حملة ديان بيان فو: في 12 أبريل 1954، أسقطت سرية 828 من الكتيبة 394 الطائرة المعادية رقم 50.
على جانب العدو: درس نافا وخطط لتنفيذ خطة "كوندو"، وهي خطة لإنقاذ الجيش المتمركز في ديان بيان فو والفرار إلى لاوس.
من جانبنا: اعتبارًا من 11 أبريل 1954، ودخول المرحلة الثانية من الحملة التي استمرت أكثر من 10 أيام، أسقطت قوات المدفعية والمضادة للطائرات وألحقت أضرارًا بـ 49 طائرة معادية من أنواع مختلفة. لتشجيع القوات على امتداد الجبهة على المشاركة في إسقاط طائرات العدو، وجهت قيادة الحملة بإطلاق مسابقة لإسقاط الطائرة الخمسين. وإدراكًا منها أن فرصة تحقيق إنجازات في لحظة حاسمة قد حانت، وفي الوقت نفسه، فرصة للقضاء على "معبود" سلاح الجو الفرنسي، ركز فوج المدفعية المضاد للطائرات رقم 367 على البحث عن سبل مهاجمة "القلعة الطائرة" B-24. خلال عملية البحث، علم جنودنا أن هذه قاذفة بأربعة محركات. من الأرض، إذا حسبنا مقدمة الطائرة، بدت وكأنها ذات خمسة رؤوس، لذلك أطلق عليها جنودنا غالبًا اسم "الطائرة ذات الخمسة رؤوس". تمتعت الطائرة B-24 بقدرة حمل كبيرة إلى حد ما، وكانت تحلق في أغلب الأحيان على ارتفاعات متساوية، وتسقط القنابل على ارتفاعات تتراوح بين 3000 متر إلى 3500 متر. على الرغم من أنها نوع من الطائرات ذات العديد من الميزات المتفوقة مقارنة بالأنواع الأخرى، إلا أن الطائرة B-24 ليست خالية من العيوب المتأصلة مثل مسار الطيران غير المستقر، والحجم الكبير، وعندما تعمل على ارتفاعات عالية، فإن نطاق طيرانها غالبًا ما يكون ضمن نطاق إطلاق النار الفعال للمدافع المضادة للطائرات عيار 37 ملم. وهكذا، إذا اخترت الوقت المناسب، وأطلقت النار بدقة، واستفدت من كافة ميزات السلاح، فسوف تدمر بالتأكيد هذا العدو "ذي الرؤوس الخمسة".
أسقط موقع مدفعية عيار 12.7 ملم طائرة معادية كانت تقوم بتزويد معقل ديان بيان فو بالإمدادات. الصورة: وثيقة VNA
وبدون انتظار طويل، في ظهر يوم 12 أبريل/نيسان 1954، اكتشفت سرية 828 من الكتيبة 394 طائرة B-24 "ذات الرؤوس الخمسة" وهي تتسلل إلى منطقة ساحة المعركة. في ذلك اليوم، كان نائب قائد الشركة نجوين دو هوو في الخدمة، منتظرًا أن تخفض الطائرة ارتفاعها وتدخل في نطاق إطلاق النار الفعال، ثم أمر بصوت عالٍ فرق البطارية بفتح النار في وقت واحد. وتعرضت "القلعة الطائرة" لنيران مركزة مضادة للطائرات، مما أدى إلى فصل قمرة القيادة عن الجسم، وتحطمت مباشرة في حقل بان كيو، وهي تحمل معها قنابل لم ترتكب جريمتها بعد. كانت هذه الطائرة الخمسين التي تم إسقاطها وتدميرها في حملة ديان بيان فو، كما كانت أيضًا أول طائرة من طراز B-24 يتم إسقاطها في ساحة معركة فيتنام. شهد جنودنا بأم أعينهم مشهد سقوط "القلعة الطائرة" بنيران المدفعية المضادة للطائرات على خط المواجهة، فشعروا بارتياح بالغ. هرع الإخوة قرب موقع تحطم الطائرة وتسلقوا حطام الطائرة بي-24، وهم يهتفون. انتشر خبر إسقاط "القلعة الطائرة" بسرعة في جميع الوحدات. فرح جنودنا فرحًا غامرًا لأن "معبود" سلاح الجو الفرنسي فقد قدسيته أمام نيران مضاداتنا الجوية. زُوِّدَت هذه القنابل للمهندسين لوضع متفجرات داخل التل A1 في أوائل مايو. لم تقتصر الصعوبة التي واجهها الطيارون الفرنسيون على تزايد تركيز نيران مضادات الطائرات، بل امتدت أيضًا إلى قرب الجانبين المتعارضين من بعضهما البعض.
تحطمت حطام طائرة من طراز B-24 في ساحة معركة ديان بيان فو. أرشيف الصور
كان على الفرنسيين أن يلجأوا إلى إلقاء الطعام والذخيرة بالمظلات ليلاً. وكانت هناك ليالٍ تلقت فيها القاعدة أكثر من 200 طن من الإمدادات. تحسن الوضع الغذائي في المعقل قليلاً. وبهذه الطريقة تصبح طائرات النقل أكثر أمانًا أيضًا. لكن كان لا بد من جمع المظلات خلال النهار.
* التنسيق مع ساحة معركة ديان بيان فو:
- في المنطقة الخامسة، نصبنا كمينًا وهاجمنا العدو على الطريق السريع 19 من بليكو إلى آن كي، مما أدى إلى تدمير 22 مركبة للعدو.
(مقتطفات)
1. الجنرال فو نجوين جياب: المذكرات الكاملة، دار نشر جيش الشعب، هانوي، 2010.
2. الجنرال هوانغ فان ثاي: الأعمال الكاملة، دار نشر الجيش الشعبي، هانوي، 2007.
3. حملة ديان بيان فو - الحقائق والأرقام/نجوين فان ثيت-لي شوان ثانه، دار نشر جيش الشعب، هانوي، 2014.
4. ديان بيان فو - كما يُرى من جانبين، دار نشر ثانه نين، 2004.
5. ديان بيان فو - لقاء تاريخي/ذكريات الجنرال فو نجوين جياب، تأليف الكاتب هوو ماي، دار النشر للمعلومات والاتصالات، 2018.
وفقا لصحيفة جيش الشعب
مصدر
تعليق (0)