นายกรัฐมนตรี: การพัฒนาโลจิสติกส์เป็นความต้องการเชิงเป้าหมายและเป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์

นายกรัฐมนตรีย้ำมีความจำเป็นที่จะต้องสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับตำแหน่ง บทบาท และความสำคัญของโลจิสติกส์ในกระบวนการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวียดนามเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พูดในการประชุม Vietnam Logistics Forum 2024 (ภาพ: Duong Giang/VNA)

เช้าวันที่ 2 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุมเต็มคณะของ Vietnam Logistics Forum 2024 ภายใต้หัวข้อเรื่อง "เขตการค้าเสรี โซลูชันที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตด้านโลจิสติกส์" จัดโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า

นอกจากนี้ ยังมีผู้เข้าร่วมงาน ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเหงียนชีดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทราน ฮ่อง มินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า นาย Pham Viet Thanh ผู้นำจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น องค์กร และวิสาหกิจในและต่างประเทศ รวมกว่า 2,000 คน เข้าร่วมทั้งแบบด้วยตนเองและออนไลน์

รากฐานเริ่มต้นสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม

โลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมการบริการที่สำคัญที่สนับสนุน เชื่อมโยง และส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม มีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ

การพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการผลิตสินค้า การนำเข้า-ส่งออกและการค้า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เทคโนโลยีสารสนเทศ... นำมาซึ่งมูลค่าเพิ่มสูง

เวียดนามประเมินว่ามีโอกาสมากมายในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ โดยมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน สนามบิน ท่าเรือ คลังสินค้า โครงสร้างพื้นฐานทางการค้า และศูนย์โลจิสติกส์ที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องในระดับกว้างและแพร่หลาย บริการที่มาพร้อมกันได้ตอบสนองความต้องการอันหลากหลายของตลาดได้อย่างรวดเร็ว

อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 14-16% โดยมีมูลค่าประมาณ 40,000-42,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก ปัจจุบันเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จากทั้งหมด 155 ประเทศในด้านประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ และอยู่ในกลุ่ม 5 ประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน

ในปี 2023 ประเทศจะมีบริษัทโลจิสติกส์ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ 7,919 แห่ง จนถึงปัจจุบันตลาดทั้งหมดมีบริษัทโลจิสติกส์มากกว่า 5,000 แห่ง ธุรกิจบางแห่งได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ เวียดนามเป็นผู้นำในอาเซียนในด้านจำนวนธุรกิจที่ได้รับใบอนุญาตให้ขนส่งสินค้าทางทะเลไปและมาจากสหรัฐอเมริกา

ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 มีวิสาหกิจจดทะเบียนใหม่ในภาคโลจิสติกส์ทั่วประเทศเกือบ 6,500 ราย ทุนจดทะเบียนรวม 36.55 ล้านล้านดอง มีจำนวนลูกจ้างจดทะเบียนรวมเกือบ 28,900 คน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.5 ในด้านจำนวนวิสาหกิจ เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.3 ในด้านจำนวนลูกจ้าง แต่ลดลงร้อยละ 11.3 ในด้านทุนจดทะเบียนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566

โดยทั่วไปแล้ว นอกเหนือจากบริษัทโลจิสติกส์บางแห่งที่มีการเติบโตที่มั่นคงและน่าประทับใจแล้ว บริษัทโลจิสติกส์ขนาดกลางและขนาดเล็กกลับมีผลประกอบการที่ลดลง ขาดทุน หรือถึงขั้นถอนตัวออกจากตลาดอีกด้วย

เมื่อไม่นานมานี้เวียดนามได้ดำเนินการวิจัยเขตการค้าเสรีทั่วโลกอย่างแข็งขัน นี่เป็นเขตเศรษฐกิจประเภทหนึ่งที่จะสามารถสร้างผลประโยชน์มากมายให้กับเวียดนามได้ โดยมีส่วนช่วยส่งเสริมบริการด้านโลจิสติกส์ ในปัจจุบันประเทศเวียดนามไม่มีเขตการค้าเสรี

Vietnam Logistics Forum จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าตั้งแต่ปี 2013 ฟอรั่มในปีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมธุรกิจโลจิสติกส์ให้นำเทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยมาประยุกต์ใช้ในการดำเนินงานในห่วงโซ่อุปทาน ค้นหาแนวทางปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันสำหรับจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างสภาพแวดล้อมในการเชื่อมโยงระหว่างธุรกิจ นักลงทุน และหน่วยงานจัดการเพื่อพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม

ภายใต้หัวข้อ “เขตการค้าเสรี โซลูชั่นที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตของโลจิสติกส์” ฟอรั่มต้องการส่งสารว่าเวียดนามสนับสนุนและดึงดูดการพัฒนาเขตการค้าเสรี โดยมุ่งหวังที่จะเปลี่ยนเวียดนามให้เป็นประเทศที่แข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ โดยเฉพาะในยุคการพัฒนาประเทศ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุม Vietnam Logistics Forum 2024 (ภาพ: Duong Giang/VNA)

ในการประชุมเต็มคณะ ผู้แทนหารืออย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับสถานการณ์การพัฒนาของโลจิสติกส์ ศักยภาพ,ความแข็งแกร่ง; กลไก นโยบาย แนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้แทนได้นำเสนอแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนามเพื่อเข้าสู่ยุคใหม่มากมาย บริษัทโลจิสติกส์เวียดนามก่อนจุดเปลี่ยนแห่งยุค; ประสบการณ์ แนวโน้มการพัฒนาโลจิสติกส์และเขตการค้าเสรี โอกาส คำแนะนำสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม...

ผู้แทนเสนอแนวทางแก้ไขในการส่งเสริมการก่อตั้งเขตการค้าเสรี ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ การสร้างกองเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ และกองเครื่องบินขนส่งสินค้าเฉพาะทาง

ในเวลาเดียวกัน ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศ สร้างวิสาหกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามที่แข็งแกร่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง คลังสินค้า พัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยี ฝึกอบรมและปรับปรุงทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ และพัฒนารูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในภาคโลจิสติกส์

ควบคู่ไปกับการปรับปรุงกรอบกฎหมายให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยมีนโยบายส่งเสริมให้ชาวต่างชาติเข้ามาพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของเวียดนาม เช่น นโยบายภาษี วีซ่า เป็นต้น

ในการพูดในการประชุมฟอรัมเกี่ยวกับการประเมินบทบาทและศักยภาพในการพัฒนาโลจิสติกส์ นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ ความตระหนักรู้เกี่ยวกับการพัฒนาโลจิสติกส์ในเวียดนามได้รับการยกระดับขึ้น กรอบกฎหมาย กลไก และนโยบายต่างๆ ยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว มีโครงการขนาดใหญ่ที่ทันสมัยจำนวนมาก ส่งเสริมโครงสร้างที่สมเหตุสมผล เชื่อมโยงวิธีการขนส่งต่างๆ ได้อย่างกลมกลืน ไม่ว่าจะเป็นระบบการจราจร สนามบิน ท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า และคลื่นอินเทอร์เน็ต กำลังส่งเสริมการใช้ประโยชน์และการพัฒนาพื้นที่ทางทะเล อวกาศภายนอก อวกาศใต้ดิน...

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เนื่องจากยังมีข้อจำกัดด้านสถาบันอยู่ บางด้าน เช่น โครงสร้างพื้นฐาน และรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ยังคงจำกัดอยู่ จำนวนวิสาหกิจด้านโลจิสติกส์จึงยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาด้านโลจิสติกส์มีแนวโน้มไปในเชิงบวกมากขึ้น ส่งเสริมการขนส่งในรูปแบบต่างๆ ลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนนลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมการพัฒนาทรัพยากรบุคคล เพิ่มอันดับโลจิสติกส์ของเวียดนามในระดับนานาชาติ...

โดยให้การยอมรับ ชื่นชม และแสดงความยินดีต่อความพยายามและผลลัพธ์ที่สำคัญในการพัฒนาที่โดดเด่นของระบบโลจิสติกส์ ตลอดจนมีส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อความสำเร็จโดยรวมของประเทศ โดยนายกรัฐมนตรีได้ชี้ให้เห็นอย่างตรงไปตรงมาถึงข้อจำกัดและข้อบกพร่องในการพัฒนา เช่น การตระหนักรู้ที่จำกัดเกี่ยวกับบทบาทของโลจิสติกส์ในการสร้างเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของโลก ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามยังคงสูง

ขนาดของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับขนาดของเศรษฐกิจ ตลาด และโลกยังคงต่ำ ทรัพยากรบุคคลด้านการบริหารจัดการภาครัฐด้านโลจิสติกส์ยังขาดแคลนและอ่อนแอ ธุรกิจโลจิสติกส์ยังไม่แข็งแกร่งและขาดกลไก ความเชื่อมโยงระหว่างโหมดการขนส่งและการจัดเก็บสินค้ายังขาดอยู่ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ทั้งหมดยังมีไม่มากนัก

3 เป้าหมาย 7 ภารกิจพัฒนาโลจิสติกส์เวียดนาม

นายกรัฐมนตรีวิเคราะห์สถานการณ์โลกโดยยึดหลัก “ความคิดสร้างสรรค์บินสูง นวัตกรรมไปไกล บูรณาการพัฒนา” และกำหนดว่าการพัฒนาโลจิสติกส์เป็นความต้องการเชิงเป้าหมาย เป็นทางเลือกเชิงยุทธศาสตร์ และเป็นเรื่องสำคัญสำหรับการพัฒนาประเทศ โดยระบุเป้าหมาย 3 ประการและภารกิจ 7 ประการสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์

เพื่อให้มีส่วนสนับสนุนการเติบโตของ GDP ของประเทศสองหลักในปีหน้า จะต้องลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์จากร้อยละ 18 เหลือร้อยละ 15 ภายในปี 2568 เพิ่มขนาดการขนส่งใน GDP จาก 10% เป็น 15% มุ่งสู่ 20% ยกระดับขนาดโลจิสติกส์ของเวียดนามในระดับโลจิสติกส์โลกจาก 0.4% เป็น 0.5% และมุ่งมั่นให้ถึง 0.6% อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ อัตราเติบโต 14-15% เพิ่มเป็น 20%

นายกรัฐมนตรีระบุว่า จำเป็นต้องสร้างความตระหนักถึงตำแหน่ง บทบาท และความสำคัญของโลจิสติกส์ในกระบวนการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวียดนามเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่เป็นเอกลักษณ์ โอกาสที่โดดเด่น และข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของประเทศได้อย่างเต็มที่

ความก้าวหน้าทางสถาบันและการปรับปรุงสถาบันสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อพัฒนาตามเป้าหมาย 3 ประการ ส่งผลให้ประเทศบรรลุเป้าหมายการเติบโตสองหลัก นำประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ และประเทศพัฒนาอย่างมั่งคั่งและเจริญรุ่งเรือง

พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและราบรื่น ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ รวมไปถึงส่งเสริมและพัฒนาการบิน ทางทะเล และรถไฟความเร็วสูง

การสร้างการบริหารจัดการที่ชาญฉลาด ทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง เพื่อส่งเสริมการทูตด้านโลจิสติกส์ เราจะต้องส่งเสริมและปรับปรุงโลจิสติกส์ภายในประเทศให้ทันสมัยด้วย

การสร้างและพัฒนาชาติการค้าเสรี เชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และทางหลวงอย่างใกล้ชิด เพื่อเชื่อมโยงเขตการค้าเสรีของโลกและเชื่อมโยงระบบขนส่งระหว่างประเทศ

ด้วยเหตุนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh จึงได้เรียกร้องให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เน้นอย่างเร่งด่วนในการสร้างชาติการค้าเสรีตามหน้าที่และภารกิจของตน จัดทำยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามให้เสร็จสมบูรณ์ การสร้างเขตการค้าเสรีระหว่างประเทศ

เน้นย้ำว่ารัฐบาลมีบทบาทเชิงสร้างสรรค์โดยมุ่งเน้นไปที่การสร้างสถาบัน กลยุทธ์ การวางแผน และแผนงาน เพื่อสร้างกลไกในการระดมทรัพยากร สร้างสภาพแวดล้อมการพัฒนา และออกแบบเครื่องมือในการติดตามและตรวจสอบ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ท้องถิ่นเพิ่มความกระตือรือร้น การพึ่งพาตนเอง ความสามารถในการพึ่งพาตนเอง และความเป็นอิสระในการพัฒนาโลจิสติกส์ ภายใต้จิตวิญญาณ "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นดำเนินการ ท้องถิ่นรับผิดชอบ"

วิสาหกิจเสริมสร้างความเป็นอิสระ มีส่วนร่วมในการเสนอและมีส่วนสนับสนุนการสร้างสถาบัน ภายใต้คำขวัญ “ประสานผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และวิสาหกิจ แก้ไขความสัมพันธ์ระหว่างตลาด รัฐ และสังคมได้ดี “ประสานผลประโยชน์ แบ่งปันความเสี่ยง”

ระบุนโยบายต่างประเทศของเวียดนามอย่างชัดเจนเกี่ยวกับความเป็นอิสระ การพึ่งตนเอง ความหลากหลาย การพหุภาคี การเป็นมิตร หุ้นส่วนที่น่าเชื่อถือ และสมาชิกที่มีความรับผิดชอบของชุมชนระหว่างประเทศเพื่อสันติภาพ เสถียรภาพ ความร่วมมือ และการพัฒนาในโลก ประเทศของเรากำลังส่งเสริมการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ 3 ประการ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดให้ธุรกิจสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้องค์กรและธุรกิจต่างประเทศให้ความร่วมมือและลงทุนในเวียดนามด้วยจิตวิญญาณแห่ง “การรับฟังและเข้าใจร่วมกัน แบ่งปันวิสัยทัศน์และการกระทำร่วมกัน ทำงานร่วมกัน สนุกไปด้วยกัน ชนะไปด้วยกัน และพัฒนาไปด้วยกัน”

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เชื่อว่าด้วยก้าวแรกและรากฐานที่สำคัญนี้ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกำลังขับเคลื่อนโดยรวมของประเทศ เข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ซึ่งจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นหนึ่งในพื้นที่ชั้นนำในการพัฒนาโลจิสติกส์และพลังงานในประเทศ

แหล่งที่มา