มุ่งมั่นนำทางหลวง 2 สายผ่านคานห์ฮวาและฟูเอียนสู่เส้นชัยเร็วๆ นี้

นำทางหลวงถึงเส้นชัยเร็วตามคำสั่งนายกฯ

ในการเป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการทางด่วน 2 โครงการ ได้แก่ Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Duy Lam ได้กล่าวชื่นชมความพยายามของท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ จัดหาวัสดุจากเหมืองหิน และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้รับเหมางานก่อสร้าง

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดุย ลัม เป็นประธานการประชุม

สำหรับโครงการวันฟอง-ญาจาง รองปลัดกระทรวงได้ขอให้ผู้ลงทุนกำชับให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นทุกรายการภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เพื่อที่ทางด่วนจะได้เปิดใช้งานได้

ที่โครงการ Chi Thanh - Van Phong รองรัฐมนตรีกล่าวว่าผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสถานที่ก่อสร้าง เพิ่มงานก่อสร้าง ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มเติม จัดการกับดินถล่มได้อย่างรวดเร็ว และเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

“นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อหาแนวทางแก้ไขและให้ความสำคัญกับที่ดินเพื่อเพิ่มภาระให้กับถนน ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องจัดสรรเวลา 3 กะและ 4 ทีมเพื่อชดเชยเวลาที่ต้องรอที่ดินและวัสดุ เราไม่สามารถชะลอความคืบหน้าได้เพราะต้องรอสินค้า ฤดูฝนกำลังใกล้เข้ามา ผู้รับเหมารายใดที่ล่าช้าจะได้รับการจัดการโดยนักลงทุนอย่างเคร่งครัด” รองรัฐมนตรีกล่าว พร้อมเน้นย้ำว่า เราต้องมุ่งมั่นอย่างยิ่งที่จะสร้างทางด่วน Chi Thanh - Van Phong ให้เสร็จก่อนวันที่ 30 กันยายน 2025

ในอนาคตอันใกล้นี้ นักลงทุนจะเสริมสร้างงานบริหารจัดการสถานที่ก่อสร้างและทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อทบทวนแผนการก่อสร้างดินอ่อนระยะทาง 13 กม. และอุโมงค์ Tuy An

“ต้องทำอย่างประณีตและละเอียดถี่ถ้วน เมื่อเรามีวัสดุแล้ว เราต้องมุ่งไปที่การก่อสร้าง เวลาเหลือไม่มาก โครงการทางด่วนต้องทำให้เสร็จทุกรายการพร้อมกันและเชื่อมงานเข้าด้วยกัน”

นักลงทุนจำเป็นต้องรายงานปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้างโดยเร็วที่สุด เพื่อค้นหาแนวทางแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด เมื่อจัดหาสถานที่และวัสดุเรียบร้อยแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องเร่งดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี” รองปลัดกระทรวงฯ กล่าว

การก่อสร้างอุโมงค์ Tuy An ประสบกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากธรณีวิทยาที่ซับซ้อน

ท้องถิ่นที่ช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานจะต้องรับผิดชอบ

ในการพูดที่การประชุม หัวหน้ากรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (DONRE) ของจังหวัดคานห์ฮัว กล่าวว่า เขตและเมืองต่าง ๆ เพิ่งจะเสร็จสิ้นแผนการฟื้นฟูราคาที่ดินสำหรับทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง ส่วนพื้นที่ดินที่เกิดจากการก่อสร้างทางบริการ จะต้องมีการปรับเนื้อหาการกู้คืนที่ดินและอนุมัติราคา

ส่วนพื้นที่ที่ได้คืนเพื่อใช้เป็นจุดพักรถนั้น สัปดาห์หน้า หน่วยงานจะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอ เพื่อดำเนินการคืนพื้นที่ดังกล่าวให้เร็วที่สุด ในอนาคตอันใกล้นี้ ท้องถิ่นจะระดมประชาชนมอบที่ดินเพื่อสร้างฐานรากเสาไฟฟ้า

กรมขนส่งจังหวัดคานห์ฮัวแจ้งว่าการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในปัจจุบันล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับพันธสัญญาเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน

“ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟูเอียนได้มอบหมายให้ท้องถิ่นดำเนินการย้ายเสาไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม ผู้นำท้องถิ่นที่ไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้จะต้องรับผิดชอบ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะให้ความสำคัญกับการย้ายตำแหน่งที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางสำคัญของโครงการ เพื่อให้ผู้รับเหมามีสถานที่ก่อสร้าง” ผู้แทนกรมขนส่งจังหวัดฟูเอียนกล่าว

โครงการทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง ในฟูเอียน มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 48 กม. (ผ่านอำเภอตุ้ยอัน อำเภอตุ้ยฮัว อำเภอฟูฮัว อำเภอเตี๊ยฮว้า และอำเภอด่งฮัว)

มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7

โครงการส่วนประกอบทางด่วน Van Phong - Nha Trang ผ่าน Khanh Hoa มีความยาวมากกว่า 83 กม. (ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh)

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 11,000 พันล้านดอง และจะเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566

โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้างสองแบบ แพ็คเกจ XL1 ได้รับการสร้างขึ้นโดยกลุ่มผู้รับเหมาจำนวน 4 ราย ได้แก่ Lizen (ผู้รับเหมาหลัก), Phuong Thanh, Hai Dang และ VNCN E&C แพ็คเกจ XL2 จัดทำโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมา Son Hai (ผู้นำ) และ Vinaconex

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm