เนื่องจากเทศกาลตรุษจีนกำลังใกล้เข้ามา วิศวกรและคนงานในโครงการทางด่วนจี๋ถั่น-วันฟองยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็ง โดยละทิ้งความคิดถึงคนรักที่บ้านไว้ชั่วคราว
บริเวณก่อสร้างเต็มไปด้วยเสียงเครื่องจักรดังสนั่น
ในช่วงวันสุดท้ายของปีมังกร ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทองสังเกตเห็นว่าคนงานยังคงทำงานกันอย่างขะมักเขม้นในสถานที่ก่อสร้างทางด่วนจี๋ถั่น-วันฟอง (ผ่านจังหวัด ฟู้เยน )
บริษัทรับเหมาก่อสร้างตูลัปได้ระดมอุปกรณ์เพื่อ "จัดตั้งสนามรบ" สำหรับการก่อสร้างที่กิโลเมตรที่ 47+800
ความคืบหน้าของการก่อสร้างฐานรากถนน (หลังช่วงเวลาการขนส่ง) ได้เร่งตัวขึ้น การจัดหาวัสดุดีขึ้นในช่วงเวลานี้ ดังนั้นผู้รับเหมาจึงเร่งใช้ประโยชน์จากวัสดุเหล่านั้นเพื่อชดเชย "การขาดแคลน" วัสดุสำหรับคันดินที่เกิดขึ้นมาหลายเดือน
ที่กิโลเมตรที่ 47+600 (สุดทางด่วนจี๋ถั่น-วันฟอง) หลังจากรอการวางรากฐานมาหลายเดือน และการก่อสร้างหยุดชะงักไปเกือบสองเดือนเนื่องจากฝนตก บริษัท ตู่ลัป คอนสตรัคชั่น จำกัด ได้ระดมกำลังคนงานอย่างเต็มที่เพื่อดำเนินการก่อสร้างส่วนที่ได้รับมอบหมายให้แล้วเสร็จทั้งหมด
นอกจากการก่อสร้างฐานรากถนนแล้ว ยังมีการขุดดินและขนย้ายดินไปพร้อมๆ กัน ในไร่นาของตำบลฮวาซวนเตย์ (เมืองดงฮวา) เมื่อฤดูปลูกพืชในฤดูใบไม้ผลิใกล้เข้ามา เสียงรถขุด รถบด และรถบรรทุกก็ดังก้องไปพร้อมๆ กัน
ขณะนำผู้สื่อข่าวเดินไปตามพื้นผิวถนนที่เรียบและแน่นหนา วิศวกรเหงียน ดินห์ จุง รองผู้บัญชาการงานก่อสร้างของบริษัทรับเหมาก่อสร้างตูลาป กล่าวว่า "แม้ในช่วงก่อนเทศกาลตรุษจีน หน่วยงานของเราก็ยังคงดำเนินการก่อสร้างตามปกติ ปีนี้ฝนตกต่อเนื่องยาวนานทำให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างยากลำบากและต้องหยุดชั่วคราว ตอนนี้ ด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย แม้ว่าเทศกาลตรุษจีนจะใกล้เข้ามาแล้ว บริษัทรับเหมาก่อสร้างก็ยังสนับสนุนให้คนงานอยู่ต่อและดำเนินการก่อสร้างต่อไป ทุกคนยินดีที่จะอยู่ต่อ โดยมองว่าเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบร่วมกันของหน่วยงาน ทุกคนรู้สึกว่าต้องเสียสละความสุขส่วนตัวเพื่อชดเชยช่วงเวลาที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย"
หลังจากเตรียมพื้นถนนเสร็จแล้ว กลุ่มบริษัทก่อสร้างภาคกลางของเวียดนามได้ระดมอุปกรณ์เพื่อถมพื้นถนนที่กิโลเมตรที่ 38+600
ขณะเดินทางไปตามถนนบริการไปยังจุดเริ่มต้นของเส้นทาง เราได้เห็นกับตาตนเองถึงรูปร่างของทางด่วนที่ทอดยาวไปตามภูมิประเทศทางฝั่งตะวันตกของเมืองดงฮวา เมื่อไม่กี่เดือนก่อน พื้นที่นั้นเป็นเพียงแค่แถบดินที่ขุดใหม่เพื่อทำการเกษตร แต่ตอนนี้ฐานรากของทางด่วนได้ถูกสร้างขึ้นอย่างระมัดระวังและแน่นหนาแล้ว
ช่วงเที่ยงที่ทางแยกฮัวตาม (ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่กิโลเมตรที่ 43+536) เครื่องจักรกลยังคงทำงานกันอย่างคึกคัก บนถนนทางเข้าด้านใต้สองสายของทางแยก รถบดถนนถูกใช้งานอย่างขยันขันแข็ง ขณะที่ด้านล่างสะพานลอย ขบวนรถบรรทุกยังคงเร่งรีบขนส่งวัสดุสำหรับการก่อสร้างคันดินถนน
บริเวณทางเข้าถนนหมายเลข 2 ทีมควบคุมงานก่อสร้างกำลังเจาะเพื่อเก็บตัวอย่างตรวจสอบความแน่นของพื้นถนน
ตัวแทนจากบริษัท Coninco Consulting and Supervision Joint Stock Company กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "สำหรับเรา ตราบใดที่ผู้รับเหมายังคงทำงานในโครงการ ทีมงานของเราก็จะยังคงทำงานในเส้นทางนั้นต่อไป"
"ทุกคนอยากกลับบ้านช่วงตรุษจีน แต่เนื่องจากความรับผิดชอบ เพื่อนร่วมงานและผมจึงอาสาอยู่ปฏิบัติหน้าที่ต่อ เพื่อช่วยให้มั่นใจได้ว่างานก่อสร้างมีคุณภาพและโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี"
เมื่อเดินทางต่อไปตามเส้นทาง จะพบว่ากิจกรรมที่เหมืองแร่ไคตรา (เมืองดงฮวา จังหวัดฟู้เยน) ค่อนข้างคึกคัก มีขบวนรถบรรทุกวิ่งเข้าออกเพื่อ "เก็บ" วัสดุต่างๆ
หลังจากช่วงเวลาที่การก่อสร้างล่าช้าเนื่องจากการรอใบอนุญาตการทำเหมือง ผู้รับเหมาก็คลายความ "กระหาย" ในวัสดุสำหรับคันดินลงได้แล้ว แม้ว่าเทศกาลตรุษจีนจะใกล้เข้ามา พวกเขาก็ยังคงระดมรถบรรทุกและรถขุดจำนวนมากเพื่อทำงานให้เต็มกำลัง
การก่อสร้างฐานรากถนนสำหรับทางด่วนจี๋ถั่น-วันฟอง ช่วงที่ผ่านเมืองดงฮวา จังหวัดฟู้เยน
บริเวณกิโลเมตรที่ 38+700 ซึ่งเป็นจุดที่ทางด่วนตัดผ่านนาข้าวที่ลุ่มต่ำ งานปรับปรุงคุณภาพดินเสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างพื้นถนนอยู่
เสียงรถขุดและรถดันดินที่กำลังปรับพื้นที่ ผสมผสานกับเสียงรถบรรทุกที่กำลังขนถ่ายวัสดุลงบนพื้นถนน สร้างบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคัก ช่วยเพิ่มขวัญกำลังใจและกระตุ้นให้การทำงานดำเนินต่อไปตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีน
นายโง เทียน ฮา รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายบริหารโครงการของกลุ่มบริษัทก่อสร้างภาคกลางของเวียดนาม กล่าวด้วยความยินดีว่า ตั้งแต่ปลายปีที่ผ่านมา พนักงานและคนงานของกลุ่มบริษัทได้มุ่งมั่นที่จะอยู่ในสถานที่ก่อสร้างและทำงานต่อไปตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีน
“พวกเรากินและพักผ่อนกันที่ไซต์ก่อสร้างเลย วิศวกร ผู้ควบคุมเครื่องจักร และคนขับรถทุกคนพร้อมที่จะปฏิบัติหน้าที่ ฉลองตรุษจีนกันที่ไซต์งาน และทำงานตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีนเพื่อชดเชยช่วงฤดูฝนที่ผ่านมา” นายฮา กล่าว
เรียกโมเมนตัมที่เสียไปกลับคืนมา
จนถึงปัจจุบัน จังหวัดฟู้เยนได้ดำเนินการส่งมอบที่ดินและย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเสร็จสิ้นแล้ว
ณ สถานที่ก่อสร้าง ด้วยสภาพอากาศที่แห้งแล้ง ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 44 ทีม พร้อมด้วยอุปกรณ์มากกว่า 750 ชิ้น และคนงาน 1,750 คน กำลังคนในการก่อสร้างสามารถปฏิบัติตามตารางการก่อสร้างโดยละเอียดที่ได้รับอนุมัติไว้ได้
เมื่ออากาศแจ่มใสกลับมา หน่วยงานต่างๆ จะถูกส่งไปซ่อมแซมถนนบริการ ปรับปรุงพื้นผิวถนนที่เปียกชื้นเนื่องจากฝนตกต่อเนื่อง ขุดดินชั้นบน และดำเนินการขุดและถมคันดิน ซึ่งบางครั้งอาจมีปริมาณมากถึง 25,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน
จากรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 (ผู้ลงทุนในโครงการ) ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปรับปรุงฐานรากดินอ่อนกว่า 15 กิโลเมตรเสร็จสิ้นแล้ว คิดเป็นเกือบ 90% การก่อสร้างคันดิน K95 เสร็จสิ้นแล้ว 71% และฐานรากหินบดเสริมซีเมนต์เสร็จสิ้นแล้ว 31% นอกจากนี้ หลายส่วนของเส้นทางได้ปูด้วยแอสฟัลต์แล้ว
บริษัทรับเหมาก่อสร้าง ตู ลัป กำลังทำงานในโครงการทางด่วน จี๋ถั่น - วันฟอง ในช่วงก่อนเทศกาลตรุษจีน
ผู้รับเหมายังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานทั้ง 32 แห่งเสร็จสมบูรณ์ 100% (รวมถึงพื้นสะพานกว่า 94%) แม้จะมีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนมาก โครงการอุโมงค์ตุ่ยอันก็สามารถเจาะอุโมงค์ได้แล้ว 1,020 เมตร (100%) และหน่วยงานก่อสร้างได้เทคอนกรีตสำหรับบุผนังอุโมงค์ไปแล้วเกือบ 36%
จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 พบว่า ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันมีมูลค่า 5,527 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 69% ของมูลค่าสัญญา และเร็วกว่ากำหนดการของโครงการเกือบ 1%
ตั้งแต่ต้นปี 2567 เป็นต้นมา การเบิกจ่ายเงินได้ดำเนินการไปแล้วเกือบ 96% โดยยอดเงินทุนที่เบิกจ่ายสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่กว่า 7,000,000 ล้านดอง (คิดเป็นเกือบ 98%) ซึ่งถือว่าตรงตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว
ขณะนี้มีการส่งทีมงานก่อสร้างไปประจำการพร้อมกันบนทางด่วนจี๋ถั่น-วันฟอง
นักลงทุนได้จัดการประชุมหลายครั้งและสั่งการให้ผู้รับเหมาและบริษัทที่ปรึกษาเร่งดำเนินการก่อสร้างอย่างจริงจังและเด็ดขาดมากขึ้น เพื่อชดเชยความล่าช้าและเร่งความคืบหน้าในส่วนต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2025
นอกเหนือจากงานก่อสร้างในสถานที่แล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ยังได้สั่งการให้ผู้รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลจัดสรรบุคลากรให้เพียงพอเพื่อดำเนินการภายในอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเร่งกระบวนการรับมอบและชำระเงินให้เร็วขึ้น
ปัจจุบัน กระบวนการรับงานและการชำระเงิน ตั้งแต่เวลาที่ผู้รับเหมาส่งใบเสนอราคาจนกระทั่งเงินเข้าบัญชีของผู้รับเหมา ใช้เวลาไม่เกิน 3 วัน
เมื่อปัญหาด้านการจัดหาวัสดุได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้รับเหมาจึงใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแห้งเพื่อเร่งการก่อสร้าง
"ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน นักลงทุนจะติดตามตรวจสอบผู้รับเหมาและทีมงานก่อสร้างแต่ละรายในสถานที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการกับปัญหาหรืออุปสรรคที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และจะเปลี่ยนหน่วยงานหรือทีมงานก่อสร้างใด ๆ ที่ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพและก่อให้เกิดความล่าช้าเมื่อเทียบกับแผนงาน เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการเป็นไปตามเป้าหมาย"
นายโฮ ซวน ถัง ผู้อำนวยการโครงการส่วนประกอบจี๋ถั่น-วันฟง กล่าวว่า "ด้วยความตระหนักถึงความรับผิดชอบของตน ผู้รับเหมาได้วางแผนและดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขันตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2025 หน่วยงานหลายแห่งได้ระดมอุปกรณ์และยานพาหนะให้มากที่สุด และเพิ่มกะการทำงานและทีมงานในพื้นที่เพื่อเร่งการขุดดินชั้นบน การระเบิดหิน และการขุดดินเพื่อสร้างคันดินถนน เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนสุดท้ายของเส้นทางจะแล้วเสร็จงานก่อสร้างคันดินเพื่อแก้ไขปัญหาฐานรากดินอ่อนภายในเดือนมีนาคม 2025"
โครงการสายจี๋ถั่น-วันฟอง ซึ่งผ่านจังหวัดฟู้เยน มีความยาวรวมกว่า 48 กิโลเมตร (ผ่านอำเภอ เมือง และตำบลต่างๆ ได้แก่ ตุยอัน เมืองตุยฮวา อำเภอฟู้ฮวา อำเภอเตย์ฮวา และเมืองดงฮวา)
เส้นทางเริ่มต้นที่ทางแยกจี๋ถั่น (ตั้งอยู่ในเมืองจี๋ถั่น อำเภอตุยอัน) เชื่อมต่อกับทางด่วนกวีญอน-จี๋ถั่น และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1 (ตั้งอยู่ในตำบลฮวาซวนนาม เมืองดงฮวา) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์เดโอคา และทางด่วนวันฟง-ญาตรัง
โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มต้นเมื่อต้นปี 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี 2025
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)