อุบัติเหตุรถไฟในอินเดียเมื่อต้นเดือนมิถุนายนซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยคนไม่ใช่เหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมการรถไฟ
 |
| อุบัติเหตุรถไฟในอินเดียเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน คร่าชีวิตผู้คนไปอย่างน้อย 288 ราย และบาดเจ็บอีกกว่า 900 ราย (ที่มา: อัลจาซีร่า) |
ประวัติการพัฒนาที่ยาวนาน
ในโลกประวัติศาสตร์การพัฒนาทางรถไฟเริ่มต้นจากรถไฟรางคู่ Diolkos กว้าง 1.5 เมตร ยาว 6.4 กิโลเมตร ที่สร้างโดยชาวกรีกในศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสตกาล รถม้าที่ลากบนแท่นหินคันแรกปรากฏขึ้นในกรีก มอลตา และบางส่วนของจักรวรรดิโรมันเมื่ออย่างน้อย 2,000 ปีก่อน
ประมาณปี พ.ศ. 2093 รถไฟเริ่มกลับมาปรากฏตัวในยุโรปอีกครั้งโดยใช้รางไม้ ในปีพ.ศ. 2311 เริ่มมีการหุ้มรางด้วยเหล็กเพื่อเพิ่มความทนทาน เมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 18 รางเหล็กก็ปรากฏขึ้น และในปี พ.ศ. 2345 วิลเลียม เจสซอป วิศวกรโยธาชาวอังกฤษ ได้เปิดเส้นทางรถไฟสาธารณะเซอร์เรย์ในลอนดอนตอนใต้ ถึงแม้จะยังคงใช้ม้าลาก แต่ก็ถือว่าเป็นรถไฟสาธารณะแห่งแรกของโลก
ในปี พ.ศ. 2347 ริชาร์ด เทรวิธิกได้สร้างและทดสอบหัวรถจักรคันแรกในเมืองเมอร์ทิร์ทิดฟิล ประเทศเวลส์ ในปีพ.ศ. 2354 จอห์น เบลนกินซอป นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ ประสบความสำเร็จในการออกแบบหัวรถจักรไอน้ำคันแรก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2373 ทางรถไฟได้รับการสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วบริเตนและทั่วโลก โดยกลายเป็นยานพาหนะขนส่งทางบกหลักเป็นเวลาเกือบศตวรรษ จนกระทั่งมีเครื่องบินและรถยนต์เข้ามาแทนที่
ในช่วงหลายทศวรรษหลังสงครามโลกครั้งที่สอง หัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้าค่อยๆ เข้ามาแทนที่หัวรถจักรไอน้ำ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 รถไฟความเร็วสูงเริ่มปรากฏในหลายประเทศ โดยบุกเบิกโดยญี่ปุ่นและฝรั่งเศส ด้วยความเร็วสูงมากและปลอดภัยกว่ารถไฟแบบดั้งเดิมมาก
สื่อยอดนิยมมาพร้อมกับ…ความเสี่ยง
ทางรถไฟยังคงเป็นวิธีการขนส่งสินค้าและการเดินทางที่ได้รับความนิยมในประเทศกำลังพัฒนา เช่น อินเดีย ปากีสถาน ประเทศในแอฟริกา หรือประเทศใหญ่ๆ เช่น จีน รัสเซีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา...
การเดินทางโดยรถไฟยังคงเป็นวิธีการเดินทางที่ผู้โดยสารเลือกใช้ด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น ราคาตั๋ว ความยืดหยุ่น ความสะดวกสบาย และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นยานพาหนะหลักและมีการใช้บ่อยครั้งในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานยังไม่ได้รับการพัฒนา จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ แม้ว่ารัฐบาลในหลายประเทศจะพยายามรักษาความปลอดภัยของการรถไฟก็ตาม
ด้วยผู้คน 13 ล้านคนเดินทางโดยรถไฟทุกวัน อินเดียจึงมีเครือข่ายรถไฟที่ยาวเป็นอันดับสี่ของโลก โดยมีความยาวมากกว่า 68,000 กม. ทุกปี ทางรถไฟในประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลกให้บริการผู้โดยสารประมาณ 8 พันล้านคน และขนส่งสินค้า 1.5 - 2 พันล้านตัน
อย่างไรก็ตาม แม้รัฐบาลได้ลงทุนมหาศาลในการปรับปรุงความปลอดภัยทางรถไฟ แต่อุบัติเหตุหลายร้อยครั้งยังคงเกิดขึ้นทุกปีเนื่องจากสาเหตุต่างๆ เช่น ไฟไหม้ เบรกขัดข้อง สภาพธรรมชาติ เป็นต้น
ล่าสุดคือรถไฟโดยสารที่ชนกับรถไฟบรรทุกสินค้าที่จอดอยู่กับที่และรถไฟโดยสารอีกขบวนหนึ่งเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน ในเขตบาลาซอร์ รัฐโอริสสาทางตะวันออก อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้รถไฟหลายตู้พลิกคว่ำและชนกัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 288 ราย และบาดเจ็บมากกว่า 900 ราย โดยหลายรายอาการสาหัส
ตามรายงานของการรถไฟอินเดีย อุบัติเหตุรถไฟในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาในประเทศนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 260,000 ราย
รถไฟเลือดเดือด
ไม่เพียงแต่ในอินเดียเท่านั้น อุบัติเหตุทางรถไฟที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ยังเกิดขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก
“ราชินีแห่งท้องทะเล” แห่งศรีลังกา ถือเป็นโศกนาฏกรรมที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์การรถไฟโลกจนถึงปัจจุบัน เรือสำราญ “ราชินีแห่งท้องทะเล” ของศรีลังกา ถูกคลื่นสึนามิในมหาสมุทรอินเดียจมลงเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2547 ขณะเกิดภัยพิบัติ รถไฟกำลังเดินทางจากโคลัมโบไปยังเมืองกอลล์ทางตอนใต้ของศรีลังกา จากบันทึกของสถานีรถไฟ ระบุว่าตั๋วรถไฟเที่ยวไปกอลล์ขายไปได้ 1,500 ใบ แต่คาดว่ามีคนอีกประมาณ 200 คนขึ้นรถไฟที่ป้ายต่างๆ โดยไม่มีตั๋ว ดังนั้นยอดผู้เสียชีวิตจากโศกนาฏกรรมครั้งนี้คาดว่าน่าจะมีไม่ต่ำกว่า 1,700 ราย
เหตุการณ์รถไฟตกรางในรัฐพิหาร ประเทศอินเดีย คือเหตุการณ์รถไฟอินเดียที่ตกรางเนื่องจากพายุทอร์นาโดและพุ่งลงสู่แม่น้ำบักมตีในรัฐพิหาร ขณะเดินทางจากเมืองมันซีไปยังสหระซา เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2524 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตกว่า 800 ราย เมื่อรถไฟตกลงไปในแม่น้ำ พบว่ามีผู้โดยสารประมาณ 1,000 คนเบียดกันอยู่ในตู้โดยสาร 9 ตู้ ในเวลาต่อมาทางการอินเดียระบุว่า รถไฟขบวนดังกล่าวดูเหมือนว่าจะประสบปัญหาเบรกล้มเหลว ก่อนที่จะตกรางและพุ่งลงสู่แม่น้ำ ปัจจุบันยังถือเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์อินเดีย
เหตุเพลิงไหม้ที่สถานีรถไฟ Saint-Michel-de-Maurienne ในฝรั่งเศส เกิดขึ้นเมื่อขบวนรถไฟที่บรรทุกทหารฝรั่งเศสประมาณ 1,000 นายที่กำลังเดินทางกลับจากแนวรบอิตาลีบนขบวนรถ 2 ขบวนกำลังถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเป็นขบวนเดียว เนื่องจากไม่มีหัวรถจักร รถไฟจึงตกราง ชน และเกิดเพลิงไหม้ขณะเข้าใกล้สถานี Saint-Michel-de-Maurienne อุบัติเหตุร้ายแรงที่คร่าชีวิตผู้คนไปกว่า 700 รายเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2460 ถือเป็นภัยพิบัติทางรถไฟครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของฝรั่งเศส
โศกนาฏกรรมรถไฟที่สถานีรถไฟซิอูเรอา ประเทศโรมาเนีย เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2460 คร่าชีวิตผู้คนไป 600 ราย เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อขบวนรถ 26 ตู้บรรทุกทหารและพลเรือนโรมาเนียประมาณ 1,000 นาย พยายามหลบหนีการโจมตีของนาซี รถไฟที่มาด้วยความเร็วสูงตกรางและเกิดเพลิงไหม้หลังจากถูกหักหลบไปทางรางขวาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับรถไฟขบวนอื่นที่ใช้รางตรง
อุบัติเหตุรถไฟที่กัวดาลาฮาราในเม็กซิโกซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตกว่า 600 ราย เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2458 เมื่อเบรกของรถไฟล้มเหลวในขณะวิ่งขึ้นทางลาดชันด้วยความเร็วสูง จากนั้นรถไฟก็ตกราง หลุดราง และตกลงไปในหุบเขาใกล้เมืองกัวดาลาฮารา เหยื่อหลายรายเสียชีวิตหลังจากถูกเหวี่ยงออกจากรถไฟเนื่องจากรถไฟเอียงด้วยความเร็วสูง
ในขณะเกิดอุบัติเหตุ รถไฟที่บรรทุกเกินกำลังกำลังเดินทางจากโคลิมาไปยังกัวดาลาฮาราบนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก รถไฟพร้อมตู้โดยสาร 20 ตู้นี้ได้รับการจัดสรรเป็นพิเศษสำหรับครอบครัวของกองทัพ Venustiano Carranza ในช่วงการปฏิวัติเม็กซิโก ผู้โดยสารบนเครื่องเพียง 300 คนจากทั้งหมด 900 คน รอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งร้ายแรงที่สุดในเม็กซิโกจนถึงปัจจุบัน
ภัยพิบัติรถไฟอูฟาเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2532 ใกล้กับเมืองอูฟาของสหภาพโซเวียต ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 575 ราย และบาดเจ็บอีก 800 ราย ถือเป็นภัยพิบัตินองเลือดที่สุดในประวัติศาสตร์การรถไฟของประเทศ
ภัยพิบัติครั้งนี้เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของแก๊สเหลวจากท่อส่งที่แตกใกล้กับเส้นทางรถไฟซึ่งมีรถไฟโดยสาร 2 ขบวนวิ่งผ่านกันระหว่างอูฟาและอาชา ก๊าซเหลวรั่วไหลออกมาจากท่อที่แตกและก่อให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่เทียบเท่ากับระเบิดทีเอ็นที 10 กิโลตัน ทำลายตู้รถไฟ 7 ตู้จนสิ้นซาก ทำลายตู้รถไฟ 37 ตู้ และหัวรถจักร 2 หัว
ภัยพิบัติรถไฟ Balvano ถือเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟที่เลวร้ายที่สุดในอิตาลีจนถึงปัจจุบัน และถือเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟที่แปลกประหลาดที่สุดแห่งหนึ่งในศตวรรษนี้ เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นใกล้เมืองบัลวาโน ทางตอนใต้ของอิตาลี เมื่อเช้าวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2487 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 520 ราย สาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้เชื่อว่าเกิดจากก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องจักรไอน้ำของหัวรถจักรขณะที่มันดับขณะรถไฟหยุดอยู่ภายในอุโมงค์อาร์มี
ถ่านหินคุณภาพต่ำก่อให้เกิดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ซึ่งเป็นพิษร้ายแรง ผู้โดยสารและคนงานบนเรือไม่ทราบถึงอันตรายดังกล่าว เนื่องจากควันที่มีคาร์บอนมอนอกไซด์อันเป็นพิษแพร่กระจายอย่างช้าๆ ผู้โดยสารบางคนที่นั่งอยู่ในตู้โดยสารคันสุดท้ายรอดชีวิตเนื่องจากหนีออกมาได้ก่อนที่แก๊สพิษจะแพร่กระจาย
อุบัติเหตุที่ Torre del Bierzo ประเทศสเปน เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2487 ภัยพิบัติดังกล่าวเกิดขึ้นที่อุโมงค์ Torro ใกล้กับ Torre del Bierzo ในจังหวัดเลออน สาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจากการชนกันของรถไฟ 3 ขบวน รถไฟไปรษณีย์ รถไฟหัวรถจักร และรถไฟโดยสาร ภายในอุโมงค์ ส่งผลให้ตู้โดยสารบางตู้เกิดเพลิงไหม้ โศกนาฏกรรมครั้งนี้คร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 500 คน
รถไฟตกรางในเมืองอาวาช ประเทศเอธิโอเปีย คร่าชีวิตผู้คนไปประมาณ 400 ราย และบาดเจ็บอีก 500 ราย ปัจจุบันยังคงเป็นภัยพิบัติทางรถไฟที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์รถไฟของแอฟริกา เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2528 ใกล้กับเมืองอาวาชในประเทศเอธิโอเปีย เมื่อรถไฟด่วนตกรางและพุ่งเข้าโค้งขณะข้ามสะพานระหว่างสถานีรถไฟ Arba และ Awash บนเส้นทางรถไฟสายแอดดิสอาบาบา-จิบูตี รถไฟ 7 คันพุ่งลงในหุบเขาบนแม่น้ำอวาช เมื่อเกิดอุบัติเหตุรถไฟได้บรรทุกผู้โดยสารประมาณ 1,000 คน และมีรายงานว่าวิ่งด้วยความเร็วเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
ภัยพิบัติรถไฟอัลอัยยาต ในอียิปต์ คร่าชีวิตผู้คนไปเกือบ 400 ราย เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2545 รถไฟ 11 ตู้เต็มไปด้วยผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นชาวอียิปต์ที่กำลังเดินทางกลับบ้านเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลอีดิลอัฎฮา ซึ่งเป็นเทศกาลของชาวมุสลิมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของปีในประเทศ ขณะกำลังเดินทางจากไคโรไปลักซอร์ รถไฟเกิดเพลิงไหม้ สาเหตุเกิดจากเกิดเหตุเพลิงไหม้ในห้องผู้โดยสารที่กำลังเผาเตาแก๊ส ไฟได้ลามไปยังตู้โดยสารอื่นๆ อย่างรวดเร็ว แต่คนขับรถไฟยังคงวิ่งต่อไป โดยไม่รู้ตัวว่ามีไฟไหม้ในตู้โดยสารด้านหลัง
รถไฟที่กำลังลุกเป็นไฟในที่สุดก็หยุดลงที่สถานี Al-Ayyat ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวงไคโรไปประมาณ 75 กม. แต่ตู้โดยสารทั้ง 7 ตู้ด้านหลังของรถไฟถูกไฟไหม้ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 383 ราย พวกเขากระโดดออกจากรถไฟด้วยความตื่นตระหนก และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกหลายคน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)