ข่าวกิจกรรม - นครโฮจิมินห์และบิ่ญเซือง เสริมการประสานงาน...

ผู้รับและทำงานร่วมกับคณะผู้แทนได้แก่ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง นายหวอวันมินห์ ตัวแทนหัวหน้าฝ่าย ฝ่าย ฝ่าย เขต และฝ่ายเมือง

การผสมผสาน ดำเนินการโครงการขนส่งที่สำคัญ

รายงานระบุว่า ในปี 2566 - 2567 นครโฮจิมินห์ และจังหวัดบิ่ญเซือง ได้ประสานงานกันจนแล้วเสร็จตามแผนความร่วมมือ 5/11 เนื้อหาที่เหลือของวันที่ 11/06 ได้เสร็จสมบูรณ์บางส่วนและกำลังดำเนินการอยู่ เนื้อหาการประสานงานที่สำคัญบางส่วนที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ ได้แก่ การประสานงานการดำเนินการโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวน 3 และถนนวงแหวน 4 ของนครโฮจิมินห์ วิจัยลงทุนขยายเส้นทางรถไฟชานเมืองสาย 1 ถึงบิ่ญเซือง ประสานงานแหล่งวัสดุก่อสร้างเพื่อโครงการส่วนประกอบโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 3 ในตัวเมือง โฮจิมินห์; ดำเนินโครงการเพิ่มระยะห่างสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 และสะพานบิ่ญเฟื้อก 1 บนแม่น้ำไซง่อน...

ภาพรวมของเซสชันการทำงาน

เรื่องการประสานงานการดำเนินงานโครงการส่วนประกอบถนนวงแหวนรอบที่ 3 คณะกรรมการประชาชนเมือง นครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเซือง ด่งนาย และลองอานได้ประสานงานกันเพื่อดำเนินโครงการองค์ประกอบพื้นฐานให้สอดคล้องกับความคืบหน้าตามที่รัฐบาลกำหนด จนถึงปัจจุบันได้คืนพื้นที่แล้วประมาณ 575/603 ไร่ (ร้อยละ 95) ขณะเดียวกัน โครงการส่วนประกอบกำลังมุ่งเน้นไปที่การเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการภายในปี 2569

ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนเมือง นครโฮจิมินห์จัดการประชุมหลายครั้งกับกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด (ลองอาน, บิ่ญเซือง, ด่งนาย และบ่าเรีย-วุงเต่า) เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (NCTKT) สำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเมือง โฮจิมินห์; เสร็จสิ้นการจัดทำรายงาน NCTKT ของโครงการโดยรวมของถนนวงแหวนที่ 4 ในเมือง โฮจิมินห์ส่งเรื่องถึงนายกรัฐมนตรีและกระทรวงการวางแผนและการลงทุน นายกรัฐมนตรีได้จัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐ เพื่อประเมินผลรายงานการวิจัยทางเทคนิคของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 ของเมือง โฮจิมินห์

ตัวแทนจากกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์รายงานโดยย่อเกี่ยวกับการประสานงานระหว่างสองท้องถิ่นเกี่ยวกับ โครงการเชื่อมต่อ การจราจร

ในปี 2568 นครจะประสานงานกับจังหวัดต่างๆ (บิ่ญเซือง ด่งนาย) เพื่อให้คำแนะนำในการจัดตั้งคณะทำงานร่วมด้านการลงทุนในเส้นทางรถไฟในเมืองในจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนาย เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 1 เส้นทางเบิ่นถั่น-ซ่วยเตียน จัดทำแผนแม่บทการลงทุนในโครงการรถไฟในเมืองจังหวัดบิ่ญเซือง และด่งนาย เพื่อเชื่อมโยงกับโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 1 เส้นทางเบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน นำเสนอคณะกรรมการประชาชนประจำท้องถิ่นเพื่อพิจารณาอนุมัติเพื่อประสานงานและกำกับดูแลการดำเนินการ

จัดทำรายงานผลการวิจัยทางเทคนิคโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ในตัวเมืองให้ครบถ้วน นครโฮจิมินห์ ยื่นเรื่องต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการ และประกาศใช้กลไกและนโยบายเฉพาะ พร้อมเร่งรัดดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายหลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัตินโยบายการลงทุน

มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคและเร่งรัดความคืบหน้าการดำเนินการโครงการวงแหวนที่ 3 เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นฐานจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 และเริ่มดำเนินการโครงการตั้งแต่ปี 2569

ประสานงานการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมสี่แยกโกดัวกับทางด่วนสายเมือง โฮจิมินห์ - ทูเดาม็อต - ชอนทันห์

เร่งดำเนินการโครงการเพิ่มระยะห่างสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 และสะพานบิ่ญเฟื้อก 1 บนแม่น้ำไซง่อนต่อไป

ประสานงานวิจัยและเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 1 (เบิ่นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) หมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ กับเส้นทางรถไฟในเมืองจังหวัดบิ่ญเซือง ตามแผน

สร้างการแผ่ขยาย เปิด โอกาสความร่วมมือ ดึงดูดการลงทุน

ในการประชุม ทั้งสองท้องถิ่นได้ตกลงกันถึงภารกิจที่จำเป็นต้องมุ่งเน้นในปี 2568 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นไปที่การลงทุนในเส้นทางการจราจรที่สำคัญและจำเป็นเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาคและสร้างผลกระทบที่ตามมา พัฒนาระบบขนส่งให้มีความสอดคล้องและทันสมัย แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางจราจรหลักได้อย่างรวดเร็ว เปิดโอกาสมากมายสำหรับความร่วมมือและดึงดูดการลงทุนในภูมิภาค ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการนำแนวทางต่างๆ มาใช้ในการลงทุนในระบบขนส่งในช่วงข้างหน้า (โดยเฉพาะการเชื่อมโยงนครโฮจิมินห์กับท่าเรือและสนามบินระหว่างประเทศ) การจัดเตรียมแหล่งทรายเพื่อการก่อสร้างถนนสำหรับโครงการสำคัญในภาคตะวันออกเฉียงใต้และในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ดำเนินการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดวินห์ลอง เตี่ยนซาง เบ้นเทร และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอย่างสม่ำเสมอ เพื่อแก้ไขขั้นตอนการออกใบอนุญาตการทำเหมืองตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีโดยเร็วที่สุด

ดำเนินการตรวจสอบโครงการประตูเชื่อมต่อการจราจรทางถนนระหว่างจังหวัดบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์ต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เน้นการทบทวนและประสานงานการดำเนินโครงการเชื่อม DT.743 – ถนนวงแหวน 2 (ทางด่วนสายโฮจิมินห์ – ทูเดาม็อต – ชอนทานห์ ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) เส้นทางริมแม่น้ำไซง่อน; สะพานวินห์ฟูเชื่อมถนน LKV11 (ทวนอัน) กับถนนโวทิทัว ลงทุนในสี่แยกสะพานลอยซ่งทัน การปรับปรุงและขยายถนนอันบิ่ญเชื่อมต่อถนน Pham Van Dong ลงทุนเสร็จสิ้นในบริเวณทางแยกตานวัน ซึ่งเป็นประตูทางเข้าด้านใต้ของจังหวัดที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย

เสนอความร่วมมือด้านการฝึกอบรมและปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรมและการสอนของมหาวิทยาลัยในพื้นที่เพื่อบรรลุ “โครงการพัฒนาจังหวัดบิ่ญเซืองให้เป็นศูนย์กลางการศึกษา-การฝึกอบรมและการศึกษาวิชาชีพระดับภูมิภาคและระดับชาติ”

วิจัยและพัฒนาด้านสาธารณสุข เช่น จัดทำโครงการก่อสร้างโรงพยาบาลทั่วไประดับสุดท้ายในจังหวัดบิ่ญเซือง และสนับสนุนการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการจากงบประมาณกลาง พร้อมทั้งสนับสนุนทรัพยากรบุคคลเพื่อให้เกิดการดำเนินการและปฏิบัติการเมื่อโครงการดำเนินการ ก่อสร้างโรงพยาบาลกลางแห่งใหม่ 2 แห่ง (ในนครโฮจิมินห์) เพื่อจัดตั้งเป็นโรงพยาบาลสาขาในจังหวัดบิ่ญเซือง เพื่อแบ่งปันภาระในการตรวจและการรักษาพยาบาล ปรับปรุงคุณภาพการดูแลสุขภาพสำหรับประชากรทั้งหมด

ศึกษาการจัดตั้งกองทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อประสานการดำเนินกิจกรรมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและสังคมอย่างสอดประสานกัน โดยให้ความสำคัญกับระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งทั้งภูมิภาคเป็นอันดับแรก

การก่อสร้างทางแยกตานวันถือเป็นการก่อสร้างที่ยากและซับซ้อนที่สุดในถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์

ผู้แทนกรมขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า หลังจากตรวจสอบข้อมูลปริมาณการจราจรผ่านทางแยกเตินวานของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 จนถึงขณะนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาที่กำหนดนโยบายการลงทุนโครงการ ในระหว่างกระบวนการจัดเตรียมและยื่นนโยบายการลงทุนโครงการ จะมีการคำนวณและเลือกมาตราส่วนที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากการคาดการณ์ปริมาณการจราจร ความต้องการในการขนส่ง กฎเกณฑ์และมาตรฐาน และได้รับการประเมินโดยหน่วยงานเฉพาะทางของกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบิ่ญเซืองที่อนุมัติโครงการส่วนประกอบตามนโยบายการลงทุนโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา

ตามการประเมินของหน่วยงานที่ปรึกษา ภายในปี 2569 เมื่อโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถั่น และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เปิดใช้งาน ปริมาณการจราจรผ่านทางแยกต่างระดับเตินวันจะถูกจัดสรรใหม่ในทิศทางที่คาดว่าจะลดลง (โดยเฉพาะทิศทางจากสะพานด่งนายไปยังเตินวัน-มีฟือก)

ในระยะปัจจุบัน นักลงทุนและที่ปรึกษาควรให้ความสำคัญในการพิจารณาเอกสารการออกแบบโครงการอย่างรอบคอบ ประเมินระดับและขอบเขตของอิทธิพลของรายการการลงทุนในระยะการแยกทางซึ่งอาจก่อให้เกิดความยากลำบากในการดำเนินการก่อสร้างระยะการก่อสร้างทางแยกต่างระดับ Tan Van เพื่อจัดระเบียบการปรับเปลี่ยนการออกแบบที่เหมาะสมและแก้ไขปัญหาที่มีอยู่

นายทราน หุ่ง เวียด ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนด้านการก่อสร้างและการจราจร จังหวัดบิ่ญเซือง เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์

นายทราน หุ่ง เวียด ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนด้านการก่อสร้างและการจราจร จังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า สำหรับโครงการส่วนประกอบทางแยกเตินวันของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 นั้น คณะกรรมการจะประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นเพื่อย้ายท่อน้ำเพื่อดำเนินโครงการในเร็วๆ นี้ เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเซือง รวมพิกัด ขนาด และการเชื่อมโยงของโครงการส่วนประกอบให้เป็นหนึ่งเดียว แบ่งเบาภาระงานด้านการลงทุนให้ท้องถิ่นสามารถดำเนินการเชิงรุกได้

ในการพูดที่การประชุม นายบุ่ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ยืนยันว่า การเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในช่วงเวลาปัจจุบัน เขากล่าวว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ โดยเฉพาะโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะต้องมุ่งเน้นไปที่การส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจด้านการลงทุน จากนั้นจึงนำไปปฏิบัติทันที

นายบุ่ย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เห็นด้วยกับข้อเสนอของจังหวัดบิ่ญเซืองในการวิจัยและพัฒนารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และ 3 ที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์

สำหรับโครงการที่ได้ดำเนินการไปแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ เช่น โครงการวงแหวนรอบ 3 โครงการเมือง... นครโฮจิมินห์ขอแนะนำให้จังหวัดบิ่ญเซืองช่วยเร่งความก้าวหน้าและเสร็จตามกำหนดเวลา

ในเรื่องการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟจังหวัด. นครโฮจิมินห์สนับสนุนการขยายรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนาย

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่าเมืองจะเสนอกลไกสำหรับกองทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระดับภูมิภาคตามมติที่ 98 ด้วย นอกจากนี้ เมืองจะจัดทำแผนเบื้องต้นเกี่ยวกับการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลสำหรับภูมิภาคให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ และส่งไปยังหน่วยงานในท้องถิ่นเพื่อขอความเห็น นอกจากนี้ ยังได้เสนอแนะให้จังหวัดบิ่ญเซืองให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงด้านการท่องเที่ยวเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวต่างชาติมากขึ้น

จากความคิดเห็นของคณะทำงาน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Van Minh แสดงความยินดีกับความพยายามระหว่างแผนกและสาขาของทั้งสองท้องถิ่นในการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในกระบวนการความร่วมมือ พร้อมกันนี้ เขายังกล่าวว่าจังหวัดต่างๆ กำลังมุ่งเน้นการลงทุนในถนนสายหลักและถนนสายหลักเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค สร้างผลกระทบจากผลกระทบภายนอก พัฒนาระบบขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนสายหลักอย่างทันท่วงที และเปิดโอกาสมากมายสำหรับความร่วมมือและการดึงดูดการลงทุนในภูมิภาค

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ ญเซือง นายโว วัน มินห์ กล่าวในการประชุม

จังหวัดจะตรวจสอบและประสานงานการดำเนินการโครงการประตูทางเข้าและเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรทางถนนระหว่างจังหวัดบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์ต่อไป ประสานงานการดำเนินการแก้ไขปัญหาให้มีแหล่งทรายในการก่อสร้างถนนในโครงการสำคัญในภาคตะวันออกเฉียงใต้และในประเทศ นายโว วัน มินห์ กล่าวว่า ศักยภาพในการพัฒนาเมืองและการท่องเที่ยวเชิงนิเวศระหว่างสองท้องถิ่นนั้นมีมหาศาล และจำเป็นต้องมีการประสานงานในการวางแผนมากขึ้น...

ที่มา: https://www.binhduong.gov.vn/Lists/TinTucSuKien/ChiTiet.aspx?ID=15785