TPO - กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เชื่อว่าการรื้อสะพานเหล็ก Tran Khanh Du บนคลอง Nhieu Loc - Thi Nghe จะทำให้เกิดแรงกดดันและการจราจรติดขัดมากขึ้นบนสะพานและระบบจราจรใกล้เคียง
กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนของเมือง เพื่อรายงานการตอบรับคำแนะนำของผู้มีสิทธิออกเสียงในโครงการ "ประชาชนถาม รัฐบาลตอบ" ในเดือนมกราคม 2567
ก่อนหน้านี้ ในรายการ “คนถาม รัฐบาลตอบ” เมื่อเดือนมกราคม 2567 ผู้มีสิทธิออกเสียงได้แนะนำให้ผู้นำเมืองและผู้นำกรมขนส่งให้ความสำคัญกับการเคลียร์สะพานในตัวเมืองเพื่อให้เรือสัญจรได้สะดวกและให้บริการนักท่องเที่ยวได้อย่างสะดวก ขณะเดียวกัน ได้มีการเสนอให้รื้อสะพานเหล็ก Tran Khanh Du (เขต 1) เนื่องจากมีสะพานคอนกรีตที่สร้างเสร็จมาหลายปีแล้ว
 |
สะพาน Tran Khanh Du ข้ามคลอง Nhieu Loc - Thi Nghe เชื่อมต่อการจราจรบนถนน Hoang Sa (เขต 1) และถนน Truong Sa (เขต Phu Nhuan เขต Binh Thanh) ภาพ : ตู่ กุ้ย |
เกี่ยวกับข้อเสนอในการรื้อสะพานเหล็ก Tran Khanh Du นั้น กรมการขนส่งทางบกกล่าวว่า โครงการนี้ข้ามคลอง Nhieu Loc - Thi Nghe เชื่อมถนน Hoang Sa (เขต 1) และถนน Truong Sa (เขต Phu Nhuan เขต Binh Thanh) และดำเนินการเพื่อรองรับการจราจรในพื้นที่ โดยแบ่งปันปริมาณการจราจร (รถจักรยานยนต์และคนเดินเท้า) ให้กับสะพานใกล้เคียง (สะพาน Bong สะพาน Hoang Hoa Tham สะพาน Kieu) ในเวลาเดียวกัน ถนน Tran Nguyen Dan ที่เชื่อมระหว่างสะพาน Hoang Hoa Tham และถนน Tran Quang Khai มักมีผู้คนพลุกพล่านและคับคั่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
“ดังนั้นการรื้อสะพานTran Khanh Du จะเพิ่มแรงกดดันและการจราจรติดขัดมากขึ้นในสะพานและระบบจราจรบริเวณใกล้เคียง โดยเฉพาะสะพาน Hoang Hoa Tham สะพาน Bong สะพาน Kieu สะพาน Hoang Sa สะพาน Truong Sa และสะพาน Tran Quang Khai...” - กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุความเห็นของตน
ในส่วนของการเพิ่มการเคลียร์สะพานในตัวเมืองนั้น กรมการขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ขณะนี้กรมการท่องเที่ยวกำลังดำเนินการตามแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำในตัวเมืองในช่วงปี 2566 - 2568 ซึ่งรวมถึงเส้นทางท่องเที่ยวในตัวเมือง Nhieu Loc - Thi Nghe (เส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำระยะสั้นที่ปัจจุบันบริษัท Nhieu Loc Boat จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ)
ในทางน้ำภายในประเทศแห่งนี้มีสะพานที่สร้างขึ้นมานานแล้วและมีระดับความสูงใต้ท้องที่ต่ำ เช่น สะพานทิงเฮ 1, สะพานเดียนเบียนฟู 1, 2, สะพานตรันคานห์ดู่ และสะพานเลวันซี บริเวณสะพานมีระบบเตือนและสัญญาณจราจร เพื่อควบคุมการจราจรให้ปลอดภัย
“ในแนวทางแก้ไขข้างต้นเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำนั้น ได้กล่าวถึงแนวทางแก้ไขคือการเพิ่มระยะห่างใต้สะพานเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะทางน้ำสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย (เช่น สะพาน Tran Khanh Du)” ดังนั้น กรมการขนส่งจะประสานงานหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม ในกรณีที่กรมการท่องเที่ยวดำเนินการสำรวจและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเส้นทางท่องเที่ยวในตัวเมือง Nhieu Loc – Thi Nghe รวมถึงเส้นทางน้ำในตัวเมืองอื่นๆ” - กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์แจ้ง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)