التخطيط لإنشاء ما يقرب من 30 ميناء في كوانج نينه بحلول عام 2030

قدمت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية للتو إلى وزارة البناء خطة مفصلة لتطوير المناطق البرية والبحرية في كوانج نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

متوسط ​​معدل نمو المبيعات يزيد عن 9%

وبحسب إحصاءات إدارة المياه البحرية والطرق الداخلية في فيتنام، فإن حجم البضائع التي تمر عبر ميناء كوانغ نينه سيصل إلى 149.54 مليون طن في عام 2024. وكانت البضائع المارة عبر الميناء تتكون في الغالب من البضائع الجافة والسائبة التي بلغت 144.04 مليون طن (تمثل 96.3٪)، والبضائع السائلة التي بلغت 5.23 مليون طن (تمثل 3.5٪)، والبضائع الحاويات التي بلغت 0.26 مليون طن (تمثل 0.2٪).

يحتوي ميناء كوانج نينه على 34 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 7000 متر.

ويبلغ حجم البضائع المنقولة بشكل رئيسي عبر محطات العوامات ومناطق إعادة الشحن حاليا 80.9%، وعبر المحطات الصلبة 19.1%. بلغ متوسط ​​معدل نمو السلع في الفترة 2020-2024 نحو 9.02%.

كما حقق عدد السفن البحرية خلال هذه الفترة نمواً متوسطاً بلغ 126.4%. ويبلغ متوسط ​​حمولة الرحلة الدولية حوالي 30 ألف طن، مع وجود اتجاه نحو تقليص حجم السفن الصغيرة وزيادة عدد السفن الكبيرة التي تصل إلى ميناء كوانج نينه.

حتى الآن، استقبل ميناء كوانج نينه أكبر سفينة بسعة 120 ألف طن في منطقة مرسى هون نت كام فا. يتم تفريغ حمولات سفن الحاويات والبضائع السائبة والعامة التي تصل سعتها إلى 85 ألف طن في الرصيف.

حتى الآن، يضم ميناء كوانج نينه 34 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يبلغ نحو 7000 متر. منها 29 رصيفًا عامًا وسائبًا وحاويات وبضائع سائلة وركاب بطول إجمالي 5,591.2 مترًا، و5 أرصفة لأحواض بناء السفن بطول 1,371 مترًا، و186 رصيفًا للعوامات ونقاط ربط لإعادة الشحن وملاجئ العواصف.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية البحرية العامة في المنطقة، هناك مجموعة متنوعة من طرق الشحن. ومنها طريق الملاحة هون جاي - كاي لان الذي يبلغ طوله الإجمالي 32.57 كيلومترًا، وعرضه 120 - 240 مترًا، وحوض دوار يبلغ قطره 350 مترًا (تستفيد بعض الأقسام من العمق الطبيعي).

يبلغ الطول الإجمالي لمسار الملاحة في نهر تشانه 13.2 كم، وعرضه 80 مترًا، وارتفاع قاعه -1.8 مترًا (نظام الخرائط البحرية).

يبلغ الطول الإجمالي لطريق الشحن فان جيا 9.2 كم، وعرضه 120 مترًا، وارتفاعه السفلي -6 أمتار.

يبلغ إجمالي طول مسار الشحن المخصص لميناء كام فا للفحم 38.4 كم، وعرضه 110-120 مترًا، وارتفاع القاع يتراوح بين -7.4 مترًا إلى -11 مترًا (تستفيد بعض الأقسام من العمق الطبيعي) وحوض دوار بقطر 400 متر.

يوجد في ميناء كوانج نينه أيضًا طرق شحن متخصصة إلى ميناء مصنع كام فا للأسمنت، وطرق شحن إلى ميناء البترول B12 - جسر 500 طن، وطرق شحن متخصصة إلى ميناء محطة الطاقة الحرارية ثانج لونج وطرق شحن متخصصة إلى ميناء البترول كاي لان.

البنية التحتية المرتبطة بالموانئ البحرية متنوعة للغاية. ومنها 8 طرق سريعة وطنية و2 طرق سريعة بطول إجمالي يبلغ 633.07 كيلومترًا تربط مناطق الموانئ الرئيسية مثل منطقة ميناء كاي لان ومنطقة ميناء ين هونغ ومنطقة ميناء كام فا ومنطقة ميناء فان جيا ومنطقة ميناء موي تشوا.

وفي مقاطعة كوانج نينه، يوجد أيضًا خط سكة حديد وطني، كيب - ها لونج، يتصل بمنطقة ميناء كاي لان. ومع ذلك، فإن الطريق بأكمله لم يتم افتتاحه بعد في الوقت الحالي، وبالتالي فهو غير فعال بعد.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا طرق رئيسية للممرات المائية بما في ذلك كوانج نينه - هاي فونج - فييت تري (نهر دونج)، وكوانج نينه - نينه بينه (عبر مصب نهر لاش جيانج) والطرق داخل المقاطعة مثل مونج كاي - فان دون - كام فا، كام فا - ها لونج، تاي كسا - موي تشوا، نهر مونج كاي، نهر تشانه، ساو دونج - تيان ين، ها لونج - ين هونغ، فان دون - كو تو...

وبحسب إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، فإن نظام الممرات المائية الداخلية في المقاطعة يتصل حالياً بجميع الأرصفة والموانئ والجزر. وتمثل نسبة البضائع المارة عبر الممرات المائية الداخلية نحو 50% من إجمالي حجم البضائع المارة عبر الميناء وهي في الغالب بضائع جافة.

علاوة على ذلك، أصبح مطار فان دون الدولي، الذي بدأ تشغيله في نهاية عام 2018، أيضًا مركزًا لنقل الركاب ومركزًا لنقل البضائع والعبور للمنطقة، مما يجذب السياح إلى كوانج نينه.

هناك حاجة إلى استثمار أكثر من 34,500 مليار دونج في ميناء كوانغ نينه البحري بحلول عام 2030

وبحسب التقرير، فإن الخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والبحرية للموانئ في كوانج نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تهدف إلى أن تتعامل موانئ كوانج نينه البحرية مع أحجام شحن تتراوح من 137.25 مليون طن إلى 157.3 مليون طن بحلول عام 2030 (شحن الحاويات من 0.65 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا إلى 0.93 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا). ارتفع عدد الركاب من 260,300 راكب إلى 279,600 راكب.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية، سيحتوي الميناء الإقليمي على 27 إلى 30 رصيفًا، منها 54 إلى 60 رصيفًا بطول إجمالي يتراوح بين 12285 مترًا إلى 13616 مترًا (باستثناء الأرصفة الأخرى).

بحلول عام 2050، من المتوقع أن تلبي الموانئ البحرية الطلب على البضائع بمعدل نمو متوسط ​​يتراوح بين 5% إلى 5.3% سنويا.

ستعمل البنية التحتية على تطوير نظام ميناء كوانغ نينه البحري الذي يتمتع بقدرة تنافسية عالية وعلامة تجارية إقليمية ودولية. وفي الوقت نفسه، تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة بشكل كامل وفعال، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين بشكل قوي، والمساهمة في بناء مقاطعة كوانج نينه كواحدة من بوابات البحر في المنطقة.

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي وفقًا للتخطيط حتى عام 2030 حوالي 1755.2 هكتارًا (لا يشمل المناطق المخصصة لتطوير المناطق الصناعية واللوجستية، ... المرتبطة بالميناء). ويبلغ إجمالي الطلب على المياه السطحية حوالي 115,136.1 هكتار (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).

خلال هذه الفترة، بلغ متطلب رأس المال الاستثماري حوالي 34,578 مليار دونج، بما في ذلك متطلب رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة بحوالي 6,300 مليار دونج ومتطلب رأس المال الاستثماري للموانئ بحوالي 28,278 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

وتحدد مسودة الخطة أيضًا عددًا من مشاريع الاستثمار ذات الأولوية للموانئ البحرية الإقليمية، مثل البنية التحتية التي تخدم السلامة البحرية، بما في ذلك ملاجئ العواصف وأنظمة مراقبة حركة المرور البحرية والتنسيق (VTS)؛ الاستثمار في بناء الموانئ والمرافق الخدمية العامة لخدمة مهام الإدارة المتخصصة للدولة.

وفي الوقت نفسه، الاستثمار في بناء وتجديد وتحديث الطرق البحرية مثل الطرق إلى الموانئ في منطقة كام فا ومنطقة إعادة الشحن هون نت للسفن التي تصل سعتها إلى 200 ألف طن؛ قناة هون جاي - كاي لان للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن؛ قناة نهر تشانه للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن؛ قناة فان جيا للسفن التي يصل وزنها إلى 20 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك، الاستثمار في الموانئ في مناطق ميناء كام فا، وين هونغ، وفان نينه، وهاي ها. وعلى وجه الخصوص، إجراء البحوث والاستثمار في الموانئ في موي تشوا وفان دون وفقا لاحتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-gan-30-ben-cang-tai-quang-ninh-den-nam-2030-192250326070808521.htm