การใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์มีโทษอย่างไร?

ภายใต้พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ใช้โทรศัพท์มือถือจะถูกปรับเป็นจำนวนมาก

ตามบทบัญญัติในมาตรา 9 วรรค 6 แห่งพระราชบัญญัติการจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 ห้ามมิให้ถือและใช้โทรศัพท์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ในขณะขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนนโดยเด็ดขาด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมการจราจรขณะกำลังเคลื่อนที่อยู่บนท้องถนนจะไม่ได้รับอนุญาตให้ถือหรือใช้โทรศัพท์ ในกรณีที่บุคคลติดตั้งโทรศัพท์บนขาตั้งเพื่อดู Google Maps โดยไม่ใช้โทรศัพท์และใช้งานขณะขับรถ บุคคลนั้นจะไม่ละเมิดข้อบังคับข้างต้น

อย่างไรก็ตาม การใช้โทรศัพท์ (แม้จะวางบนขาตั้ง) ก็ยังต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในการจราจรด้วย

บทลงโทษการถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ ปี 2568

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป โทษสำหรับการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ มีดังนี้

ผู้ขับขี่ที่ใช้ร่ม อุปกรณ์เครื่องเสียง (ยกเว้นเครื่องช่วยฟัง) อุปกรณ์พกพา โทรศัพท์ หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ จะถูกปรับตั้งแต่ 800,000 ดองถึง 1 ล้านดอง พร้อมกันนี้จะมีการหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่อีก 4 คะแนน

ผู้ขับขี่ที่ใช้ร่ม, เครื่องเสียง (ยกเว้นเครื่องช่วยฟัง), ถือและใช้โทรศัพท์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน จะถูกปรับตั้งแต่ 10 - 14 ล้านดอง นอกจากค่าปรับแล้ว จะถูกหักคะแนนจากใบอนุญาตขับขี่อีก 10 คะแนน

ดังนั้นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่ จะต้องถูกปรับตั้งแต่ 800,000 ดองถึง 1 ล้านดอง กรณีถือและใช้โทรศัพท์ขณะขับรถจนเกิดอุบัติเหตุ จะมีโทษปรับตั้งแต่ 10 ล้านถึง 14 ล้านดอง และหักคะแนนใบขับขี่ด้วย

ใหม่ล่าสุด ปรับรถจักรยานยนต์ไม่มีกระจก

ตามข้อกำหนดข้างต้น รถจักรยานยนต์ที่ร่วมจราจรต้องมีกระจกมองหลังด้านซ้าย เพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน ในกรณีรถจักรยานยนต์ไม่มีกระจกมองข้างซ้าย หรือมีแต่ใช้งานไม่ได้ จะมีค่าปรับ 400,000 - 600,000 ดอง

รถจักรยานยนต์ที่มีกระจกแต่ไม่มีฟังก์ชั่นคืออะไร?

โดยเฉพาะกระจกมองหลังรถจักรยานยนต์จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด กระจกมองหลังจะต้องติดตั้งให้แน่นหนา ผู้ขับขี่สามารถปรับพื้นที่การมองเห็นในตำแหน่งการขับขี่ได้

พื้นผิวสะท้อนแสงของกระจกมองหลังจะต้องนูนและมองเห็นได้ชัดเจนในระยะห่างอย่างน้อย 50 ม. ทางด้านขวาและซ้าย หรือกึ่งกลางของพื้นผิวสะท้อนแสงของกระจกจะต้องอยู่ห่างจากระนาบกึ่งกลางตามยาวของรถอย่างน้อย 280 มม.

ในกรณีของกระจกวงกลม เส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นผิวสะท้อนแสงจะต้องไม่น้อยกว่า 94 มิลลิเมตร และไม่เกิน 150 มิลลิเมตร

ในกรณีของกระจกที่ไม่เป็นวงกลม ขนาดของพื้นผิวสะท้อนแสงจะต้องมีลักษณะที่ทำให้วงกลมจารึกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 78 มิลลิเมตร อยู่ภายในสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาด 120 มิลลิเมตร x 200 มิลลิเมตร

ดังนั้นหากรถจักรยานยนต์มีกระจกมองหลังแต่ไม่ตรงตามเงื่อนไขข้างต้นจะถือว่าเป็นรถจักรยานยนต์มีกระจกมองหลังแต่ไม่มีฟังก์ชั่นการใช้งาน

ขับรถมอเตอร์ไซค์ผิดเลนปรับ

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 บัญญัติว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ มอเตอร์ไซค์ และยานพาหนะอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน จะถูกปรับตั้งแต่ 600,000 ถึง 800,000 ดอง (เดิมปรับตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 ดอง) เมื่อกระทำผิดดังต่อไปนี้:

ขับรถผิดเลนถนน;

ขับรถในเลนหรือช่วงถนนที่ไม่ถูกต้อง (เลนในทิศทางเดียวกันหรือเลนในทิศทางตรงข้าม)

ขับรถข้ามเกาะกลางถนนระหว่างเลนจราจรทั้ง 2 เลน

นอกจากนี้ หากผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขับผิดเลนจนเกิดอุบัติเหตุทางถนน จะถูกปรับตั้งแต่ 10 ถึง 14 ล้านดอง (เดิม 4 ถึง 5 ล้านดอง) และหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่ 10 คะแนน

ทั้งนี้ จะเห็นได้ว่าค่าปรับขับขี่ผิดช่องทางจราจรด้วยรถจักรยานยนต์ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ซึ่งค่าปรับขับขี่ผิดช่องทางจราจรจนเกิดอุบัติเหตุก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน

วีเอ็น (การสังเคราะห์)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/su-dung-dien-thoai-khi-lai-xe-may-bi-phat-the-nao-402801.html