ประหยัดเงินได้นับพันล้านดองด้วย 'ประตูชายแดนอัจฉริยะ'

‘ประตูชายแดนอัจฉริยะ’ จะช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุนการพิธีการศุลกากร ต้นทุนการท่าเรือ ต้นทุนการขนส่งได้ 30 - 40%

Tiết kiệm ngàn tỉ đồng với 'cửa khẩu thông minh' - Ảnh 1. — เจ้าหน้าที่ที่ด่านตรวจชายแดนระหว่างประเทศ Huu Nghi คอยให้คำแนะนำเกี่ยวกับการนำเข้าและส่งออกรถยนต์ระหว่างเวียดนามและจีน - ภาพ: HA QUAN

ตามการคำนวณ พบว่าภายในปี 2570 ต้นทุนด้านโลจิสติกส์จะลดลงมากกว่า 4,900 พันล้านดอง และตัวเลขดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 9,800 พันล้านดองภายในปี 2573... โดยต้องขอบคุณ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ”

นายฮวง คานห์ ดุย รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนด่งดัง-ลางเซิน (จังหวัดลางเซิน) ยืนยันเรื่องนี้ขณะหารือกับ เตว่ยเทรเกี่ยว กับโครงการนำร่อง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" ซึ่งมีงบประมาณประมาณ 8,000 พันล้านดอง ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2567

นายดุยกล่าวว่า รูปแบบ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มีการลงทุนใหม่ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลข้อมูลระหว่างเวียดนามและจีน ด้วยเหตุนี้ การขนส่งสินค้าจึงไม่มีการสัมผัสและไม่หยุดชะงักเลย ช่วยให้ประตูชายแดนยังคงทำงานได้ตามปกติในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น โรคระบาด ภัยธรรมชาติ เป็นต้น

*เหตุใดจึงจำเป็นต้องสร้าง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” ซึ่งมีต้นทุนค่อนข้างสูง แทนที่จะผ่านพิธีการศุลกากรตามรูปแบบดั้งเดิมครับ?

Tiết kiệm ngàn tỉ đồng với 'cửa khẩu thông minh' - Ảnh 2. — นายฮวง คานห์ ดุย

- การนำเข้าและส่งออกภายใต้รูปแบบดั้งเดิมนั้นได้เข้าใกล้ประสิทธิภาพการดำเนินพิธีการศุลกากรสูงสุดที่ด่านนี้ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1,350 คัน/วัน ซึ่งต่ำกว่าความต้องการมาก โดยไม่ต้องพูดถึงระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรที่ยาวนานซึ่งเพิ่มต้นทุน ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันของสินค้าส่งออกของเวียดนามลดลง

โมเดล “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” ถูกนำไปใช้งานอย่างสอดประสานกันในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลข้อมูลระหว่างทั้งสองประเทศ โดยนำไปใช้ในการขนส่งสินค้าแบบไร้สัมผัสและไม่หยุดชะงัก โดยใช้การขนส่งแบบไร้คนขับที่เคลื่อนที่ตามเส้นทางที่กำหนดและเครนตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติ โดยอาศัยการระบุตำแหน่งผ่านดาวเทียมและเทคโนโลยี 5G

“ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มีศูนย์บัญชาการรองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนและพิธีการศุลกากร ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่มีสะดุด

“ประตูชายแดนอัจฉริยะ” เป็นโครงการร่วมระหว่างเวียดนามและจีน เพื่อสร้างเส้นทางนำเข้า-ส่งออกแบบเฉพาะอิสระและปิดแยกจากเส้นทางขนส่งสินค้าในปัจจุบัน

การสร้างหลักประกันการดูแลรักษาพิธีการศุลกากรแบบดั้งเดิมควบคู่กับพิธีการศุลกากรผ่าน “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มีส่วนช่วยในการปรับปรุงศักยภาพและประสิทธิภาพของพิธีการศุลกากร แก้ไขปัญหาความแออัดที่ประตูชายแดนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาการตรวจสอบ ควบคุม และกักกันทางศุลกากร เราจะหารือกับจีนต่อไปเพื่อขยายขอบเขตของสินค้านำเข้าและส่งออก

* ด้วยเงินลงทุนเกือบ 8,000 พันล้านดอง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะไม่ขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับกิจกรรมนำเข้าและส่งออกอย่างแน่นอนครับ?

- การสร้าง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะต้องเกี่ยวข้องกับการขยายโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือในพื้นที่ประตูชายแดน เพื่อรองรับการแปรรูปเบื้องต้น การบรรจุและการแปรรูปให้มีคุณภาพและเพิ่มมูลค่าสินค้าส่งออก ขณะเดียวกันก็ต้องพัฒนาบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น การประกันภัย ธนาคาร โทรคมนาคม เป็นต้น

ในระยะยาวโมเดลนี้จะสร้างห่วงโซ่อุปทานสำหรับโลจิสติกส์ การค้า และบริการเสริมที่ประตูชายแดน ส่งเสริมและสนับสนุนการผลิตที่เข้มข้นและเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างธุรกิจและบุคคลที่เข้าร่วมในการส่งออกไปยังประเทศจีน

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โมเดล “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มีการลงทุนใหม่ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐานและฐานข้อมูลข้อมูลระหว่างเวียดนามและจีน

* การสร้าง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะช่วยย่นระยะเวลาพิธีการศุลกากร และลดต้นทุนให้กับธุรกิจได้ดังคาดหรือไม่?

- หากทำผ่าน “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” รถบรรทุกสินค้าที่ส่งออกไปประเทศจีนซึ่งใช้เวลาประมาณ 4-5 วัน จะย่นระยะเวลาการส่งมอบสินค้าเหลือเพียง 1 วัน เมื่อระยะเวลาการส่งมอบสินค้าลดลง

เมื่อติดตั้งแล้ว “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะช่วยเพิ่มปริมาณสินค้าที่ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศหูหงี่ได้ประมาณ 2,500 - 3,000 คันต่อวัน ลดต้นทุนพิธีการศุลกากร ค่าใช้จ่ายท่าเรือ/ขนส่ง และบริการที่ประตูชายแดนทั้งสองฝั่งได้ 30 - 40% ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 4.5 ล้านดองต่อคัน

เราตั้งเป้าที่จะลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ได้มากกว่า 4,900 พันล้านดองในปี 2570 และมากกว่า 9,800 พันล้านดองในปี 2573 โดยมั่นใจได้ถึงการไหลเวียนของสินค้า ไม่รบกวนห่วงโซ่อุปทานเมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือโรคระบาด ปรับปรุงคุณภาพของสินค้า และเพิ่มรายได้งบประมาณแผ่นดิน

* แต่ท่านครับ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” เป็นเพียงแค่เงื่อนไขที่จำเป็นเท่านั้น แต่สินค้าของเวียดนามยังต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่จำเป็นอื่นๆ ด้วยเพื่อจะสามารถส่งออกได้ใช่หรือไม่?

- ถูกต้องแล้ว. เมื่อนำแบบจำลอง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มาใช้ สินค้าส่งออกของเวียดนามจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของจีนอย่างครบถ้วนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกฎระเบียบในคำสั่ง 248 และคำสั่ง 249

“ประตูชายแดนอัจฉริยะ” ยังช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตและการส่งออกขององค์กรไปสู่ช่องทางทางการและมืออาชีพอีกด้วย ลดความเสี่ยงทางเศรษฐกิจเมื่อทำการซื้อขายในรูปแบบช่องทางที่ไม่เป็นทางการ

โมเดล “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะใช้ยานยนต์ไร้คนขับไฟฟ้า (IGV) เพื่อช่วยลดการใช้ประโยชน์และการใช้แก๊สโซลีน น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ จำกัดการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และตอบสนองข้อกำหนดในการพัฒนาที่ยั่งยืน

* แล้วการนำ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” มาใช้ก็มีข้อยุ่งยากที่หน่วยงานที่นำระบบไปปฏิบัติต้องเผชิญอยู่มากใช่หรือไม่?

- “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” เป็นปัญหาใหม่ ดังนั้น จึงมีข้อขัดข้องบางประการในช่วงเริ่มต้นการใช้งาน ในด้านการส่งออก ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่สำคัญบางส่วนของเวียดนามยังไม่อยู่ในรายการผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุญาตให้ส่งออกอย่างเป็นทางการไปยังจีน และอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดทั้งในด้านเทคโนโลยีและภาษีศุลกากร

ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและอาหารของเวียดนามที่ส่งออกไปยังประเทศจีนจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของอาหาร การตรวจสอบ การทดสอบ การตรวจสอบย้อนกลับ บรรจุภัณฑ์ ฉลาก ใบรับรอง ฯลฯ

นอกจากนี้ เรายังได้ระบุถึงความจำเป็นในการมุ่งเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การขนส่ง และการแก้ไขขั้นตอนทางกฎหมายเพื่อตอบสนองข้อกำหนดในโครงการนำร่อง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" การให้เป็นไปตามแนวทางของฝ่ายจีนในการปฏิบัติการนำร่องของ “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จำเป็นต้องอาศัยความพยายามจากหลายภาคส่วนและหลายสาขา

นอกจากนี้ งานบางส่วนในการดำเนินการก่อสร้าง "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" ที่อยู่นอกเหนืออำนาจของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอน ต้องได้รับคำแนะนำจากกระทรวงและสาขากลาง

ต้องจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อจัดการปัญหาอย่างทันท่วงที

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม นายกรัฐมนตรีอนุมัติโครงการนำร่องก่อสร้าง “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” บนเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะกิจในพื้นที่จุดสังเกต 1119 - 1120 และเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะกิจในพื้นที่จุดสังเกต 1088/2 - 1089 ในคู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศ Huu Nghi (เวียดนาม) - Huu Nghi Quan (จีน) โดยจะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2567 ถึงสิ้นไตรมาสที่ 3 ปี 2572

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนดำเนินโครงการและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง เช่น กระทรวงการคลัง กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ...

จากการพูดคุยกับ Tuoi Tre ธุรกิจขนส่งและส่งออกจำนวนมากแสดงความหวังว่า “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” จะช่วยให้สามารถเคลียร์สินค้าได้อย่างรวดเร็วและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นางสาวทราน ทิ ฮาง ตัวแทนบริษัท Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company ซึ่งเป็นบริษัทที่ต้องผ่านพิธีการศุลกากรรถบรรทุก 50 - 60 คันต่อวัน กล่าวว่า “ประตูตรวจคนเข้าเมืองอัจฉริยะ” จะช่วยย่นระยะเวลาในการผ่านพิธีการสินค้าได้อย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่มีหน้าที่ปฏิบัติงาน เช่น เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ศุลกากร ภาษี และกักกัน จำเป็นต้องจัดตั้งกลุ่มทำงานหรือศูนย์บัญชาการ เพื่อช่วยเหลือธุรกิจที่ประสบปัญหาอย่างทันท่วงที “ประตูชายแดนอัจฉริยะ” ยังต้องสามารถรับมือกับความเสี่ยงต่างๆ ได้ดี เช่น ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ประตูชายแดนดิจิทัล ไฟดับ อินเทอร์เน็ตขัดข้อง... - นางสาวฮัง กล่าว

ขั้นตอนการวางแผนจะเสร็จสิ้นเร็วๆ นี้

นายฮวง คานห์ ดุย กล่าวว่า หน่วยงานเฉพาะทางกำลังให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินการตาม "กลไกการประชุมและการแลกเปลี่ยนปกติ" ระหว่างคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลประชาชนของเขตปกครองตนเองจ้วง (กว่างซี ประเทศจีน) โดยจะลงนามในเดือนพฤศจิกายน 2567

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนดงดัง-หลางซอนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการประชุมเพื่อนำโมเดล "ประตูชายแดนอัจฉริยะ" มาใช้ โดยมีคณะทำงานจากสำนักงานประตูชายแดนกว่างซี (จีน) ในเมืองหลางซอนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

รัฐบาลจังหวัดลางซอนกำลังจัดโครงการก่อสร้างขยายถนนพิเศษสำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าในพื้นที่หลักไมล์ 1119 - 1120 จาก 4 เลนเป็น 8 เลน พร้อมกันนี้ ยังได้ดำเนินขั้นตอนปรับโครงการเป็น 14 เลนให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางฝั่งจีนอีกด้วย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนยังได้จัดระเบียบการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและปรับปรุงแผน 6 แผน เช่น การปรับปรุงแผนก่อสร้างโดยละเอียดในพื้นที่ประตูชายแดนตานถัน อำเภอวันลาง

แผนดังกล่าวจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการปรับปรุงในเดือนมกราคม 2568 นอกจากนี้ หน่วยงานท้องถิ่นยังได้ออกเอกสารกำกับการดำเนินการตามแผนเพื่อดึงดูดการลงทุนจากแหล่งงบประมาณที่ไม่ใช่ของรัฐเพื่อปรับใช้การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ที่จอดรถ อุปกรณ์ และรถนำทางอัจฉริยะ...

“ในระยะเริ่มต้น เราจะมุ่งเน้นไปที่การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การขนส่ง และการแก้ไขขั้นตอนทางกฎหมายเพื่อตอบสนองข้อกำหนดของโครงการประตูชายแดนอัจฉริยะ” นายดุย กล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm