تكتيكات لمساعدة أوكرانيا على عكس الوضع في البحر الأسود

[إعلان 1]

وباستخدام مجموعة متنوعة من التكتيكات الهجومية، نجحت أوكرانيا في عكس التفوق البحري الروسي في البحر الأسود، مما سهل استئناف عمليات التصدير في ميناء أوديسا الرئيسي.

بدأت السفن التجارية في المغادرة من ميناء أوديسا الرئيسي في جنوب أوكرانيا لنقل البضائع التصديرية على طول ساحل البحر الأسود دون ضمانات أمنية من روسيا، مما يدل على الوضع المتغير في البحر الأسود. ومن خلال شن هجمات متكررة بالصواريخ والطائرات بدون طيار على أراضيها، تدفع أوكرانيا روسيا من حصار البحر الأسود إلى موقف دفاعي.

"لضمان أمننا الحالي والمستقبلي، يجب علينا استعادة شواطئنا. هذا تكتيك نعمل عليه شيئًا فشيئًا"، هذا ما قاله قائد البحرية الأوكرانية، أوليكسي نيزبابا.

عندما شنت روسيا الحرب في أواخر فبراير/شباط 2022، كانت البحرية الأوكرانية قد هُزمت بالكامل وخسرت موقع المعركة في البحر الأسود. يقال إن أوكرانيا أغرقت سفينتها الرئيسية في الميناء لمنعها من الوقوع في أيدي القوات الروسية.

نشرت روسيا سفناً حربية من أسطول البحر الأسود على مقربة من الساحل الأوكراني لدرجة أن سكان أوديسا تمكنوا من رؤيتها بالعين المجردة. أطلقت السفن الحربية الروسية نيران المدفعية بشكل متواصل على المدينة، مما أدى إلى إغلاق حركة المرور البحرية بشكل كامل، وشل ميناء أوديسا.

ولكن حتى الآن، لم تجرأ السفن الحربية الروسية على دخول منطقة شمال غرب البحر الأسود، بسبب التهديد الذي تشكله الصواريخ والألغام الأوكرانية. كما تكبد أسطول البحر الأسود خسائر فادحة بعد سلسلة من الغارات بعيدة المدى التي شنتها أوكرانيا.

غادرت سفينة الشحن جوزيف شولتي ميناء أوديسا في 16 أغسطس. الصورة: رويترز — غادرت سفينة الشحن جوزيف شولتي ميناء أوديسا في 16 أغسطس. الصورة: *رويترز*

ولم تكتف أوكرانيا باستهداف السفن الحربية الروسية في البحر الأسود، بل صعدت في الآونة الأخيرة من هجماتها على موانئ سيفاستوبول في شبه جزيرة القرم ونوفوروسيسك في روسيا.

في الأسبوع الماضي، أدى هجوم صاروخي أوكراني على حوض بناء السفن في سيفاستوبول إلى تدمير الغواصة روستوف-أون-دونو من فئة كيلو، وهي واحدة من ست غواصات روسية تعمل في البحر الأسود، وكذلك سفينة الإنزال مينسك من فئة روبوتشا، التي كانت روسيا تخطط لاستخدامها لإنزال القوات على شواطئ أوديسا.

ومن المؤكد أن الأضرار الناجمة عن الهجوم ستجعل العمليات البحرية الروسية أكثر صعوبة في الأشهر المقبلة، بحسب محللين عسكريين. بالإضافة إلى البحرية، شاركت القوات الجوية والقوات الخاصة التابعة لوكالة الاستخبارات الأوكرانية في العديد من الغارات في البحر الأسود.

توفر عدة أنواع من القوارب غير المأهولة طويلة المدى التي تنتجها أوكرانيا خيار هجوم جديد في وقت لا تستطيع فيه كييف نشر السفن الحربية التقليدية. وقال نيزبابا "من الواضح أن القوارب غير المأهولة جعلت الخصوم يشعرون بالتوتر وعدم الأمان في موانئهم، ناهيك عن البحر".

ودخلت الحرب في البحر الأسود مرحلة جديدة في يوليو/تموز، بعد انسحاب روسيا من مبادرة الحبوب في البحر الأسود التي توسطت فيها الأمم المتحدة. سمحت الصفقة لأوكرانيا بتصدير 33 مليون طن من الحبوب عن طريق السفن تحت السيطرة الروسية، ولكنها حدت أيضًا من قدرة الجيش الأوكراني على العمل في البحر.

وللحصول على ميزة، استخدمت أوكرانيا قوارب بدون طيار لمهاجمة ناقلات النفط الروسية في مضيق كيرتش في أغسطس/آب، وأعلنت جميع الموانئ الروسية الرئيسية في البحر الأسود "مناطق صراع". وتشمل القائمة ميناء نوفوروسيسك، أكبر ميناء تجاري في روسيا، وهو بوابة رئيسية لصادرات موسكو الحيوية من النفط.

كيف هاجمت القوارب الانتحارية الأوكرانية أهدافًا روسية — كيف تهاجم القوارب الانتحارية الأوكرانية الأهداف الروسية؟ فيديو: *AiTelly*

وقال نيزبابا إن القوات الأوكرانية ليس لديها أي نية للتدخل في الملاحة المدنية في البحر الأسود. ولكنه أضاف أن اتفاقية سان ريمو لعام 1994 بشأن الحرب البحرية تسمح لقواته باستهداف السفن التجارية التي تدعم الجيش الروسي أو التي ترافقها سفن حربية أو طائرات.

وقال "إنهم جميعا أهداف مشروعة".

ومع انتهاء صفقة الحبوب، أعلن الجيش الأوكراني الشهر الماضي من جانب واحد عن ممر جديد لسفن الشحن المدنية من وإلى أوديسا، متجاوزا المياه الإقليمية الرومانية والبلغارية للوصول إلى مضيق البوسفور في تركيا. غادرت ست سفن ميناء أوديسا عبر الممر، بما في ذلك سفينة تحمل علم بالاو وصلت لتحميل الحبوب في نهاية الأسبوع الماضي.

ويقول المسؤولون الأوكرانيون إن استئناف الصادرات في أوديسا يعود إلى قدرتهم على مهاجمة الموانئ الروسية.

قال دميترو بارينوف، نائب الرئيس التنفيذي لهيئة الموانئ الأوكرانية: "يجب على الروس أن يدركوا أن البحر الأسود لم يعد لعبة من طرف واحد، بل لعبة من طرفين. إذا لم تمسونا، فلن نمسكم".

أوكرانيا تنشر فيديو لقارب انتحاري يهاجم جسر القرم — فيديو ينشره جهاز الأمن الأوكراني للهجمات التي شنتها قوارب بدون طيار أوكرانية. فيديو: *سي إن إن*

بالإضافة إلى الهجمات باستخدام القوارب غير المأهولة، استخدمت القوات الخاصة الأوكرانية أيضًا زوارق سريعة صغيرة لتنفيذ سلسلة من الغارات في الأسابيع الأخيرة. قاموا بإزالة معدات المراقبة الإلكترونية الرئيسية التي نشرتها روسيا على منصات الغاز غرب شبه جزيرة القرم. كما نفذت مجموعة أخرى إنزالا سريعا على الساحل الغربي لشبه جزيرة القرم في محاولة لتدمير أنظمة الدفاع الجوي الروسية.

من الواضح أن الروس لم يعودوا يملكون زمام المبادرة في البحر الأسود، وذلك بفضل تنوع التكتيكات الهجومية للبحرية الأوكرانية والقوات الخاصة. وهذا تغيير بالغ الأهمية. يستعيد الأوكرانيون زمام المبادرة تدريجيًا، وقد بدأت سلسلة من الانتصارات الصغيرة تُسهم في تحقيق نجاح استراتيجي، كما صرّح مايكل بيترسن، مدير معهد الدراسات البحرية الروسية في كلية الحرب البحرية الأمريكية.

ورغم امتلاكها أسطولاً بحرياً قوياً، لا تستطيع روسيا إرسال المزيد من السفن إلى البحر الأسود لتعويض الخسائر، لأن تركيا، التي تسيطر على المضيق بين البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط، منعت السفن الحربية من المرور عبره منذ فبراير/شباط 2022، وفقاً لاتفاقية مونترو لعام 1936.

أصبحت منطقة تبلغ مساحتها نحو 25 ألف كيلومتر مربع في شمال غرب البحر الأسود غير خاضعة للحكم، بحسب نيزبابا. ومع ذلك، لا تزال روسيا تحافظ على التفوق الجوي هناك، وهو الأمر الذي يعتقد نيزبابا أنه سينتهي عندما تتسلم كييف مقاتلات إف-16 في الأشهر المقبلة.

وقال "أستطيع أن أضمن أنه طالما ظهرت طائرات إف-16 في منطقة أوديسا، فلن تتمكن أي طائرة روسية من العمل في الجزء الشمالي الغربي من البحر الأسود".

في أبريل/نيسان الماضي، هاجمت القوات الأوكرانية السفينة الحربية الرائدة "موسكفا" التابعة لأسطول البحر الأسود بصواريخ نبتون محلية الصنع في كييف، ما جعلها واحدة من أكبر السفن الحربية الغارقة منذ الحرب العالمية الثانية.

وقال نيزبابا إن أوكرانيا كانت تنوي في البداية استهداف المدمرة الروسية الأدميرال إيسن، لكن أنظمة الحرب الإلكترونية على السفينة منعت الهجوم. وتعرضت السفينة "الأدميرال إيسن" لأضرار طفيفة، كما أصيب عدد من البحارة.

وأضاف نيزبابا "ومع ذلك فإن روسيا ما زالت لا تصدق حقا أننا نمتلك صاروخ نبتون"، مضيفا أن السفينة الرئيسية "موسكفا" استُهدفت لاحقا بهذا الصاروخ المحلي.

بالإضافة إلى أوديسا، تعمل أوكرانيا أيضًا على تطوير طرق التجارة مع الموانئ على طول نهر الدانوب، وهو الحدود الطبيعية بين أوكرانيا ورومانيا. وفي الأشهر الأخيرة، تعرضت ثلاثة موانئ، إسماعيل، ورينيه، وكيليا، لهجمات متكررة من قبل طائرات روسية بدون طيار، وفقا لمسؤولين أوكرانيين.

الموقع أوديسا والبحر الأسود. الرسومات: WP

ومع ذلك، استمر ميناء نهر الدانوب في العمل. في أغسطس/آب، تعاملت موانئ الدانوب مع 3.2 مليون طن من الحبوب. وفي الوقت نفسه، صدرت موانئ أوديسا نحو 4.2 مليون طن شهريا أثناء سريان اتفاق الحبوب في البحر الأسود.

النقل النهري مناسب فقط للسفن التي يقل وزنها عن 10 آلاف طن، وهي أصغر بكثير من سفن الشحن التي تتوقف في ميناء أوديسا. ويؤدي هذا إلى تقليل تكاليف الشحن ولكن ارتفاع التكاليف.

وقال بوريس يوريسكول، وهو مالك مزرعة في أوكرانيا، إن "تكاليف الخدمات اللوجستية تلتهم كل الأرباح".

ولهذا السبب فإن استئناف العمليات في ميناء أوديسا يشكل أولوية قصوى بالنسبة لأوكرانيا. ويقول مسؤولون في كييف إنهم لا يستطيعون ضمان سلامة سفن الشحن من الهجمات الروسية بنسبة 100%، لكنهم يتفاوضون مع أصحاب السفن لزيادة عدد المركبات المسموح لها بالرسو.

وأكد نيزبابا "سنعمل على ضمان سلامتهم بأي ثمن".

ثانه تام (وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال )

[إعلان 2]
رابط المصدر