خياران لترقية الطريق السريع الوطني 1A الذي يمر عبر مدينة فينه

وبناء على ذلك، تم إنشاء قسم من الطريق السريع الوطني رقم 1أ عبر المدينة. تم تجديد وتطوير فينه من خلال مسار من كم 459 + 930 - كم 463 + 570، بطول 3.64 كم، بدءًا من تقاطع كوان باو إلى نقطة النهاية عند تقاطع سوق فينه. يتضمن المشروع 3 شوارع: ماي ​​هاك دي 1.132 كم، لو لوي 1.161 كم، كوانج ترونج 1.159 كم.

يقع شارع لوي - كوانج ترونج باتجاه تقاطع سوق فينه حيث توجد مشاريع سكنية كبيرة، لذا فإن خطر الازدحام المروري خلال ساعة الذروة يتزايد. الصورة: وكالة الأنباء البحرينية

ولإجراء الإصلاح والتحديث، قامت الأطراف المعنية ولجنة الشعب في مدينة فينه بمسح وإعداد وثائق المشروع.

منها، يبلغ عرض الطريق في شارع ماي هاك دي وشارع لو لوي حاليًا 45 مترًا (عرض سطح الطريق في كلا الاتجاهين 18 مترًا، وعرض الشريط الأوسط 1.5 مترًا، وعرض الأرصفة على كلا الجانبين 25.5 مترًا).

يبلغ عرض طريق شارع كوانج ترونج 56 مترًا (عرض سطح الطريق 18 مترًا، وعرض الشريط الأوسط 1.5 مترًا، وعرض الأرصفة على كلا الجانبين 36.5 مترًا). بعد أكثر من 10 سنوات من الاستغلال والاستثمار في الإصلاح، أظهر سطح الخرسانة الإسفلتية أضرارًا محلية وشقوقًا وتقشيرًا للخرسانة الإسفلتية.

لذلك، تقترح منطقة إدارة الطرق الثانية ولجنة الشعب في مدينة فينه خيارين، على وجه التحديد كما يلي:

الخيار الأول: توسيع المسار غير المخصص للسيارات إلى مسار مختلط بعرض 4 أمتار على كل جانب، مع ضمان مساحة مقطعية لـ 4 مسارات للسيارات ومسارين مختلطين، وإعادة تنظيم التقاطعات، وفي نفس الوقت تعزيز سطح الطريق بالكامل بالخرسانة الإسفلتية.

وعلى وجه التحديد، سيتم الحفاظ على عرض الطريق الحالي في شارع ماي هاك دي وشارع لو لوي، والذي يبلغ 45 مترًا، وقطعه وتوسيعه لضمان عرض سطح الطريق بواقع 18 مترًا. متر و 8 متر امتداد (كل جانب 4 متر امتداد)؛ تم توسيع الشريط الأوسط من 1.5 إلى 2 متر؛ يضيق الرصيف إلى 21 مترًا (كل جانب 10.5 مترًا عرضًا).

أصبحت العديد من أقسام الأرصفة في شارع كوانج ترونج مشغولة بالكامل، ولم يعد هناك أي مساحة للمشاة. الصورة: لام تونغ

بالنسبة لشارع كوانج ترونج، الحفاظ على عرض الطريق الحالي البالغ 56 مترًا، وتوسيع سطح الطريق لضمان عرض السطح الحالي البالغ 28 مترًا والتوسع بمقدار 8 أمتار؛ شريط متوسط ​​من 1.5 إلى 2 متر؛ رصيف بعرض 32 مترًا (16 مترًا على كل جانب). وتقدر ميزانية قاع الطريق وسطح الطريق وخنادق الحدود والأرصفة بنحو 57.54 مليار دونج من ميزانية النشاط الاقتصادي للطرق.

الخيار الثاني، كما اقترحته لجنة الشعب في مدينة فينه: توسيع سطح الطريق بمقدار حارتين إضافيتين للمركبات الآلية، بعرض 3.5 متر على كل جانب، مما يضمن مقياس المقطع العرضي لـ 8 حارات للمركبات الآلية، وحارتين للمركبات غير الآلية، وإعادة تنظيم حركة المرور عند التقاطعات، وفي الوقت نفسه، تعزيز سطح الطريق بالكامل بالخرسانة الإسفلتية، وضمان الامتثال للتخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 52/QD-TTg بتاريخ 14 يناير 2015.

وبناءً على ذلك، بالنسبة لشوارع ماي هاك دي ولي لوي، سيتم الحفاظ على عرض الطريق الحالي البالغ 45 مترًا، وسيتم توسيع عرض سطح الطريق الحالي إلى 28 مترًا وسيتم توسيع 5.5 مترًا إضافيًا (سيتم توسيع كل جانب بمقدار 2.75 مترًا)؛ توسيع الشريط الأوسط من 1.5 إلى 2.5 متر؛ رصيف بعرض 9 أمتار

يضمن شارع Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De وجود حارتين للسيارات وحارة واحدة غير مخصصة للسيارات في كل اتجاه، ولكن إذا كان هناك حارة واحدة فقط بها سيارات متوقفة، يزداد خطر الازدحام. الصورة: نجوين هاي

بالنسبة لشارع كوانج ترونج: الحفاظ على عرض الطريق الحالي البالغ 56 مترًا، وتوسيع سطح الطريق لضمان عرض السطح الحالي البالغ 28 مترًا والتوسع بمقدار 5.5 مترًا (يتوسع كل جانب بمقدار 2.75 مترًا)؛ شريط متوسط ​​بعرض 1.25 متر: عرض الرصيف 20 متر (كل جانب 10 متر).

تكلفة التنفيذ: بالنسبة لعناصر قاع الطريق وسطح الطريق وخندق الحدود والأرصفة، حوالي 104.7 مليار دونج من ميزانية الأنشطة الاقتصادية للطرق. تبلغ الميزانية المخصصة لتطوير وتجديد الأرصفة، ونقل الأنظمة الكهربائية، وإعادة زراعة الأشجار، وحفر الأنفاق، وأنظمة الخنادق الطولية حوالي 345 مليار دونج، مخصصة من ميزانية مدينة فينه.

الرسومات: هوو كوان

وفي وثيقة أرسلت إلى إدارة الطرق، قال ممثل منطقة إدارة الطرق الثانية: إن السبب وراء موافقة منطقة الإدارة مع لجنة الشعب في مدينة فينه على اقتراح الخيارين المذكورين أعلاه على إدارة الطرق يعتمد على الظروف الحالية والمسح الفعلي لعرض الرصيف للأقسام التي لا تزال واسعة جدًا (12.75 مترًا لشارع ماي هاك دي، وشارع لوي، و18.25 مترًا لشارع كوانج ترونج)، في حين أن سطح الطريق مرتب فقط بأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية، لذلك لا يمكنه تلبية حجم المرور خلال ساعات الذروة. هذا هو الطريق السريع الوطني الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب، ويمر عبر وسط مدينة فينه، مع حجم حركة مرورية كبير جدًا وأنواع مختلفة من المركبات، من الدراجات الهوائية والدراجات النارية والسيارات بشكل خاص، لذلك غالبًا ما يتسبب في اختناقات مرورية خلال ساعات الذروة، من الساعة 6 إلى 8 صباحًا، ومن الساعة 11 إلى 2 ظهرًا ومن الساعة 4 إلى 6 مساءً كل يوم.

مصدر: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html