รถไฟด่วน Thang Long กลับมาให้บริการบนเส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้อีกครั้ง

TPO - ในช่วงกลางเดือนเมษายน รถไฟความเร็วสูง Thang Long จะกลับมาให้บริการบนเส้นทางทะเลนครโฮจิมินห์-กงเดา หลังจากระงับให้บริการมานานกว่า 8 เดือน

TPO - ในช่วงกลางเดือนเมษายน รถไฟความเร็วสูง Thang Long จะกลับมาให้บริการบนเส้นทางทะเลนครโฮจิมินห์-กงเดา หลังจากระงับให้บริการมานานกว่า 8 เดือน

มร. หวู่ วัน เคออง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฟูก๊วก เอ็กซ์เพรส ไฮ-สปีด โบ๊ท จอยท์ สต็อก จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทฯ ได้รับใบอนุญาตขยายเส้นทางเดินเรือระหว่างนครโฮจิมินห์-เกาะกงเดาแล้ว ปัจจุบันบริษัทกำลังพัฒนาแผนในการเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูง Thang Long อีกครั้ง ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1,017 คนในเส้นทางโฮจิมินห์-กงด๋าว และในทางกลับกัน หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี คาดว่าเรือจะกลับมาให้บริการอีกครั้งในช่วงกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 โดยมีจุดเริ่มต้นในนครโฮจิมินห์ที่ท่าเรือไซง่อน-เฮียบเฟือกในเขตเกิ่นเส่อ

ปัจจุบันเรือความเร็วสูง Thang Long ให้บริการในเส้นทาง Vung Tau – Con Dao โดยมีความถี่ 1 เที่ยวต่อวัน จาก Vung Tau ไปยัง Con Dao (และกลับกัน) หากเปิดเส้นทาง โฮจิมินห์ – กงด๋าว จะเริ่มดำเนินการเรือความเร็วสูง สลับกันระหว่าง โฮจิมินห์ – กงด๋าว – หวุงเต่า

โดยเฉพาะทุกวันอังคาร - พฤหัสบดี - เสาร์ เรือจะออกเดินทางจากเมืองวุงเต่า - เกาะกงเดา (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง 30 นาที) ในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน เรือจะเคลื่อนตัวจากเกาะกงเดาไปยังนครโฮจิมินห์ ในวันพุธ - ศุกร์ - อาทิตย์ เรือจะออกเดินทางจากท่าเรือไซง่อน - เฮียบเฟือกไปที่เกาะกงเดา ใช้เวลาเดินทางประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที ในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน เรือจะหันกลับและเคลื่อนตัวจากเกาะกงเดาไปยังเมืองวุงเต่า

รถไฟความเร็วสูง Thang Long กลับมาให้บริการบนเส้นทางโฮจิมินห์-กงเดา ภาพที่ 2

ผู้โดยสารชมทะเลบนดาดฟ้าเรือ Thang Long

นายหวู่ วัน เคออง เปิดเผยว่า ในปี 2567 เส้นทางโฮจิมินห์-กงเดา ได้ทำหน้าที่รับและส่งผู้โดยสารทางทะเลได้เป็นอย่างดี และได้รับการตอบรับจากผู้โดยสารอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากท่าเรือไซง่อน-เฮียบฟวกตั้งอยู่ค่อนข้างไกลจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ ผู้โดยสารที่เดินทางไปท่าเรือจึงยังคงประสบปัญหาอยู่บ้าง

การให้บริการรถบัสฟรีของบริษัทยังก่อให้เกิดอุปสรรคมากมาย เนื่องจากผู้โดยสารจำนวนมากไม่มีนิสัยในการลงทะเบียนใช้บริการรถบัสล่วงหน้า ทำให้การจัดบริการรถบัสเป็นเรื่องยาก ในปีนี้บริษัทฯ ได้ก้าวข้ามข้อจำกัดดังกล่าวด้วยการติดตั้งป้ายบอกทางไปยังท่าเรือตามเส้นทางต่างๆ เพิ่มมากขึ้น ถนนชำรุดบางสายได้รับการปรับปรุงผิวใหม่และติดตั้งไฟถนน

รถไฟความเร็วสูง Thang Long กลับมาให้บริการบนเส้นทางโฮจิมินห์-กงด๋าวอีกครั้ง ภาพที่ 3

เรือทังลองในเมืองหวุงเต่า

“กระบวนการรับส่งผู้โดยสารจากศูนย์กลางไปยังประตูท่าเรือและในทางกลับกันจะได้รับการจัดระเบียบใหม่ โดยผู้โดยสารสามารถขึ้นเรือได้โดยตรงโดยไม่ต้องหยุดซื้อตั๋วที่ท่าเรือเหมือนปีที่แล้ว ท่าเรือคิดค่าบริการผู้โดยสารคนละ 35,000 ดอง บริษัทจะเจรจากับท่าเรือและชำระเงินจำนวนนี้เพื่อเป็นการขอบคุณลูกค้า” นายควงกล่าว

เส้นทางเดินเรือนครโฮจิมินห์-กงเดา เปิดตัวครั้งแรกโดย Phu Quoc Express ตั้งแต่วันที่ 13 พฤษภาคม 2024 โดยมีรถไฟความเร็วสูง Thang Long ให้บริการ คาดว่าเส้นทางนี้จะเป็นจุดสว่างสำหรับการท่องเที่ยวในภูมิภาคในการเชื่อมโยงนักท่องเที่ยวจากนครโฮจิมินห์ไปยังกงเดา

อย่างไรก็ตามในช่วงหลายเดือนแรก จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยเรือในเส้นทางทะเลนี้ยังคงอยู่ในระดับต่ำ โดยอยู่ที่ประมาณ 50 – 60% ของความจุให้บริการเท่านั้น ดังนั้น หลังจากไม่มีกิจกรรมใดๆ เป็นระยะเวลาหนึ่งในช่วงฤดูทะเลมีคลื่นแรงในช่วงปลายปี เมื่อกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้ง เรือจึงหยุดให้บริการในเส้นทาง นครโฮจิมินห์-กงด๋าว เป็นการชั่วคราว และมุ่งเน้นให้บริการในเส้นทาง นครวุงเต่า-กงด๋าว เป็นหลัก

จากการสำรวจของบริษัทฟูก๊วกเอ็กซ์เพรส พบว่าจำนวนผู้โดยสารที่ต้องเดินทางจากใจกลางเมืองไปยังท่าเรือเพื่อขึ้นเรือมีเพียง 10% ถึง 20% เท่านั้น ดังนั้นบริษัทจะไม่จัดให้มีการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถบัสส่วนตัวเช่นเดิม ผู้โดยสารที่มาถึงท่าเรือไซง่อน-เฮียบเฟือกสามารถโดยสารระบบขนส่งสาธารณะหรือรถยนต์ส่วนตัวได้ บริเวณท่าเรือมีลานจอดรถและบริการที่จอดรถส่วนตัวในราคาที่รัฐกำหนดสำหรับผู้โดยสารเรือสำราญ