ميناء بحري مزدحم يستقبل السفن خلال عطلة الثاني من سبتمبر

بمناسبة اليوم الوطني 2 سبتمبر، لا يزال ميناء نام دينه فو (هاي فونج) يعمل دون توقف للترحيب بالسفن لتحميل وتفريغ البضائع. هناك أيام تصل فيها 3-4 سفن إلى الميناء.

وقال السيد تران فيت مانه، مدير ميناء نام دينه فو، إن الشركة تعمل دائمًا خلال العطلات لضمان تحميل وتفريغ ونقل البضائع في عمليات الميناء البحري. لذلك، يجب أن يكون لدى الميناء دائمًا شخص في الخدمة للتأكد من أن السفن التي تصل إلى الميناء يمكنها دائمًا تحميل البضائع.

بعض الموانئ البحرية في منطقة هاي فونج مثل لاش هوين، نام دينه فو... رحبت بالعديد من السفن وكانت منشغلة بالعمل خلال عطلة الثاني من سبتمبر.

وأفاد السيد مانه أن حجم البضائع عبر الموانئ البحرية في منطقة هاي فونج زاد في الآونة الأخيرة. كما رحبت العديد من الموانئ بالمزيد من السفن المخصصة للعمل بشكل مؤقت (السفن خارج جداولها المنتظمة) بسبب تسرب وقود الزيت أثناء التزود بالوقود في ميناء كواي تسينج (هونج كونج) مما تسبب في ازدحام، مما أجبر العديد من خطوط الشحن على تغيير جداولها. ولذلك فإن عدد السفن التي تدخل الميناء يتقلب باستمرار أيضًا. ويستمر هذا أيضًا خلال العطلات.

تعتبر العديد من شركات الشحن ميناء نام دينه فو حلاً بديلاً جيداً في حال ازدحام ميناء لاش هوين. وصرح السيد مانه قائلاً: "بعد توسيع قناة ها نام إلى عمق 8.5 متر تحت الصفر، أصبح دخول السفن ومغادرتها الميناء أكثر سهولة". وأضاف أنه لزيادة سعة تحميل وتفريغ البضائع في الميناء خلال العطلات، واستقبال المزيد من السفن والبضائع، قام الميناء بإنشاء مستودعات إضافية لزيادة سعة التخليص في الساحة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة التحول الرقمي وتطبيق البرامج مثل Smart Gate يساعد على تحسين مؤشر وقت التسليم. ويبلغ متوسط ​​وقت التسليم من لحظة دخول المركبة إلى بوابة الميناء حتى خروجها من بوابة الميناء حاليا حوالي 18 دقيقة في المتوسط، بينما كان متوسط ​​وقت التسليم في الموانئ في المنطقة في السابق حوالي 30-45 دقيقة، وذلك حسب تكنولوجيا كل ميناء.

وفي الوقت نفسه، استثمر الميناء أيضًا في المعدات لزيادة قدرة التحميل والتفريغ. وتبلغ القدرة الحالية للميناء على التحميل والتفريغ نحو 75-80 حركة في الساعة، مما يساعد خطوط الشحن على زيادة وقت تخليص البضائع، وتقليل وقت الرسو، وخفض تكاليف التشغيل.

في الجنوب، مع محطة حاويات ميناء سايجون الدولي - SSA (SSIT)، خلال العطلة التي استمرت 4 أيام في 2 سبتمبر من هذا العام، خصصت هذه المؤسسة يومين إجازة للموظفين في 1 و2 سبتمبر. وفي 3 سبتمبر، استقبل الميناء الجديد السفن مرة أخرى.

وبحسب مسؤولين في ميناء SSIT، فقد زاد في الآونة الأخيرة عدد السفن التي تدخل وتغادر الميناء على وجه الخصوص ومنطقة كاي ميب - ثي فاي بشكل عام. ومع ذلك، خلال العطلة، اتفقت الشركة أيضًا مع وكيل الشحن على العطلة وستعود السفينة إلى الميناء اعتبارًا من 3.

وفي الوقت نفسه، تواصل بعض الموانئ البحرية عملياتها أيضًا. وأفاد ممثل ميناء جيمالينك أن أقسام الميناء لا تزال تعمل بشكل طبيعي خلال العطلة.

ويستمر الميناء في استقبال السفن وتحميل وتفريغ البضائع المستوردة والمصدرة، وتفريغ الحاويات للتصدير، ورفع وتنزيل الحاويات الفارغة كالمعتاد. وفي الوقت نفسه، طلب الميناء من وكالة الجمارك أيضًا ترتيب الموظفين للتعامل مع العمل.

وبالإضافة إلى ذلك، لدعم خطوط الشحن ووكلاء الشحن، بالإضافة إلى وقت التخزين المجاني المحدد في العقد، يتنازل الميناء أيضًا عن رسوم التخزين للحاويات التي تحتوي على بضائع مستوردة من السفن، وحاويات البضائع العابرة/الترانزيت، وحاويات البضائع المستوردة مؤقتًا والمعاد تصديرها خلال العطلة.

وقالت إحدى شركات الموانئ إن الموانئ في بعض الدول تجمع خلال العطلات رسوماً إضافية من شركات الشحن لتغطية تكاليف العمل الإضافي للعمال. وفي الوقت نفسه، لا تزال العديد من الموانئ في فيتنام تتبنى سياسات لدعم العملاء وخطوط الشحن في التعامل مع البضائع وتخزينها خلال العطلات.

على الرغم من أن الموانئ تدفع رسوم ساعات عمل إضافية للعمال، إلا أنها لا تحصل أي رسوم إضافية من شركات الشحن. وهذه ممارسة شائعة في الموانئ البحرية الفيتنامية، ويعود ذلك أيضًا إلى المنافسة. ولذلك، تحافظ شركات الشحن دائمًا على عملياتها الاعتيادية خلال العطلات الفيتنامية، وفقًا للشركة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm