي - لاو كاي السريع، ونقطة النهاية تربط بين طريق نوي باي - ها لونج السريع. يمر المشروع عبر هانوي (بطول 58.2 كم)، وهونغ ين (بطول 19.3 كم)، وباك نينه (بطول 25.6 كم) وطريق الربط (بطول 9.7 كم).
تم الانتهاء من عرض المقطع العرضي من 90 - 135 متر. يشتمل مقياس المقطع العرضي للطريق الدائري رقم 4 على 6 حارات للطرق السريعة.
يربط المسار في الاتجاه المخطط له من الطريق السريع نوي باي - ها لونغ إلى الطريق السريع هانوي - باك جيانج لإغلاق الطريق الدائري 4 بمقياس 4 حارات سريعة. يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 85,813 مليار دونج. المشروع قيد الإنشاء ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2026 ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-tach-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-vanh-dai-4-192241001183054703.htm
تعليق (0)