ความเสียหายของรถยนต์เนื่องจากใช้น้ำมันผิดประเภท
เครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 อาจได้รับความเสียหายร้ายแรงเมื่อผู้ขับขี่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม
นายดัง หุ่ง ที่ปรึกษาฝ่ายบริการตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าในฮานอย กล่าวว่า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง (ยูโร 4 หรือต่ำกว่า) สำหรับรถยนต์ยูโร 5 อาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น DPF, ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง, เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศ, เซ็นเซอร์ออกซิเจน, เซ็นเซอร์หมุนเวียนก๊าซไอเสียได้รับความเสียหาย
เครื่องยนต์ดีเซลที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro 5 อาจได้รับความเสียหายจากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม
เมื่อเกิดปัญหา รถจะแสดงอาการ เช่น ควันไอเสียขาวผิดปกติ ไฟเตือน DPF ไม่ติด...
นอกจากนี้ระบบต่างๆ เช่น หัวฉีด กรองเชื้อเพลิง และชิ้นส่วนอื่นๆ มากมายก็อาจได้รับความเสียหายได้เช่นกัน ในเวลานี้ นอกจากจะส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์แล้ว ค่าเปลี่ยนและค่าซ่อมยังมีราคาแพงมากอีกด้วย
เชื้อเพลิงมาตรฐานจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 ถือเป็นความท้าทายสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่เสมอ เนื่องจากการบรรลุมาตรฐานนี้จำเป็นต้องอัพเกรดเครื่องยนต์ดีเซลในด้านเทคโนโลยีเพื่อจำกัดการปล่อยก๊าซพิษและฝุ่นละอองที่ทำให้เกิดมลพิษ
เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องได้รับการอัพเกรดทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ สำหรับฮาร์ดแวร์เครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการอัพเกรดในด้านระบบหัวฉีด ระบบไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยา...
ซอฟต์แวร์ต้องใช้ระบบควบคุมคอมพิวเตอร์เพื่อคำนวณปริมาณไอดี แรงอัด การระเบิด และรอบการระบายไอเสียของเครื่องยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น โดยปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสมเพื่อไม่ให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซลยังต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานด้วย
การใช้เชื้อเพลิง DO-V จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ตามประกาศของบริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม การปล่อย NOx จากเชื้อเพลิง DO-V (เชื้อเพลิงสะอาดระดับ V) ลดลง 64% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิง DO-III การปล่อยมลพิษอื่นๆ ลดลงประมาณ 67% และการปล่อยฝุ่นลดลงประมาณ 93%
เมื่อสารพิษและฝุ่นละอองถูกปล่อยออกมาน้อยลง ระบบต่างๆ จะทำงานได้ง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ด้วยการปล่อยฝุ่นน้อยกว่าเชื้อเพลิง DO-III ถึง 93% การใช้เชื้อเพลิง DO-V จะช่วยให้ตัวกรอง DPF เผาไหม้อนุภาคฝุ่นได้อย่างง่ายดายจนหมดจด จึงช่วยลดการอุดตันของตัวกรองได้
ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น หัวฉีด ตัวกรองเชื้อเพลิง และวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะได้รับแรงดันการทำงานที่ลดลงเมื่อการปล่อยฝุ่นลดลง เขม่าดำที่เกาะตามห้องเผาไหม้และท่อไอเสียก็จะถูกจำกัดเช่นกัน
ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro 5 เท่านั้น แต่เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสียต่ำกว่า ก็จะมีประสิทธิภาพเมื่อใช้เชื้อเพลิง DO-V และยังช่วยลดการปล่อยก๊าซพิษและฝุ่นอีกด้วย
จนถึงปัจจุบัน ระบบสถานีบริการน้ำมันที่จ่ายน้ำมันดีเซลยูโร 5 ได้ครอบคลุมทั้ง 63 จังหวัดและอำเภอทั่วประเทศ ทำให้ผู้ใช้บริการเข้าถึงแหล่งน้ำมันนี้ได้ง่ายและสะดวกมากขึ้น
ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)