เพื่ออนาคตสีเขียว

สมาคมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอินโดนีเซีย (Aismoli) เชื่อว่าประเทศนี้มีศักยภาพที่จะกลายเป็นศูนย์กลางแห่งหนึ่งของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก

นายอับดุลลาห์ อัลวี ประธานบริษัท Aismoli กล่าวว่าการประเมินนี้พิจารณาจากขนาดตลาดจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศในปัจจุบันเป็นหลัก ด้วยเหตุนี้ อินโดนีเซียจะไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ส่งออกเครื่องยนต์ยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอีกด้วย “จนถึงขณะนี้ การผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียอยู่ที่ 74,988 คันต่อเดือน ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปี 2020 ตัวเลขนี้อยู่ที่เพียงไม่กี่ร้อยคันต่อเดือนเท่านั้น” นายอัลวีกล่าว

ในขณะเดียวกัน นักเศรษฐศาสตร์ Ahmad Heri Firdaus ซึ่งทำงานที่ศูนย์อุตสาหกรรม การค้าและการลงทุน สถาบันเพื่อการพัฒนาเศรษฐศาสตร์และการเงิน (INDEF) กล่าวว่าอัตราการใช้ยานยนต์สองล้อในอินโดนีเซียถือว่าสูงที่สุดในสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) โดยอยู่ที่เฉลี่ย 1 คันรถจักรยานยนต์ต่อ 4 คน ซึ่งหมายความว่าโอกาสในการเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียนั้นมีมหาศาล นอกเหนือจากลักษณะเชิงกลยุทธ์ของตลาดและการพัฒนาของอุตสาหกรรมอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญ Firdaus กล่าวว่าอินโดนีเซียยังคงเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ในการดำเนินการตามพันธกรณีในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2563 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ มาตรการอย่างหนึ่งที่จำเป็นต้องดำเนินการคือการแปลงมอเตอร์ไซค์พลังงานน้ำมันเบนซินให้เป็นมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า

แม้ว่าการใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังห่างไกลจากเป้าหมายของรัฐบาลที่ตั้งเป้าไว้ว่าจะขายมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 13.5 ล้านคันภายในปี 2030 คุณ Firdaus ยอมรับว่า "ยังคงมีความท้าทายอยู่ ไม่เพียงแต่ในแง่ของปัญหาทางเทคนิค เช่น โครงสร้างพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างการรับรู้ของสาธารณชนด้วย หลายคนยังคงไม่มั่นใจเกี่ยวกับแหล่งพลังงาน ความทนทาน หรือนโยบายหลังการขาย..." ประธาน Aismoli เรียกร้องให้ทั้งรัฐบาลอินโดนีเซียและผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าพยายามอย่างแข็งขันในการสร้างการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อสร้างความเข้าใจและความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้

เวียดเล

แหล่งที่มา