سيتم زيادة طريق فاب فان - كاو جي السريع إلى 12 حارة، وبناء جسر علوي

أسباب الترقية إلى الطريق السريع

وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج في 27 مارس، قال السيد فو دوك نهان - نائب مدير شركة BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company - إن هناك 3 أسباب تدفع الوحدة إلى اقتراح ترقية وتوسيع الطريق السريع Phap Van - Cau Gie من 6 إلى 12 حارة.

السبب الأول هو أن حجم حركة المرور على الطريق يبلغ ضعف التصميم تقريبًا. وبحسب الإحصائيات فإن متوسط ​​حجم المرور عبر محطة الرسوم يومياً يزيد عن 85 ألف مركبة عادية، في حين أن حجم المرور المصمم الذي يستطيع الطريق التعامل معه يومياً هو 55 ألف مركبة.

يحتوي طريق Phap Van - Cau Gie السريع حاليًا على أكثر من 85000 مركبة يوميًا - وهو ضعف الطاقة التصميمية للطريق. الصورة: ترونغ دانج.

ثانياً، في عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية، غالباً ما يكون الطريق مزدحماً بالمرور، وخاصة عند بوابة فاب فان، مما يؤدي إلى ازدحام طويل الأمد على الطريق.

ثالثًا، بالإضافة إلى التقاطعات الأربعة الحالية، سيشتمل الطريق قريبًا على 3 تقاطعات أخرى من مشاريع مرورية أخرى متصلة به، بما في ذلك: الطريق الدائري 4، والطريق الدائري 3.5، والطريق الذي يربط طريق فاب فان - كاو جي السريع بالطريق الدائري 3.

بناءً على هذه الحقائق، إذا لم يُوسّع المسار في الوقت المناسب، سيزداد الازدحام المروري. إضافةً إلى ذلك، عند ربط التقاطعات الثلاثة الجديدة، سيزداد حجم المرور بشكل أكبر من الحالي، مما سيتسبب في زيادة الازدحام وعدم القدرة على الاستفادة بشكل فعال من البنية التحتية المرورية المُستثمرة، كما قال السيد نهان.

وقال نائب مدير شركة BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company، إن الوحدة قدمت للتو تقرير اقتراح أولي إلى وزارة البناء والوحدات ذات الصلة بشأن الحاجة إلى الاستثمار في توسيع الطريق السريع إلى 12 حارة. إلى جانب ذلك، اقترح المستثمر أيضًا ثلاثة خيارات على السلطات للدراسة والاختيار من بينها.

الخيار الأول: توسيع جانبي الطريق السريع وفقًا للخطة حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، حيث يحتوي القسم الأول من فاب فان إلى الطريق الدائري 4 على مقياس 12 حارة، ويحتوي القسم من الطريق الدائري 4 - فو ثو (ها نام) على 10 حارات، ويبلغ الطول الإجمالي للطريق حوالي 40 كم.

الخيار الثاني: بناء جسر علوي مكون من 6 حارات من فاب فان إلى داي شوين، بطول 29 كم، مع الحفاظ على الحارات الستة الحالية أسفل الجسر. من المقرر أن يتم توسيع القسم من داي شويين إلى فو ثو إلى 10 حارات على كلا الجانبين وفقًا للخطة.

الخيار 3: بناء طريق مرتفع مكون من 6 حارات من فاب فان إلى جسر خي هوي (ثونغ تين، هانوي) بطول حوالي 10 كم، مع الحفاظ على الحارات الستة بالأسفل. سيتم توسيع الجزء المتبقي من جسر كي هوي إلى فو ثو وفقًا للخطة إلى 10-12 حارة.

إنشاء جسر علوي وزيادة عدد المسارات إلى 12 مسارًا

بعد تلقي اقتراح المستثمر، كلف وزير البناء إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع المستثمر والهيئات ذات الصلة لتنفيذ الخطوات التالية لضمان الامتثال للوائح والإبلاغ الفوري عن خطة محددة إلى قادة الوزارة.

رسم توضيحي لفرعين من الجسور العلوية، كل فرع يحتوي على 3 مسارات للسيارات تم بناؤها من قبل المستثمر، وفي المنتصف يوجد الطريق السريع الحالي المكون من 6 مسارات.

ردا على مراسل صحيفة تيان فونج حول المشروع الأخير لتطوير وتوسيع الطريق واستغلال واستغلال كل الأراضي في الشريط الأوسط، إذا تم بناء الجسر العلوي الآن، فما هي خطة التنفيذ؟ وقال السيد نهان إن صندوق الأراضي في الشريط الوسيط بين الطريق السريع لم يعد متاحًا حاليًا، ولكن الشريط الأرضي بين منحدر التالوس وطريق الوصول على جانبي الطريق لا يزال متاحًا، لذلك اقترح المستثمر خطة لبناء جسرين على كلا الجانبين (على منحدر التالوس)، سيكون كل جسر بعرض 3 حارات ويمتد بالتوازي مع جانبي مسار الطريق السريع.

حاليا، قام المستثمر بإجراء مسح ميداني وإعداد مخطط بياني لإنشاء حارتين علويتين لتوسيع الطريق. تعتبر خطة التنفيذ هذه مناسبة نسبيًا للموقع الحالي، مما يضمن الجمالية والتشغيل الآمن.

وفيما يتعلق بالوقت الذي يمكن فيه تنفيذ المشروع وإكماله، قال السيد نهان إنه إذا تمت الموافقة على الاقتراح من قبل وزارة البناء والوحدات ذات الصلة قريبًا، فإن مؤسسة المشروع ستكمل هذا العام الوثائق الفنية وخطوات إعداد الاستثمار، ثم تنسق مع الوحدات ذات الصلة لاستكمال تطهير الموقع. وبمجرد توفر الموقع، سينفذ المستثمر مشروع بناء وتوسيع طريق فاب فان - كاو جي السريع إلى 12 حارة في غضون عامين.

موجه نحو الحزب

المصدر: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo