เร่งรัดความก้าวหน้าโครงการพัฒนารถไฟฟ้ามหานคร เมืองฮานอย HCM มูลค่า 72,030 ล้านเหรียญสหรัฐ

คณะกรรมการประชาชนเมืองฮานอยและคณะกรรมการประชาชนเมือง ขอแนะนำให้นครโฮจิมินห์มุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การทบทวนขั้นตอนและการจัดทำเอกสารโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเขตเมืองจนถึงปี 2578 ก่อนวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567

เร่งรัดความก้าวหน้าโครงการพัฒนารถไฟฟ้ามหานคร เมืองฮานอย HCM มูลค่า 72,030 ล้านเหรียญสหรัฐ

คณะกรรมการประชาชนเมืองฮานอยและคณะกรรมการประชาชนเมือง ขอแนะนำให้นครโฮจิมินห์มุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การทบทวนขั้นตอนและการจัดทำเอกสารโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเขตเมืองจนถึงปี 2578 ก่อนวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เตรียมเปิดดำเนินการส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟเมืองเบิ่นถัน-ซ่วยเตียน

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและเมือง นครโฮจิมินห์ที่เกี่ยวข้องกับโครงการพัฒนาระบบโครงข่ายรถไฟในเขตเมือง เมืองฮานอย HCM ภายในปี 2035

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมได้ขอให้ทั้งสองเมืองมุ่งเน้นทรัพยากร ทบทวนขั้นตอน จัดทำเอกสารโครงการให้ครบถ้วน และส่งให้กระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567 เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป พร้อมกันนี้ ให้จัดกำลังบุคลากร จัดเตรียมเอกสารให้ครบถ้วน และประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงคมนาคมให้แล้วเสร็จตามโครงการ เสนอ และร่างสรุปผลโปลิตบูโรให้เสร็จสิ้น

ภายใต้การกำกับดูแลของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่จัดทำเอกสารโครงการเพื่อส่งไปยังคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลก่อนวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2567

อย่างไรก็ตามขณะนี้ กระทรวงคมนาคมเพิ่งได้รับรายงานโครงการดังกล่าวจากคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว นครปฐมไม่ได้รับไฟล์รายงานโครงการจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กทม.จึงเร่งสังเคราะห์เอกสารโครงการล่าช้ากว่าที่รองนายกรัฐมนตรีกำหนด

เพื่อให้แน่ใจว่าเนื้อหาของโครงการมีความสอดคล้องกัน กระทรวงคมนาคมแนะนำให้ทั้งสองเมืองทบทวนและกำหนดอัตราการลงทุนในโครงการรถไฟในเมือง (ยกระดับและใต้ดิน) โดยเร็วที่สุด พื้นฐานการเลือกเทคโนโลยี ความสามารถในการเชี่ยวชาญเทคโนโลยี ดำเนินงาน และใช้ประโยชน์ (กำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบในการรับเทคโนโลยี อุปกรณ์ หัวรถจักร และรถม้า) ความต้องการและแผนการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล แผนการระดมทรัพยากร; รูปแบบการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์ กลไก นโยบายการดำเนิน...

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2567 กระทรวงการคลังได้จัดการประชุมร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และคณะกรรมการประชาชนเมือง คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะคำนวณและประเมินผลกระทบของหนี้สาธารณะเมื่อดำเนินการโครงการลงทุนด้านการรถไฟระดับชาติที่สำคัญพร้อมกัน

“ขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการคลังเพื่อให้มีรายงานการประเมินผลกระทบโดยรวมของหนี้สาธารณะเมื่อดำเนินโครงการลงทุนโดยเร็ว” รายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมระบุ

ในรายงานโครงการระบบโครงข่ายรถไฟในเขตเมือง กระทรวงคมนาคมได้จัดทำแผนการพัฒนาเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ภายในปี 2035 และส่งให้ผู้นำรัฐบาลในกลางเดือนกันยายน 2024 โดยมีเป้าหมายในการครอบคลุมเครือข่ายรถไฟในเมืองของสองพื้นที่ที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งได้กำหนดไว้ค่อนข้างชัดเจน

ดังนั้น TP. ฮานอยตั้งเป้าสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 598.5 กม. โดยภายในปี 2030 ฮานอยมุ่งมั่นที่จะเปิดใช้งานให้ได้ประมาณ 96.8 กม. ภายในปี 2578 มุ่งมั่นดำเนินการให้ได้ตามส่วนแบ่งตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 50-55% ภายในปี 2588 มุ่งมั่นเปิดให้บริการระยะทางประมาณ 200.7 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 65-70% และสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนการพัฒนาเมืองและแผนแม่บทการก่อสร้างเมืองที่ปรับปรุงแล้ว

ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนเมือง นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 510.02 กม. โดยภายในปี 2578 มีเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานให้ได้ประมาณ 183 กม. คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะร้อยละ 30-40 ภายในปี 2588 มุ่งดำเนินการให้แล้วเสร็จประมาณ 168.36 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะร้อยละ 40-50 ภายในปี 2660 มุ่งมั่นให้บริการได้ประมาณ 158.66 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 50-60% และสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนเมือง นครโฮจิมินห์และแผนการก่อสร้างทั่วไปของเมือง การปรับ HCM

โครงการรถไฟในเมือง ฮานอยและเมือง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางหลวงโฮจิมินห์จะไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์การจราจรของสองเมืองใหญ่ที่สุดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนอีกด้วย

เพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนและการใช้ประโยชน์มีความสอดคล้องกัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักทั่วไปบางประการสำหรับระบบรถไฟในเมืองทั้งสองเมือง ได้แก่ รถไฟรางคู่ขนาด 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80-160 กม./ชม. ระบบจ่ายไฟฟ้าแบบเหนือศีรษะ หรือ แหล่งจ่ายไฟฟ้ารางที่สาม การทำงานของระบบรถไฟอัตโนมัติ; รถยนต์ระบบส่งกำลังแบบกระจายอำนาจ EMU

สำหรับแผนงานการดำเนินงาน กระทรวงคมนาคม มีแผนดำเนินการก่อสร้างรถไฟชานเมืองตามแผนที่วางไว้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2578 ระยะทางรวมประมาณ 580.8 กม. ในปีพ.ศ. 2588 จะแล้วเสร็จประมาณ 369.1 กม. (ฮานอยประมาณ 200.7 กม. โฮจิมินห์ประมาณ 168.4 กม.) ในปี พ.ศ. 2563 ระยะทางในตัวเมืองจะเสร็จสมบูรณ์ประมาณ 158.66 กม. เอชซีเอ็ม/

ความต้องการเงินลงทุนเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองทั้ง 2 เมือง มีดังนี้: ภายในปี 2578 จำเป็นต้องมีเงินลงทุนประมาณ 72,030 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี 2588 จำเป็นต้องใช้เงินประมาณ 44,430 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี พ.ศ. 2563 จำเป็นต้องใช้เงินประมาณ 40,610 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยภายในปี 2573 งบประมาณกลางจะสนับสนุนประมาณ 11,820 ล้านเหรียญสหรัฐฯ และภายในปี 2578 งบประมาณกลางจะสนับสนุนประมาณ 6,290 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ที่มา: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html