การแก้ไขระเบียบเกี่ยวกับรอบการตรวจเรือ

กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยการจำแนกประเภทและการก่อสร้างยานยนต์ทางน้ำภายในประเทศ (QCVN 72:2025 แทนที่ QCVN 72:2013) โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2568

ยกเลิกการตรวจสอบประจำปีของเรือบางลำในช่วง 5 ปีแรก

ตาม QCVN 72:2025 ระยะเวลาการตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ (เรือ) ได้แก่ การตรวจสอบประจำปี การตรวจสอบระยะกลาง การตรวจสอบตามระยะเวลา และการตรวจสอบอู่แห้ง

QCVN 72:2025 มาแทนที่ QCVN 72:2013 ซึ่งมีการแก้ไขรอบการตรวจสอบสำหรับเรือบางลำในระดับ VR-SI, VR-SII, VR-SIII (ภาพประกอบ)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตรวจสอบกลางจะต้องดำเนินการภายในระยะเวลาไม่เกิน 36 เดือน ภายในระยะเวลา 1 เดือน ก่อนหรือ 1 เดือนหลังวันตรวจสอบตามกำหนด และให้ตรงกับการตรวจสอบประจำปีครั้งที่ 2 หรือครั้งที่ 3

การตรวจสอบตามระยะเวลาเพื่อยืนยันระดับที่มอบให้กับเรือ ระยะเวลาระหว่างการสำรวจตามระยะเวลา 2 ครั้งสำหรับเรือทุกประเภทไม่ควรเกิน 5 ปี

การตรวจสอบอู่แห้งเป็นการยืนยันสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนที่จมอยู่ใต้น้ำเพื่อรักษาระดับที่กำหนดให้กับเรือ สำหรับเรือลำตัวไม้ที่ไม่มีสิ่งปกคลุมภายนอก ระยะเวลาการสำรวจในอู่แห้งจะต้องไม่เกิน 1 ครั้งในทุก 12 เดือน สำหรับเรือลำอื่น การสำรวจในอู่แห้งควรดำเนินการพร้อมกันกับการสำรวจตามกำหนดเวลา และควรดำเนินการภายใน 36 เดือนนับจากวันที่สำรวจจำแนกประเภทเสร็จสิ้น หรือจากวันที่สำรวจในอู่แห้งครั้งก่อน

ที่น่าสังเกตคือ กฎระเบียบใหม่ได้แก้ไขรอบการตรวจสอบ โดยสำหรับเรือประเภท VR-SI, VR-SII, VR-SIII ที่ไม่ใช่เรือโดยสาร เรือบรรทุกคน เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซเหลว เรือบรรทุกสารเคมีอันตราย เรือบรรทุกสินค้าอันตราย และเรือที่มีตัวเรือไม้ไม่มีเปลือกนอก ข้อกำหนดการตรวจสอบประจำปีจะไม่ใช้จนกว่าเรือจะมีอายุครบ 5 ปี

QCVN 72:2025 ยังเสริมประเภทพิเศษของเรือและเรือที่บรรทุกสินค้าอันตรายให้เหมาะกับความเป็นจริงและเพื่อรับประกันความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับเรือประเภทนี้ (ภาพประกอบ)

เสริมกฎหมายสำหรับเรือประเภทพิเศษและเรือบรรทุกสินค้าอันตราย

ตามทะเบียนกรมเรือแม่น้ำเวียดนาม ใน QCVN 72:2025 กระทรวงคมนาคมยังได้แก้ไขและเพิ่มเติมกฎระเบียบอื่นๆ มากมายเกี่ยวกับการตรวจสอบเรือ รวมทั้ง: การแก้ไขปริมาณการตรวจสอบในการก่อสร้างใหม่ การแปลงสภาพ และการใช้ประโยชน์ การเสริมการคำนวณความสูงคลื่นสำคัญเพื่อกำหนดชั้นเรือ สำหรับเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่ที่ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับชั้นปฏิบัติการ การเพิ่มเติมกฎระเบียบเกี่ยวกับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

ในเวลาเดียวกันมาตรฐานใหม่ยังแก้ไขกฎระเบียบเกี่ยวกับความสูงของคลื่นที่สำคัญ Hs ตามประเภทของเรือเพื่อสนับสนุนผู้ปฏิบัติงาน รวมถึงการควบคุมการดำเนินงานของเรือโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกด้วย ดังนั้นเรือ VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII จะได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการในน้ำที่มีคลื่นสูง 1.85 ม. ตามลำดับ 1.30 ม.; 0.80 ม.; 0.40 ม.

QCVN72:2025 ยังได้แก้ไขและเพิ่มเติมข้อบังคับเกี่ยวกับฝาปิดช่องเรือ และเพิ่มข้อบังคับเกี่ยวกับเรือที่บรรทุกคอยล์เหล็กอีกด้วย

เสริมและแก้ไขระเบียบที่เกี่ยวข้องกับเอกสารที่ต้องใช้ในการปฏิบัติการเรืออย่างปลอดภัย ได้แก่ คำเตือนเรื่องความเสถียร คำแนะนำในการบรรทุกสินค้า คู่มือการผูกสินค้า คู่มือการขนส่งเมล็ดพืช

การเพิ่มเติมและการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับเพลาพวงมาลัยและหางเสือ ในส่วนของอุปกรณ์ยึด ให้เปลี่ยนโซ่ยึดด้วยสายยึด

เสริมและแก้ไขเพิ่มเติมกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับเรือที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน เสริมข้อบังคับสำหรับเรือที่ขนส่งสินค้าอันตราย เรือขนส่งสินค้าเคมีภัณฑ์ และเรือขนส่งก๊าซเหลว (ใช้ข้อบังคับที่คล้ายคลึงกันกับเรือเดินทะเล) กฎข้อบังคับเพิ่มเติมสำหรับเรือประเภทอื่น ๆ ได้แก่ เรือเครน เรือโป๊ะเครน เรือบรรทุกทราย เรือยกตัวเอง เรือที่ใช้เชื้อเพลิงจุดวาบไฟต่ำ และเรือที่ใช้แบตเตอรี่เป็นพลังงานขับเคลื่อน

นอกจากนี้ มาตรฐานดังกล่าวยังเพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับการควบคุมเครื่องจักรด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยสาย และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าสูงอีกด้วย เสริมข้อกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันการระเบิด

เสริมและปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับเรือประเภทพิเศษ (เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสารเคมี เรือบรรทุกก๊าซเหลว เรือใบสองลำตัว เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือขนส่งสินค้าอันตราย)

เสริมและแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างทนไฟและอุปกรณ์ดับเพลิง ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ การเชื่อม; ที่เกี่ยวข้องกับระยะห่างจากขอบนอกของเรือ VR-SB ในทิศทางที่จะเข้าใกล้เรือเดินทะเลจำกัด III

เสริมและแก้ไขความต้องการที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ช่วยชีวิต อุปกรณ์วิทยุ อุปกรณ์นำทางและกู้ภัย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm