คณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) เพิ่งประกาศต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการเริ่มดำเนินการโครงการย้ายต้นไม้ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบิ่นถั่น - ถัมเลือง) แพ็คเกจย้ายต้นไม้มีมูลค่าเกือบ 1.4 พันล้านดอง

จากต้นไม้จำนวน 453 ต้นในโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ที่อยู่ตามถนนเลไล ถนนจวงดิญ ถนนฝ่ามหงไท ถนนกั๊กมั่งทางตาม ถนนจวงจิญ มีจำนวนต้นไม้ถูกตัดโค่น 404 ต้น และย้ายต้นไม้ไปไว้ยังที่อื่น 49 ต้น ต้นไม้ที่ถูกตัดได้แก่ ต้นตะเคียนทอง ต้นกะโหลกลิง ต้นน้ำมัน ต้นเครปไมร์เทิล ต้นมะขาม ต้นสตาร์ดำ ฯลฯ.

ว-z5359869496395-a28b0f9f72f7a8da4de50445e98870f6-1.jpg
แถวต้นไม้บนถนน Truong Chinh เขต Tan Phu (HCMC) อยู่ระหว่างการย้ายหรือตัดเพื่อรองรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ภาพโดย : ตวน เกียต.

ตามข้อมูลของ MAUR การย้ายและตัดต้นไม้เพื่อรองรับการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จะแบ่งออกเป็น 2 ระยะ

ในระยะที่ 1 จะมีการตัดหรือย้ายต้นไม้บางส่วนภายในพื้นที่ก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค สำหรับต้นไม้ที่ตั้งอยู่บนทางเดินเท้าที่มีอยู่แล้วภายในพื้นที่สถานีและไม่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้างข้างต้น จะคงไว้ชั่วคราวเพื่อสร้างร่มเงาให้กับเส้นทางในระหว่างรอการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน

คาดว่างานนี้จะถูกนำไปใช้ในเดือนเมษายนและเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม

ในระยะที่ 2 ก่อนก่อสร้างสถานีหลัก ต้นไม้ทั้งหมดภายในเขตกรรมสิทธิ์ที่ดินจะถูกตัดหรือย้ายออกไป ต้นไม้ที่ไม่อยู่ในเขตการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินจะต้องมีแผนการคุ้มครอง

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถั่น - ทามเลือง) ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนของเมืองในปี 2553 และได้รับการอนุมัติให้มีการปรับปรุงในปี 2562 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 47,890 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูแห่งเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และกองทุนที่เกี่ยวข้องจากงบประมาณ

โครงการทั้งหมดมีความยาวมากกว่า 11 กม. (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กม. ส่วนลอยฟ้ายาวเกือบ 2 กม.) มีสถานีจำนวน 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี สถานีลอยฟ้า 1 สถานี)

ก่อนหน้านี้คาดว่าเส้นทางนี้จะแล้วเสร็จในปี 2026 แต่เนื่องจากปัญหาหลายประการจึงทำให้ต้องขยายเวลาออกไปจนถึงปี 2030

รายละเอียดแผนงานรถไฟฟ้าสาย 1 ที่จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ กำหนดแผนงานให้รถไฟฟ้าสาย 1 เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567