การก่อสร้างทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc และ Bao Loc กำลังจะเริ่มต้นขึ้น

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงกล่าวว่าได้ออกเอกสารร้องขอให้คณะกรรมการจัดโครงการจราจรจังหวัดประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของเขตและเมืองที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดวางเครื่องหมายเพื่อการเคลียร์พื้นที่ในสนาม (วางเครื่องหมายชั่วคราว) ตามแผนการออกแบบที่ส่งมอบให้กับท้องถิ่นโดยเร่งด่วนและดำเนินการพร้อมกัน เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดเตรียมเอกสารและขั้นตอนการชดเชยการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค และบาวล็อค-เลียนเคือง

จังหวัดกำหนดให้ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน เพื่อให้เอกสารและขั้นตอนในการเริ่มโครงการในเดือนกันยายน 2566 เสร็จสมบูรณ์

ทางด่วน 2 สายที่สร้างเสร็จแล้วจะเชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Lien Khuong - Prenn ที่มุ่งหน้าสู่เมืองดาลัต

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงยังระบุด้วยว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc และ Bao Loc - Lien Khuong ระบุว่าเป็นโครงการสำคัญตามมติการประชุมสมัชชาพรรคการเมืองจังหวัดลัมดงครั้งที่ 11 วาระปี 2020 - 2025 การจัดทำเอกสารและขั้นตอนในการเริ่มโครงการถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญอย่างยิ่งของจังหวัดในปี 2023 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการและการดำเนินการตามเอกสารและขั้นตอนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องยังคงล่าช้ามาก ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเตินฟู-บ๋าวล็อค มีระยะทางประมาณ 66 กม. (11 กม. ในเขตเตินฟู จังหวัดด่งนาย 55 กม. ในเขตจังหวัดลัมดง - ผ่านอำเภอต่างๆ ได้แก่ ดาเต๊ะ ดาฮัวไอ บาวลัม และเมืองบ๋าวล็อค) เส้นทางได้รับการลงทุนและก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวง (TCVN 5729:2012) ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ระยะแยกจัดถนนกว้าง 17ม. 4 เลนรถยนต์. มูลค่าการลงทุนรวมในระยะนี้ 17,200 พันล้านดอง (ทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ 6,500 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณส่วนกลาง 2,000 พันล้านดอง และงบประมาณของจังหวัดลัมดง 4,500 พันล้านดอง) เงินทุนของนักลงทุนมีมูลค่า 1,605 พันล้านดอง และเงินทุนจากแหล่งระดมทุน 9,095 พันล้านดอง เฟสที่สร้างแล้วเสร็จมีหน้าตัดกว้าง 22ม. (ช่องทางรถ 4 ช่องทาง และช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง 2 ช่องทาง)

ผู้นำจังหวัดลำดวนและหน่วยงานท้องถิ่นลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ทางด่วน 2 สาย

ทั้งนี้ โครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง มีความยาว 73.4 กม. เริ่มต้นจากทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อค และสิ้นสุดที่ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง ผ่านเมืองบ๋าวล็อคและเขต: เบาลัม, ดิลินห์, ดึ๊กจ่อง เส้นทางได้รับการลงทุนและก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวง (TCVN 5729:2012) ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ขนาดของหน้าตัดของเฟสแล้วเสร็จคือ 4 ช่องจราจร ความกว้างถนน 24.75ม. การลงทุนระยะที่ 1 ถนนกว้าง 17 เมตร ความเร็ว 80 กม./ชม. จัดตำแหน่งจุดพักฉุกเฉินทุก 4-5 กม. ในทิศทางเดียวกับการจราจร โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมในระยะที่ 1 ประมาณ 19,521 พันล้านดอง (ทุนของรัฐประมาณ 7,761 พันล้านดอง ซึ่งงบประมาณของจังหวัดอยู่ที่ประมาณ 4,000 พันล้านดอง)

โครงการทางด่วนทั้ง 2 โครงการกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ เพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสอย่างค่อยเป็นค่อยไป ปรับปรุงการเชื่อมต่อ ลดระยะเวลาการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดที่สูงตอนกลางกับภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนใต้ และศูนย์กลางเศรษฐกิจ สังคม และอุตสาหกรรมตามทางหลวงหมายเลข 20 ปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า การค้า และการต่างประเทศ ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนสำหรับทางหลวงหมายเลข 20 ที่อยู่ในระดับเกินกำลัง โดยเฉพาะจุดอับการจราจรในพื้นที่ด่านเบ๋าโหลก

ทางด่วนสายเหลียนเคออง-เพรน เป็นทางด่วนสายเดียวในลัมดงในปัจจุบัน

ขณะเดียวกัน เมื่อทางด่วนทั้ง 2 สายสร้างเสร็จ (คาดว่าจะก่อสร้างในปี 2569 และ 2570) จะก่อให้เกิดความก้าวหน้าด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดลัมดงโดยเฉพาะ และภูมิภาคที่สูงตอนกลางโดยทั่วไป มีส่วนสำคัญในการขยายพื้นที่ ก่อสร้างและพัฒนาเมืองดาลัตให้เป็นเขตเมืองที่ทันสมัย

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/sap-khoi-cong-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-185230527161024404.htm