บริษัทฯ ยังไม่ได้จ่ายเงินชดเชยให้ครัวเรือนทั้ง 11 หลังคาเรือน ทำให้พื้นที่ไม่ได้รับการดูแล ส่งผลให้โครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,500 พันล้านดอง มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (นักลงทุน) เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อแก้ไขปัญหา เพื่อเปิดเส้นทางคู่ขนานของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ในปีนี้ และให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จในปี 2568
นี่คือส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ที่กำลังดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มตั้งแต่จุดตัดกับถนน Nguyen Van Linh ไปจนถึงชายแดนจังหวัด Long An ระยะทางเกือบ 7 กม. โดยจะมีการสร้างเป็นเส้นทางใหม่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 50 ระยะทางกว่า 4 กม. ส่วนที่เหลือจะขยายถนนเดิมจาก 7 ม. เป็น 34 ม. ขนาด 6 เลน
แถวบ้านชดเชยและเคลียร์พื้นที่ไม่ครบ บนเส้นทางคู่ขนานทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 กุมภาพันธ์ 2567 ภาพโดย: ทาน ตุง
การก่อสร้างได้เริ่มต้นในช่วงปลายปี 2565 โดยได้นำเส้นทางคู่ขนานมาใช้ก่อนด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 4 ชุด และปัจจุบันส่วนต่างๆ หลายส่วนได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ผ่านเขตที่อยู่อาศัยเกียหว่ามีบ้าน 3 หลังขวางถนนครึ่งทาง ซึ่งบริหารจัดการโดยบริษัทรับเหมาก่อสร้างและที่พักอาศัยเอกชนเกียหว่า ซึ่งยังไม่สามารถจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้อยู่อาศัยได้ครบถ้วน
อีกทำเลหนึ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัย Phong Phu 4 ส่วนที่อยู่ติดกับถนน Trinh Quang Nghi ก็มีบ้านเรือนอยู่ 8 หลังปิดกั้นถนนทั้งหมดเช่นกัน บริหารโดยบริษัท Khang Phuc Housing Investment and Trading จำกัด ซึ่งยังไม่สามารถชดเชยเงินได้ครบถ้วน
นักลงทุนเชื่อว่าทั้ง 2 ส่วนที่มีปัญหาการจัดซื้อที่ดินจะมีข้อยุ่งยากในการดำเนินการทางกฎหมายมาก และคาดว่าการส่งมอบจะใช้เวลานาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 50 ได้
เมื่อเริ่มก่อสร้างโครงการในช่วงปลายปี 2565 พื้นที่ได้ส่งมอบไปแล้วกว่า 80% อย่างไรก็ตาม ตามที่คณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญจันห์ ระบุว่า คดีที่เหลือประสบปัญหาในการดำเนินการชดเชยเนื่องมาจากปัญหาทางกฎหมายและขั้นตอนการจัดซื้อที่ดิน
เส้นทางโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 กราฟิก: Khanh Hoang
ปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ในนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตามในช่วงที่ผ่านมามีโครงการต่างๆ ประสบปัญหามากมาย และหลายโครงการต้องหยุดการก่อสร้างเมื่อไม่มีการเวนคืนที่ดิน ทำให้เงินทุนเพิ่มขึ้น
ก่อนหน้านี้ โครงการต่างๆ มากมายที่ดำเนินการในช่วงปี 2559-2563 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ มีการเพิ่มทุนเนื่องจากต้นทุนการเคลียร์พื้นที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างทั่วไปคือโครงการทางแยกหมีถวี เมืองทูดึ๊ก (เพิ่มจาก 1,998 พันล้านดองเป็น 3,622 พันล้านดอง) ปรับปรุงคลองหางบัง ตั้งแต่ถนนมายซวนเทิง ถึงคลองวันเทิง เขต 5 (เพิ่มจาก 188 พันล้าน เป็น 779 พันล้านดอง)...
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 มีความยาวประมาณ 88 กม. ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์และภาคตะวันตก อย่างไรก็ตาม เส้นทางผ่านเมืองค่อนข้างแคบ และยังเป็นถนนที่มุ่งสู่ศูนย์บำบัดขยะดาฟัค จึงมักเกิดการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
ห่าซาง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)