إصدار قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب.

وقع رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان وأصدر القرار رقم 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

وينص القرار بوضوح على أن هدف بناء خط سكة حديد عالي السرعة حديث ومتزامن هو تلبية احتياجات النقل، وخلق قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتعزيز المزايا على الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب، وضمان الاتصال الفعال بين ممرات الشرق والغرب ودول المنطقة.

وفي الوقت نفسه، يرتبط بضمان الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي وحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ وتعزيز عملية التصنيع وتحديث البلاد والمساهمة في تحقيق الأهداف والمهام وفقًا لوثائق المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرارات الحزب.

بلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 1.7 مليون مليار دونج.

ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 1,541 كيلومترًا؛ نقطة البداية في محطة نغوك هوي (عاصمة هانوي)، ونقطة النهاية في محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه)، مروراً بـ 20 مقاطعة ومدينة تديرها الحكومة المركزية.

مقياس استثماري جديد لكامل خط المسار المزدوج بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وقدرة حمولة 22.5 طن/محور؛ 23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ الوسائل والمعدات؛ تنقل السكك الحديدية عالية السرعة الركاب، وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع الوطني والأمن، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

تبلغ المساحة الأولية الإجمالية لاستخدام الأراضي للمشروع حوالي 10,827 هكتارًا؛ يبلغ عدد السكان المعاد توطينهم حوالي 120,836 نسمة؛ ويبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 1.7 مليون مليار دونج، من ميزانية الدولة المخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل وغيرها من مصادر رأس المال القانونية.

تقدم التنفيذ: إعداد تقرير دراسة الجدوى اعتبارًا من عام 2025، والسعي بشكل أساسي لإكمال المشروع بحلول عام 2035.

وتكون الحكومة مسؤولة أمام مجلس الأمة عن تنظيم تنفيذ وإدارة استثمارات المشاريع وفقاً لهذا القرار والأحكام القانونية ذات الصلة؛ ضمان تقدم المشروع وجودته؛ إدارة واستخدام رأس المال والموارد بشكل اقتصادي وفعال، ومنع الفساد والهدر والسلبية؛ معلومات كاملة ليتمكن الناس من فهم سياسات الاستثمار في المشروع والاتفاق عليها؛ توجيه تنظيم الإدارة والتشغيل والاستغلال والصيانة لضمان السلامة والكفاءة.

خلال عملية التشغيل والاستغلال، وبناء على مقترحات من المحليات، قرر رئيس الوزراء الاستثمار في محطات إضافية في المناطق الحضرية ذات الطلب المرتفع على النقل.

وتقع على عاتق المحليات ومجموعة كهرباء فيتنام المسؤولية أمام الحكومة عن ضمان تقدم وجودة التعويضات والدعم وإعادة التوطين والمشاريع الفرعية المخصصة للتنفيذ. تنظيم وتعزيز مجالس إدارة المشاريع المتخصصة لضمان القدرة الكافية على إدارة استثمارات المشاريع.

تتولى شركة السكك الحديدية الفيتنامية إدارة وصيانة البنية التحتية وتنظيم التشغيل والاستغلال؛ حشد الشركات الأخرى للاستثمار في المركبات؛ - مواصلة إعادة الهيكلة وبناء نموذج الإدارة وصيانة البنية التحتية لضمان الوحدة والحداثة والكفاءة؛ المشاركة في تطوير صناعة السكك الحديدية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm