إعطاء الأولوية لبناء البنية التحتية
في 24 مايو، أصدر المكتب السياسي الاستنتاج رقم 80 - KL/TW بشأن تخطيط عاصمة هانوي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، ومشروع تعديل الخطة الرئيسية لعاصمة هانوي حتى عام 2045، مع رؤية حتى عام 2065.
وبناء على تقرير لجنة الحزب في هانوي، وافق المكتب السياسي بشكل أساسي على وجهات النظر والأهداف والرؤى والمحتويات الرئيسية للخطط؛ كما ركزت في الوقت نفسه على عدد من المحتويات، وخاصة الآليات والسياسات الرامية إلى تطوير البنية التحتية الحضرية والبنية التحتية للنقل.
وعلى وجه التحديد، في الاستنتاج رقم 80 - كوالالمبور/تايوان، اقترح المكتب السياسي أن تركز هانوي على تطوير الخطط وبرامج التنمية الحضرية وفقًا لنماذج المدن المركزية والمدن الساتلية والمناطق الحضرية... لتنفيذ الخطط الخاصة بالعاصمة بشكل فعال.
تعزيز الاتصال الإقليمي، وخاصة الاتصال المروري واللوجستي لتعزيز نقاط القوة في أنظمة النقل المائي والبري والجوي والسكك الحديدية في العاصمة هانوي، وتضييق الفجوة تدريجيا بين هانوي والمناطق الأخرى في المنطقة والبلاد بأكملها.
الاتفاق على ضرورة إضافة وظائف ذات استخدام مزدوج إلى مطاري جيا لام وهوا لاك العسكريين؛ وفي الوقت نفسه، يجري البحث لإنشاء مطار ثان. ومع ذلك، فمن الضروري دراسة وحساب مدى ملاءمة وآثار العاصمة والمناطق المجاورة بعناية لتحديد موقع المطار الثاني، وضمان الكفاءة والملاءمة مع ممارسات التنمية في العاصمة ومنطقة دلتا النهر الأحمر.
ينبغي إعطاء الأولوية للتنفيذ المبكر لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية. تعزيز الإنجازات في البنية التحتية، وإعطاء الأولوية للتخطيط وبناء البنية التحتية للنقل وأنظمة البنية التحتية الحضرية.
السعي إلى استكمال بناء 14 خط سكة حديد حضرية وطرق حزامية وتقاطعات مرورية رئيسية ونظام جسر عبر النهر الأحمر بحلول عام 2035 لتوسيع مساحة التنمية وتعزيز الاتصال وتقليل الازدحام المروري؛ مهتم بأنظمة النقل الإقليمية والدولية، بما في ذلك السكك الحديدية والممرات المائية والطرق والطيران.
تطوير نظام نقل عام متكامل بين الدراجات والحافلات والسكك الحديدية الحضرية، مع خريطة طريق وآلية وسياسات رائدة للتحول في مجال النقل الأخضر.
ملحق بقانون رأس المال المعدل
من أجل تنفيذ الاستثمار في البنية التحتية الحضرية وتطوير البنية التحتية للنقل بشكل فعال، طلب المكتب السياسي من هانوي مواصلة مراجعة وإكمال الحلول لتنظيم تنفيذ التخطيط.
وخاصة الحل في استغلال وتعبئة واستغلال موارد التنمية بشكل فعال مثل توسيع مساحات التنمية من خلال إنشاء الطريق الدائري الرابع والطريق الدائري الخامس ومحاور التنمية لاستغلال أموال الأراضي بشكل فعال.
استغلال أكثر كفاءة للمساحات العلوية والسفلية؛ تعزيز التحول الرقمي ورقمنة التخطيط وبناء قواعد بيانات كبيرة وتشكيل الموارد الرقمية.
وراثة توجه تخطيط التنمية الحضرية وفق نموذج التجمعات الحضرية مع المناطق الحضرية المركزية والمدن في العاصمة والمدن التابعة والمدن البيئية؛ التنمية الحضرية وفق نموذج TOD، خضراء، ذكية، حديثة، فريدة من نوعها، تخلق زخماً تنموياً، وتؤثر بشكل غير مباشر، وتربط المنطقة الحضرية الشمالية بالبلاد بأكملها.
وفيما يتعلق بمقترح خط السكة الحديدية فائق السرعة على محور الشمال والجنوب الذي يمر عبر وسط هانوي، عبر محطة هانوي، كما اقترحته لجنة الحزب الحكومي، فمن المستحسن مواصلة الدراسة والتقييم الدقيق للجدوى والفعالية وكذلك الملاءمة والتزامن مع تخطيط شبكة السكك الحديدية.
تقييم القيود والنقائص بشكل محدد لرؤية الأسباب الجذرية للاختناقات والعقبات بوضوح، وبالتالي الحصول على تفكير مبتكر وحلول رائدة واستراتيجيات مرتبطة بخرائط طريق التنفيذ ذات الأولوية.
إن الحلول لتنفيذ التخطيط يجب أن تترافق مع إتقان النظام القانوني وتطبيق القوانين بشكل متزامن وموحد وفعال وكفء مع الآليات والسياسات ذات الأولوية والمتميزة لتنمية العاصمة، المرتبطة بقانون العاصمة (المعدل).
تعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات وآليات تجريبية مناسبة وفعالة لرأس المال، مع التركيز على مجالات الاستثمار والتمويل وجذب الموارد من خارج الموازنة العامة للدولة وآليات الشراكة بين القطاعين العام والخاص والتخطيط والنقل وغيرها.
قال خبير المرور، السيد لي ترونغ هيو: "إن الاستنتاج رقم 80 - KL/TW للمكتب السياسي هو وثيقة مهمة للغاية، حيث يضع الأساس والفرضية لهانوي للموافقة على سياسة تعديل مشروعين تخطيطيين رئيسيين.
وعلى وجه الخصوص، مع قانون العاصمة المعدل، ستتمتع المدينة بالظروف اللازمة لكسر العقبات الطويلة الأمد في الآليات والسياسات، واتخاذ خطوات طويلة جدًا نحو هدف إعادة الإعمار الحضري، وتطوير نظام نقل حديث ومتحضر وعالي القدرة.
[إعلان 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/bo-chinh-tri-thong-qua-nhom-giai-phap-dot-pha-cho-giao-thong-ha-noi.html
تعليق (0)