تعتبر صناعة الطيران مجالًا جديدًا نسبيًا في فيتنام. في الوقت الحالي، لا يوجد لدى فيتنام أي مصنعين محليين مؤهلين للمشاركة في سلاسل توريد مصنعي الطائرات. ومع ذلك، هناك فرص متاحة للشركات الفيتنامية حيث بدأت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية بوينج في استهداف هذا السوق المحتمل الذي يضم ما يقرب من 100 مليون شخص.
منشأة أبحاث لتصنيع الطائرات في محافظة آيتشي (اليابان). الصورة: ثانه تونغ/VNS
وفي تقرير توقعات السوق التجارية 2023 الذي أصدرته شركة بوينج في يونيو 2023، توقعت الشركة أن يصل الطلب على الطائرات التجارية الجديدة في جميع أنحاء العالم من الآن وحتى عام 2042 إلى ما يقرب من 42600 طائرة، وتمثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ (بما في ذلك فيتنام) أكثر من 40% منها.
ومن الجدير بالذكر أن الطلب على الطائرات الجديدة من قبل شركات الطيران الفيتنامية سيزداد بشكل كبير في سياق توقعات بأن تصبح فيتنام خامس أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم، مع نقل 150 مليون مسافر بحلول عام 2035.
ومع ذلك، ومن المؤسف أنه لا يوجد في الوقت الحاضر أي مؤسسة فيتنامية مؤهلة للمشاركة في سلاسل التوريد الخاصة بشركات تصنيع الطائرات الكبرى في العالم. ومن بين الشركات التي يمكنها إنتاج مكونات وقطع غيار لشركة بوينج، يوجد في فيتنام حوالي 5 شركات، ولكنها جميعها شركات ذات استثمارات أجنبية. وقد حدث نفس الوضع أيضًا مع مجموعة إيرباص عندما كان لهذه الشركة شريكان فقط في فيتنام مؤهلين لتوريد المعدات الكهروميكانيكية والهياكل المركبة والمكونات لطائراتها (بما في ذلك شركة ميجيت المحدودة (فرنسا) وشركة نيكيسو المحدودة (اليابان)) ولكن كلاهما كانت شركات ذات استثمارات أجنبية بنسبة 100٪.
السبب الرئيسي هو أنه للمشاركة في سلسلة التوريد العالمية لمصنعي الطائرات مثل بوينج أو إيرباص أو لوكهيد مارتن، بالإضافة إلى تلبية المتطلبات الصارمة لكل شركة، يجب على الشركات الفيتنامية تلبية المعايير الفنية والجودة العامة لصناعة الطيران. على سبيل المثال، وفقًا للسيد أوناجا ماسارو، رئيس مجلس إدارة شركة أوناجا المحدودة - وهي شركة يابانية استثمرت في بناء مصنع لمكونات الطائرات لتوريد منتجات بوينج في فيتنام، فإن أحد المتطلبات المهمة لدعم الشركات التي تنوي المشاركة في سلاسل توريد الطيران والفضاء العالمية هو أنها بحاجة إلى الحصول على شهادة AS9100 "نظام إدارة الجودة لصناعة الطيران".
استقبل الرئيس فو فان ثونج نائب الرئيس الأول لشركة بوينج ورئيس شركة بوينج العالمية بريندان نيلسون. الصورة: VNA
ومع ذلك، فقد أتيحت الفرصة للشركات الفيتنامية للمشاركة في مثل هذه سلاسل التوريد العالمية عندما بدأت شركة بوينج العملاقة في الاهتمام بهذا السوق. أعلن الدكتور بريندان نيلسون، نائب الرئيس الأول لشركة بوينج ورئيس شركة بوينج الدولية، في اجتماع مع الرئيس فو فان ثونج في سان فرانسيسكو في 15 نوفمبر، أن بوينج ملتزمة ببناء نظام بيئي للطيران في فيتنام، مع التركيز على بناء البنية التحتية للطيران، وتدريب الموارد البشرية، وبناء المطارات، ومرافق إصلاح وصيانة الطائرات. وأكد السيد بريندان نيلسون أن "تطوير صناعة الطيران سيفتح العديد من الفرص الجديدة للبلاد وشعبها".
ويأمل السيد بريندان نيلسون أن تتمكن شركة بوينج، بفضل خبرتها، من دعم فيتنام في تدريب الطيارين والفنيين وموظفي خدمة الطيران؛ دعم لوائح سلامة الطيران وفريق إدارة سلامة الطيران؛ إنشاء وتشغيل مراكز صيانة وإصلاح الطائرات.
ومع ذلك، ووفقاً للسيد أوناجا ماسارو، فإن نجاح التعاون يتطلب جهود جميع الأطراف، فضلاً عن مساعدة حكومات فيتنام واليابان والولايات المتحدة.
وفي هذا السياق، تحدث في فعالية نظمتها جمعية دعم مؤسسات الصناعة في مدينة هوشي منه. نظمت هانوي (HANSIBA) في 7 نوفمبر، اقترح السيد نجوين هوانج، رئيس مجموعة N&G ورئيس مجلس إدارة HANSIBA، أن تدعم اليابان الشركات الفيتنامية في بناء عمليات الإنتاج التي تلبي معايير الطيران؛ تدريب المهندسين ذوي التكنولوجيا الفائقة والعاملين في مجال التكنولوجيا الفائقة للمؤسسات الفيتنامية؛ - الاستشارات بشأن التكنولوجيا وخطوط الإنتاج والآلات التي تلبي معايير صناعة الطيران؛ بناء تصميم قياسي لمصنع وورشة عمل يتوافق مع المعايير اللازمة لتصنيع المنتجات وفقًا لمتطلبات صناعة الطيران؛ نعمل معًا على اختيار المنتجات التي نريد إنتاجها، وهو الناتج عن المنتجات التي تنتجها الشركات الفيتنامية.
واقترح السيد نجوين هوانج أيضًا أن يتعاون الطرفان ويعملا على تعزيز السياسات التفضيلية والدعم من الحكومتين اليابانية والفيتنامية للشركات الفيتنامية واليابانية التي تستثمر في الإنتاج في فيتنام في قطاع الطيران بشكل عام وشركة بوينج بشكل خاص.
لينه آنه
تعليق (0)