هل يجب تثبيت النجمة على سيارة الركاب؟

إن تصنيف النجوم لمركبات الركاب لا يساعد الركاب على التمييز بين جودة الخدمة بين وحدات النقل فحسب، بل يساعد الشركات أيضًا على قياس مستوى رضا الركاب. ولكن هل ينبغي أن يكون هذا إلزاميا؟

تشجيع الكشف عن جودة الخدمة

منذ أكثر من عامين، قدمت شركة ها سون - هاي فان للنقل المحدودة خدمة صالة انتظار قياسية من فئة 5 نجوم لخدمة الركاب مثل صالات كبار الشخصيات في المطارات.

أثناء انتظار مغادرة الحافلة، يمكن للمسافرين الجلوس وشرب القهوة والاستمتاع بنحو 20 نوعًا من الأطعمة والمشروبات المجانية واستخدام وسائل الراحة الحديثة.

في الآونة الأخيرة، قامت العديد من وحدات النقل ببناء وإعلان معايير جودة الخدمة لإبهار الركاب. الصورة: تا هاي.

وأكد السيد لي فيت سون، رئيس مجلس إدارة الشركة، أن نظام صالة كبار الشخصيات حظي بإشادة كبيرة من العملاء. يصل عدد العملاء الذين يستخدمون خدمة صالة كبار الشخصيات إلى ما يزيد عن 800 ألف عميل سنويًا.

ولتسهيل حصول العملاء على الراحة، قدمت الشركة تطبيقات حجز التذاكر الذكية عبر التطبيق والموقع الإلكتروني، واستخدمت حافلات النقل المكوكية لنقل العملاء إلى منازلهم في بعض المناطق.

في الآونة الأخيرة، قامت العديد من وحدات النقل بنفس الشيء الذي قامت به شركة Ha Son - Hai Van عند بناء وإعلان معايير الجودة لخدمات السيارات VIP عالية الجودة "جو-أرض" لإبهار الركاب. ومع ذلك، فإن عدد الشركات التي تقوم بهذا ليس كبيرا.

وبحسب إحصاءات إدارة الطرق في فيتنام، يوجد في البلاد حاليا 86 ألف شركة نقل تضم أكثر من 921 ألف مركبة. إن معظم الوحدات صغيرة ومجزأة، وبالتالي فإن إدارة شروط السلامة وجودة الخدمة لم تحظ بالاهتمام الواجب.

طبقاً لقانون الطرق لسنة 2024، أصدرت وزارة النقل للتو التعميم رقم 36/2024 الذي ينظم تنظيم وإدارة أنشطة النقل بالسيارات وتشغيل محطات الحافلات ومواقف السيارات ومحطات الاستراحة.

ينص على: يجب على وحدات الأعمال التي تنقل الركاب على خطوط ثابتة، والنقل العام للركاب بالحافلات، وسيارات الأجرة، تطوير ونشر معايير جودة خدمات النقل.

وقال ممثل إدارة الطرق في فيتنام إن اللائحة تهدف إلى تشجيع وحدات النقل على بناء ونشر جودة الخدمة بما في ذلك: جودة المركبات؛ السائق وموظفي الخدمة؛ رحلة؛ تنظيم وإدارة الوحدة؛ حقوق الركاب

على سبيل المثال، يمكن للشركات إدراج جودة خدماتها والإعلان عنها، مثل توفير المناشف الباردة، والمشروبات المجانية في الحافلات، وقاعات انتظار كبار الشخصيات، والوجبات الخفيفة المجانية... لجذب العملاء. ويُترك تحديد مستوى التسجيل للشركة، وفقًا للممثل.

هل يجب أن يكون إلزاميا؟

وتقول آراء كثيرة إن أعمال النقل مشروطة وليست مشجعة، وأنه يجب إصدار معايير لجودة خدمات النقل لتعزيز الإدارة والإشراف.

خلال رحلة التفتيش في أوائل عام 2024 في محطات الحافلات في هانوي، اقترح قادة لجنة شعب هانوي العديد من الحلول، بما في ذلك مسألة تخصيص النجوم لسيارات الركاب لتحسين جودة الخدمة.

قال السيد خوك هوو ثانه هاي، مدير شركة دات كانج للنقل والتجارة والخدمات المساهمة، إن تخصيص النجوم لسيارات الركاب يعد فرصة للشركات لتحسين جودة خدمات النقل.

إذا كانت هناك معايير واضحة، فسوف تتنافس الشركات بشكل عادل وشفاف. وفي الوقت نفسه، يجب أيضًا تخصيص نجوم لمحطات الحافلات لتتناسب مع أنشطة النقل.

ويعتقد قادة العديد من شركات النقل أيضًا أنه يجب إسناد أعمال ما بعد التفتيش إلى وزارة النقل لأن هذه الوكالة يمكنها إدارة كل من كمية ونوعية المركبات وفهم جودة الخدمة للشركات في المنطقة.

ومع ذلك، وفقًا لخبير النقل، في الواقع، وحدات النقل واسعة النطاق مثل Van Minh وMai Linh وKumho - Samco... كلها علامات تجارية قوية وتشكل خيار العديد من العملاء. لذلك، العميل هو من يقرر تخصيص النجوم، دون الحاجة إلى مستندات أو لوائح إضافية.

لا تتدخل الدولة في الأنشطة التجارية.

وقال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام، إن فرض معايير الخدمة يعد فكرة جيدة.

ومع ذلك، فإن خصائص قطاع النقل في فيتنام هي في الغالب صغيرة ومتناثرة، والتعاونيات، والأسر التجارية الفردية تشكل نسبة كبيرة. ومن ثم فإن إصدار معايير جودة الخدمة ما هو إلا إجراء شكلي.

علاوة على ذلك، فإن منتجات خدمات النقل مجردة للغاية، ومن الصعب أن يكون لدينا مقياس قياسي لاختباره. وفي الوقت نفسه، فإن مستخدمي الخدمة لديهم احتياجات مختلفة فيما يتعلق بالجودة، وليس كل الناس متماثلين.

وبحسب السيد كوين، فإن اللوائح المتعلقة بجودة الخدمة ينبغي أن تكون لأغراض التوجيه فقط، وستقوم الشركات بالإعلان عنها بشكل استباقي لجذب العملاء.

وفي هذا الصدد، قال ممثل إدارة الطرق في فيتنام إنه تم تكليفها في السابق بإصدار معايير لجودة خدمات نقل الركاب بالسيارات (منح النجوم للمركبات وتقسيمها إلى 5 فئات من 1 إلى 5 نجوم).

ومع ذلك، تم إلغاء هذه اللائحة في وقت لاحق، وذلك وفقًا لتوصية اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام، حيث لا تتدخل الدولة في الشؤون الداخلية للمؤسسات.

وفقًا لممثل إدارة الطرق في فيتنام، على الرغم من أنه ليس إلزاميًا، عندما تقوم وحدة النقل ببناء وتسجيل وإعلان معايير جودة الخدمة ولكنها لا تلتزم بها، ويتم الإبلاغ عنها من قبل الركاب إلى السلطات، فسيتم معاقبتها وفقًا لأحكام المرسوم 100/2020 لانتهاك عدم ضمان جودة الخدمة المسجلة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm