เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

นั่นคือทิศทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการประชุมครั้งที่ 7 ของคณะกรรมการอำนวยการแห่งรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง รวมถึงโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

บ่ายวันที่ 10 สิงหาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 7

การประชุมจัดขึ้นในรูปแบบโดยตรงและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางที่มีโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคการขนส่ง

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดถาวร ดำเนินการจุดสะพานห่าติ๋ญ ผู้เข้าร่วมประกอบด้วยตัวแทนจากหน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 7 ของคณะกรรมการอำนวยการแห่งรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง ภาพ: VGP.

หลังจากการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 6 เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2558 กระทรวง สาขา และท้องถิ่นได้ประสานงานและพยายามอย่างจริงจังในการดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย มุ่งเน้นการเอาชนะความยากลำบากโดยเฉพาะการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการจัดหาเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างส่วนกลาง การเร่งเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการ

สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางบวกหลายอย่าง ปัญหาต่างๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว หน่วยงานในพื้นที่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างแข็งขันและมุ่งมั่น ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามความคืบหน้าที่ต้องการ

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดถาวร ดำเนินการจุดสะพานห่าติ๋ญ

เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ปี 2564-2568 มียอดส่งมอบแล้ว 89% (เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน) อัตราที่ดินพร้อมก่อสร้าง 80% (เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน) การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรและการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคโดยเฉพาะสายไฟฟ้าแรงสูงยังคงดำเนินต่อไป

สำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ปี 2560-2563 กระทรวงคมนาคมลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมพื้นที่เป็นประจำ กำชับและกำชับผู้ลงทุนและผู้รับจ้างจัดระบบก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” ก้าวข้ามทุกอุปสรรค และเร่งรัดก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 4 โครงการทางด่วนภายในสิ้นปี 2566

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

ผู้แทนเข้าร่วมชมสะพานห่าติ๋ญ

แม้จะมีผลลัพธ์เชิงบวกหลายประการ แต่ในปัจจุบันโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญในภาคคมนาคมขนส่งยังคงประสบปัญหาบางประการ เช่น การเคลียร์พื้นที่ส่วนที่เหลือ การดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่จัดสรร และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โดยเฉพาะสายไฟฟ้าแรงสูง ยังคงมีความล่าช้า แหล่งวัสดุก่อสร้างไม่ตรงตามข้อกำหนดการก่อสร้างโครงการ

การแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ปี 2564-2568 ไม่ได้รับการดำเนินการโดยท้องถิ่น ต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ที่สูงในโครงการเบียนหัว-วุงเต่า ส่งผลให้มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการเพิ่มขึ้น ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการ...

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

โครงการทางด่วนสายเดียนโจว-บ๊ายโวต ช่วงตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2560-2563 ที่ผ่านอำเภอดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ในการประชุม ผู้แทนจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ได้แจ้งให้ทราบเกี่ยวกับการดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่ แหล่งที่มาของวัสดุถมถนน การจัดการโครงการ ความสามารถของผู้รับเหมา ที่ปรึกษา ขั้นตอนการเบิกจ่าย และเงื่อนไขการก่อสร้างโครงการ พร้อมกันนี้เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความก้าวหน้าของโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

ผู้รับจ้างได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรสูงสุดในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2564 - 2568 ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

ในจังหวัดห่าติ๋ญ มีโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ดำเนินการใน 2 ระยะ คือ ปี 2560 - 2563 และปี 2564 - 2568

ในช่วงปี 2560-2563 โครงการส่วนประกอบเดียนโจว-บ๊ายโวตมีความยาว 49.3 กม. โดยส่วนที่ผ่านอำเภอดึ๊กเทอมีความยาว 4.84 กม. และได้มีการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบให้กับนักลงทุนเรียบร้อยแล้ว

ระยะ 2564 - 2568 มีโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการบ๊ายโวต - ฮามงี โครงการฮามงี - วุงอัง และโครงการวุงอัง - บุง ระยะทาง 102.38 กม. และมีเส้นทางเชื่อม 3 เส้นทาง ระยะทาง 12.18 กม.

จนถึงปัจจุบันนี้ จังหวัดห่าติ๋ญได้นับการเวนคืนที่ดินและค่าชดเชยครบ 100% การอนุมัติแผนการจ่ายผลตอบแทนสูงถึง 98.81% และการส่งมอบสถานที่ถึง 97.57% ความคืบหน้าการเบิกจ่ายทุน กยท. อยู่ที่ 1,810.31/2,578.69 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 70.02%)

จังหวัดได้เริ่มก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ 25/26 แห่ง สุสาน 4/4 แห่ง และย้ายโครงสร้างพื้นฐานสายไฟฟ้าแล้ว

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติการยืนยันการทำเหมือง 11/11 ตามที่ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างก่อสร้างเสนอ สภาประชาชนจังหวัดได้กำหนดนโยบายการใช้ป่าในเหมืองแร่ 7/7 ร่วมกับป่า ปัจจุบันหน่วยงานอยู่ระหว่างเจรจาราคาค่าชดเชยกับองค์กรและบุคคล ตลอดจนดำเนินการปลูกป่าทดแทน...

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ชี้แจง ภาพ: VGP.

ในตอนท้ายการประชุมการทำงาน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยอมรับความพยายามของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นในการประสานงานและพยายามอย่างจริงจังในการปฏิบัติตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาโดยเฉพาะการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐาน การจัดหาเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง การเร่งเตรียมการลงทุนและการดำเนินการโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่าความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ทั้ง 3 ด้านกำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง และจะต้อง "ใช้ประโยชน์จากชัยชนะ" เพื่อดำเนินการต่อไป โดยต้องคำนึงถึงความต้องการที่จะมีโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อเพื่อการพัฒนาอย่างรวดเร็ว นี่เป็นช่วงเวลาประวัติศาสตร์ที่สำคัญ เราต้องมุ่งมั่นเพื่อให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นสมัยการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 เราจะสร้างระบบทางด่วนจากเหนือจรดใต้ จากตะวันออกไปตะวันตก และเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ทั่วประเทศ สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ พื้นที่เมืองใหม่ พื้นที่บริการใหม่ เขตอุตสาหกรรมใหม่ สร้างงานและอาชีพให้กับประชาชน

นายกรัฐมนตรีขอให้สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ จังหวัด และเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายด้วยความรวดเร็ว เร็วกว่าเดิม เพื่อการพัฒนาตามที่การประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 กำหนดไว้ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน นักลงทุน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษาจะต้องรักษาความรู้สึกรับผิดชอบของตนในเวลานี้เพื่อเร่งการดำเนินโครงการ

เร่งรัดการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

คณะทำงานกระทรวงคมนาคม นำโดยรองปลัดกระทรวง เล ดิ่งห์ เทอ ตรวจสอบและแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการใช้และจัดหาวัสดุในการก่อสร้างร่วมกันสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2564-2568 ผ่านทางจังหวัดห่าติ๋ญ เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2562

หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามเป้าหมายความคืบหน้าที่ทางราชการกำหนดไว้โดยละเอียด โดยมุ่งเน้นการสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนและสร้างความมั่นคงในชีวิตให้กับประชาชน เร่งดำเนินการจัดทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างร่วมโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2564-2568 ตามคำสั่งกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม มีมาตรการลงโทษกรณีขึ้นราคาโดยเจตนา โก่งราคา และเก็งกำไรที่ดินในพื้นที่เหมืองแร่

กระทรวงคมนาคม สั่งกำชับผู้รับจ้างประสานงานกับท้องถิ่นให้เร่งดำเนินการให้สามารถเข้าขุดเหมืองที่ยืนยันขึ้นทะเบียนแล้วในเดือนสิงหาคม 2566 จำนวน 27 แห่ง และที่ยื่นคำขอไปแล้วในเดือนกันยายน 2566 จำนวน 27 แห่ง

เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบ และเร่งรัดให้ผู้ลงทุนกำชับผู้รับจ้างให้กระจายทรัพยากรและจัดระบบการก่อสร้างเป็น “3 กะ 4 ทีม” เพื่อให้โครงการส่วนประกอบ 4 โครงการในปี 2566 และโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการในปี 2567 ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2560-2563 เสร็จสิ้นตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด สั่งให้ผู้ลงทุนดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามเป้าหมายการเบิกจ่ายเงินทุนที่จัดสรรไว้

กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เร่งสั่งการให้ส่วนท้องถิ่นจ่ายเงินเข้ากองทุนสำหรับท้องถิ่นที่ไม่มีพื้นที่ป่าทดแทนหรือพื้นที่ป่าทดแทนเหลือไม่เพียงพอ โดยให้ระยะเวลาในการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าสั้นลง โดยให้แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะต้องจัดทำรายงานของรัฐบาลเพื่อรายงานต่อรัฐสภาโดยเร็วเกี่ยวกับผลการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าและวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ภาคตะวันออกในช่วงปี 2564-2568 ปรึกษาหารือกับรัฐบาลล่วงหน้าเพื่ออนุญาตให้จังหวัดต่างๆ (ห่าติ๋ญ, กวางบิ่ญ, กวางงาย, บิ่ญดิ่ญ, ฟู่เอียน, คานห์ฮัว) เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทรายที่มีใบอนุญาตซึ่งเปิดดำเนินการอยู่ โดยยังมีระยะเวลาดำเนินการที่เหลืออยู่...

วาน ดุก

แหล่งที่มา