เนื้อหาดังกล่าวปรากฏในรายงานของกรมการขนส่งและโยธาธิการ (GTCC) ที่เพิ่งส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและออกแผนดำเนินการตามมติที่ 188 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์

ตามโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นการลงทุนพร้อมกันและสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. ในอีก 10 ปีข้างหน้า มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดในระยะนี้มีมูลค่าประมาณ 40.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ภายในปี 2588 โครงข่ายนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 510 กม. เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในอนาคตจะมีความยาวเพิ่มขึ้นเพื่อลดต้นทุนค่าชดเชย เร่งการก่อสร้าง และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยผสมผสานการปรับปรุงความสวยงามของเมืองตามแบบจำลอง TOD

รถไฟฟ้าสาย 2 เขต 3 26 128.jpg
รถไฟฟ้าสายเบิ่นถัน-ถัมเลือง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 ภาพถ่าย: เหงียน เว้

ในร่างปฏิบัติการของกรมขนส่ง ทางเมืองได้กำหนดแผนงานสำหรับการดำเนินการกลุ่มงานต่างๆ มากมาย เพื่อนำกลไกใหม่ๆ มาใช้ได้อย่างมีประสิทธิผล รวมทั้งการสร้างกรอบทางกฎหมาย การเตรียมการลงทุน,การดำเนินโครงการ; การปรับปรุงโครงสร้างองค์กรของหน่วยงานเฉพาะทาง; โครงการอบรมพัฒนาทรัพยากรบุคคลระบบรถไฟในเขตเมือง...

สำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถัน-ถัมเลือง) ทางเมืองตั้งเป้าจะแล้วเสร็จตามขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการภายในสิ้นปี 2568

แผนรายละเอียดประกอบด้วยงานต่างๆ ตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนเมษายน 2568 หน่วยงานและสาขาต่างๆ จะตรวจสอบและดำเนินการตามขั้นตอนการแปลงแหล่งทุนจาก ODA เป็นทุนการลงทุนของภาครัฐให้เสร็จสิ้น

ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) จะต้องจัดทำแบบสำรวจ การออกแบบเบื้องต้น (FEED) และรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการให้เสร็จสิ้น

ภายในเดือนสิงหาคม กรมการขนส่งหรือสภาการประเมินจะจัดให้มีการประเมินและส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ

ในเดือนกันยายน คณะกรรมการประชาชนของเมืองจะทำหน้าที่เป็นประธานในการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ และเลือกผู้รับเหมา โดยจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม

รถไฟฟ้าใต้ดินเบิ่นถั่น - เถัมเลือง ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี 2553 โดยมีความยาวประมาณ 11 กม. วิ่งผ่าน 6 เขต (1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ, เตินฟู) มีสถานีรถไฟใต้ดิน 9 สถานีและสถานีลอยฟ้า 1 สถานี

เดิมทีคาดว่าเส้นทางดังกล่าวจะเปิดให้บริการได้ในปี 2026 แต่ด้วยอุปสรรคหลายประการ นครโฮจิมินห์จึงได้ปรับเวลาการก่อสร้างให้แล้วเสร็จเป็นปี 2030 พร้อมกันนี้ ระดับการลงทุนยังได้รับการปรับจาก 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เป็น 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 26,000 พันล้านดอง เป็นเกือบ 47,900 พันล้านดอง) อีกด้วย

ใช้งบประมาณ กทม. ก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2

ใช้งบประมาณ กทม. ก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2

คณะกรรมการบริหารพรรคการเมืองของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เห็นชอบนโยบายใช้เงินงบประมาณของเมืองเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 (เบิ่นถัน-ถัมเลือง) ต่อไป
ชาวนครโฮจิมินห์ส่งมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว รอเปิดใช้รถไฟฟ้าสาย 2

ชาวนครโฮจิมินห์ส่งมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว รอเปิดใช้รถไฟฟ้าสาย 2

ตามแนวถนน Cach Mang Thang 8 ในนครโฮจิมินห์ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 วิ่งผ่าน พื้นที่ส่วนใหญ่ได้รับการเคลียร์แล้ว ทางเท้าก็สะอาดแล้ว รอการเริ่มต้นโครงการอย่างเป็นทางการ
การตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ถือเป็น “เหตุสุดวิสัย”

การตัดต้นไม้กว่า 400 ต้น เพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ถือเป็น “เหตุสุดวิสัย”

ผู้ลงทุนโครงการกล่าวว่า การย้ายและตัดต้นไม้กว่า 400 ต้นเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 (เบิ่นถัน-ถัมเลือง) ถือเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้