นายกฯ ย้ำต้องสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้เสร็จภายในปี 68

นายกรัฐมนตรี ได้จัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบจำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรี และผู้บังคับบัญชาจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เป็นกรรมการ ทำหน้าที่ตรวจสอบ กำกับดูแล และแก้ไขปัญหาโดยตรง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมครั้งแรกของคณะกรรมการอำนวยการโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลร่วมกับคณะผู้แทนตรวจสอบของรัฐบาล เพื่อตรวจสอบและเร่งรัดการดำเนินโครงการทางด่วนทั่วประเทศ

การประชุมจัดขึ้นโดยตรงที่สำนักงานใหญ่ของรัฐบาลและประชุมออนไลน์กับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่โครงการทางด่วนผ่าน โดยมีรองนายกรัฐมนตรีเข้าร่วมด้วย ผู้นำของกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายมีทางด่วนระยะทางกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2568 ปัจจุบันประเทศไทยกำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วน/โครงการส่วนประกอบจำนวน 28 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม.

นอกจากนี้ โครงการทางด่วน 2 สาย คือ ด่งดัง (ลางเซิน) – ตร้าลินห์ (กาวบั่ง) และหุ่วหงี – ชีลาง (จังหวัดลางเซิน) ก็มีเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เช่นกัน

ล่าสุดนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญและทุ่มเวลาและความพยายามในการสั่งการกระทรวงและสาขาต่างๆ ให้ประสานงานกันในการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวกับกลไกและขั้นตอนต่างๆ ตรงไปยังท้องที่เพื่อเร่งรัดการอนุมัติพื้นที่และแก้ไขขั้นตอนการออกใบอนุญาตเหมืองแร่ กระตุ้นให้นักลงทุนเร่งดำเนินการและให้ความสำคัญกับการประกันคุณภาพ

จนถึงปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่เป็นไปตามแผน และหลายโครงการยังก้าวหน้ากว่ากำหนด อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางโครงการที่ล่าช้ากว่ากำหนด ปัญหาและข้อบกพร่องบางประการที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน นายกรัฐมนตรีจึงได้จัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบ จำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรี และผู้บังคับบัญชาจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เป็นสมาชิก เพื่อทำการตรวจสอบ กำกับดูแล และขจัดปัญหาโดยตรง

ตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 14 มีนาคม ทีมตรวจสอบได้เข้าตรวจสอบสถานที่โดยตรง จัดระเบียบการทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ออกประกาศ 7 ฉบับ มอบหมายงานเฉพาะให้แต่ละหน่วยงานและหน่วยงานมุ่งเน้นในการขจัดอุปสรรคและส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ ท้องถิ่นทั้งหมดมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ทีมตรวจสอบกำหนดไว้

หลังจากที่ทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ โดยบางพื้นที่ได้ดำเนินการส่งมอบการอนุญาตใช้พื้นที่และดำเนินขั้นตอนในการขออนุญาตทำเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้นแล้ว

โดยพิจารณาจากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่มที่ 1 โครงการที่มีความคืบหน้าในการดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ ระยะทางรวม 897 กม. โดยพื้นฐานแล้ว ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญใดๆ อีกต่อไป ความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

กลุ่มที่ 2 โครงการยังคงประสบปัญหาหลายประการ ความคืบหน้าไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ ได้แก่ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 หลังจากทีมตรวจสอบให้คำแนะนำ โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ

อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และแหล่งวัสดุก่อสร้างที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่จะแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

ในช่วงสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่า เราได้กำหนดเป้าหมายการเติบโตอย่างน้อยร้อยละ 8 หรือมากกว่าภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป ดังนั้น การส่งเสริมการลงทุนภาครัฐจึงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สำคัญอย่างยิ่ง โดยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่น อำนวยความสะดวกในการเดินทางสำหรับประชาชน ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ และดึงดูดการลงทุน

เพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตและเป้าหมายมีระยะทางกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศ ภายในสิ้นปี 2568 ล่าสุด นายกรัฐมนตรีได้มีมติจัดตั้งทีมตรวจสอบจำนวน 7 ทีม นำโดยรองนายกรัฐมนตรี หลังจากช่วงระยะเวลาปฏิบัติการ เป็นที่ชัดเจนว่าการจัดตั้งกลุ่มเหล่านี้มีประสิทธิผล และปัญหาบางประการก็ได้รับการแก้ไขเบื้องต้นทันที

นายกรัฐมนตรียินดีและหวังว่ารองนายกรัฐมนตรีจะยังคงสละเวลาตรวจสอบและเร่งรัดโครงการและพื้นที่ที่ได้รับมอบหมายทุกเดือนและประสานงานกับหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดเพื่อจัดการกับปัญหาที่ไม่คาดคิดได้อย่างทันท่วงที หน่วยงานในพื้นที่และผู้รับเหมาจะต้องสะท้อนปัญหาต่างๆ อย่างรวดเร็วและถูกต้อง จิตวิญญาณล้วนๆ เพื่อประโยชน์แก่ประเทศชาติ นอกจากการส่งเสริมการดำเนินโครงการแล้ว เรายังต้องป้องกันการทุจริต ความคิดด้านลบ และการสิ้นเปลืองอย่างจริงจัง

การประชุมครั้งแรกของคณะกรรมการอำนวยการโครงการรถไฟสำคัญระดับชาติ (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้ส่วนท้องถิ่นระดมกำลังทั้งระบบการเมืองเพื่อเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จ จัดหาอุปกรณ์ให้เพียงพอ และป้องกันไม่ให้โครงการขาดแคลนอุปกรณ์ การใช้กลไกและนโยบายอย่างยืดหยุ่น ใส่ใจชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในพื้นที่โครงการให้ผู้ที่ต้องย้ายออกไปใช้ชีวิตเท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่เดิม โดยไม่เสียเปรียบ

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) เร่งตรวจสอบ ทบทวน และย้ายที่ตั้งโครงการเหล่านี้อย่างจริงจัง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง

เมืองดานัง จังหวัดเตวียนกวาง และห่าซาง เร่งดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาตและเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหิน จังหวัดลองอันและนครโฮจิมินห์กำลังผลักดันความคืบหน้าการก่อสร้างทางแยกทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทางด่วนนี้จะพร้อมใช้งานพร้อมกันภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

จังหวัดลางซอนและกาวบางกำกับและดูแลให้เปิดใช้ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินห์ในปี 2568 อย่างแข็งขัน จังหวัดอานซางดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเพิ่มผลผลิตของเหมืองหินแอนทราโก โดยให้ความสำคัญกับวัสดุสำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้จังหวัดและเมืองต่างๆ ทบทวนความคืบหน้าโครงการอย่าให้ล่าช้า และรับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีต่อความคืบหน้าของโครงการที่มุ่งมั่น เสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อและระดมประชาชนส่งมอบโครงการให้เป็นไปตามสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชน ดำเนินการอย่างเด็ดขาดกับผู้ที่ต่อต้านจนเกินขอบเขตจนก่อให้เกิดความไม่สงบเรียบร้อยทางการเมือง

หน่วยงานดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน เพื่อความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในสถานที่ก่อสร้าง ท้องถิ่นยังต้องใส่ใจชีวิตของหน่วยก่อสร้างในพื้นที่ด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างดูแลคุณภาพของโครงการและงาน ดูแลความต้องการด้านเทคนิคและความสวยงาม บูรณะหลังการก่อสร้าง และดูแลภูมิทัศน์ทางสิ่งแวดล้อมให้ “สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม” ให้รางวัลแก่โครงการที่ทำเสร็จตรงเวลา ในขณะเดียวกันก็มีมาตรการลงโทษสำหรับหน่วยงานที่ไม่เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

ให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับส่วนท้องถิ่นเพื่อทบทวนและจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 รายงานปัญหาใด ๆ ที่เกินขอบเขตอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการให้ทันท่วงทีต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ เร่งดำเนินกระบวนการประเมินนโยบายการลงทุนโครงการทางหลวงหลายโครงการให้แล้วเสร็จ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ “ไม่สอดคล้องกัน”

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งทบทวนกฎหมายที่กำหนดให้ท้องถิ่นส่งคืนสถานที่ทิ้งวัสดุ ประเมินผลกระทบต่อพืชผลและปศุสัตว์ของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ตรวจสอบความคืบหน้าและเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามแพ็คเกจประกวดราคาที่ได้รับมอบหมาย กระทรวงมหาดไทยเฝ้าระวัง ตรวจสอบ และเร่งรัดการเคลื่อนตัวจำลองระยะทาง 500 วัน 500 คืน เพื่อสร้างทางหลวงระยะทาง 3,000 กม.

สำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างทบทวนโครงการในกลุ่มนี้ที่สามารถแล้วเสร็จได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 และจะพยายามจัดพิธีเปิดงานทางออนไลน์ในโอกาสเดียวกับวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายนนี้ ทบทวนโครงการที่เสร็จสิ้นเนื่องในโอกาสวันครบรอบ 80 ปีวันชาติ 2 กันยายน และสิ้นปี 31 ธันวาคม 2568

สำหรับโครงการและงานกลุ่มที่ 2 นายกรัฐมนตรีขอให้ระบบการเมืองทั้งหมดเข้าร่วมงานเคลียร์พื้นที่ กองกำลังทหารของเขตทหารก็ต้องเข้ามาช่วยเหลือบริษัทและบริษัททั่วไปที่ยังคงประสบปัญหาในการดำเนินการเช่นกัน กำจัดผู้รับเหมาที่อ่อนแอออกจากโครงการ ประยุกต์ใช้โซลูชั่นและประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างแข็งขันเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำข้อกำหนดที่ต้องทำให้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 และมอบหมายให้กองทัพบกดำเนินการวิจัยและลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนจากเกาะก่าเมาไปยังท่าเรือฮอนควายโดยเร่งด่วน โดยเน้นย้ำว่าผู้รับเหมารายใหญ่ต้องเชื่อมโยงกับผู้รับเหมาในพื้นที่ แบ่งงานกันทำ สร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาเหล่านี้ได้พัฒนา และสร้างอาชีพให้คนในพื้นที่มากขึ้น

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยันว่ารัฐบาลจะจัดสรรเงินทุนให้สมดุลเพื่อจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 และขอให้การจัดหน่วยงานบริหารต่างๆ จำเป็นต้องทำการวิจัยและลงทุนอย่างจริงจังในการก่อสร้างสะพานและถนนเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อด้วย

แหล่งที่มา