วันหยุดเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงชีทานห์

เทศกาลตรุษจีนกำลังใกล้เข้ามาแล้ว ในโครงการทางหลวงสายชีทันห์-วันฟอง วิศวกรและคนงานยังคงทำงานกันอย่างหนัก เพื่อลืมเรื่องคนที่พวกเขารักที่กำลังรอคอยอยู่ที่บ้านไปเสียก่อน

ไซต์ก่อสร้างพลุกพล่านไปด้วยเสียงเครื่องจักร

ในช่วงวันสุดท้ายของปีมังกร ณ ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง (ผ่านจังหวัดฟู้เอียน) ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เกียวทอง คนงานยังคงยุ่งอยู่กับการก่อสร้าง

บริษัททูแล็ปคอนซัลแตนท์ ระดมอุปกรณ์เพื่อ “ปรับใช้” การก่อสร้าง กม.47+800

ความคืบหน้าการก่อสร้างถนน (หลังการโหลด) เร่งตัวขึ้น แหล่งที่มาของวัสดุได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นตามกาลเวลา ดังนั้นผู้รับเหมาจึงเร่งใช้วัสดุเหล่านี้เพื่อชดเชย "ความกระหาย" วัสดุถมดินในช่วงหลายเดือน

บริเวณ กม.47+600 (สุดทางด่วนสายชีทัน-วันฟอง) หลังจากรอรับน้ำหนักฐานรากนานหลายเดือน ประกอบกับต้องหยุดก่อสร้างนานเกือบ 2 เดือนเพราะฝนตก บริษัท ทูแล็ปคอนสตรัคชั่น จำกัด จึงระดมกำลังคนงานก่อสร้างทั้งหมดได้เต็มที่ เป็นผู้รับผิดชอบ

นอกจากการก่อสร้างถนน การขุดลอกวัสดุ และการขนส่งดินก็ดำเนินการควบคู่กันไป ในทุ่งน้ำพุของตำบลฮว่าซวนเตย (เมืองด่งฮวา) เสียงรถขุด รถบด และรถบรรทุกดังก้องพร้อมกัน

นายเหงียน ดินห์ จุง วิศวกรรองผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมาตู ลาป เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับถนนที่ถูกรีดเรียบว่า “ช่วงใกล้เทศกาลตรุษจีน แต่หน่วยงานยังคงดำเนินการก่อสร้างตามปกติ ฝนปีนี้ตกนาน ทำให้... การก่อสร้างนั้นยากลำบากและต้องหยุดชั่วคราว ตอนนี้ด้วยอาศัยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ถึงแม้เทศกาลตรุษจีนจะมาถึงแล้ว ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานให้พักและดำเนินการก่อสร้างต่อไป ทุกคนอยู่ต่ออย่างมีความสุข โดยถือว่านี่เป็นงานและความรับผิดชอบร่วมกันของหน่วยงาน ทุกคนเห็นว่าเราต้องเสียสละความสุขส่วนตัวเพื่อชดเชยการก่อสร้างในวันที่อากาศไม่เอื้ออำนวย

หลังจากโหลดถนนเสร็จแล้ว กลุ่มงานก่อสร้างกลางได้ระดมอุปกรณ์เพื่อเติมถนนบริเวณ กม. 38+600

เมื่อขับตามเส้นทางบริการช่วงต้นเส้นทาง เราจะเห็นทางด่วนทอดยาวครอบคลุมพื้นที่ทางฝั่งตะวันตกของเมืองด่งฮวา เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา พื้นถนนยังเป็นเพียงพื้นที่ราบใหม่ในทุ่งนา แต่ตอนนี้ พื้นถนนได้รับการยกสูงและบดอัดอย่างระมัดระวัง

ในช่วงเที่ยงวัน บริเวณสี่แยกหัวตามุต (แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กม.43+536) เครื่องจักรต่างๆ ยังคงมีการเคลื่อนไหวอย่างคึกคัก ในทางเข้าทางแยกด้านทิศใต้ทั้งสองฝั่ง รถบดถนนกำลังทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และใต้สะพานลอยนั้น ยังคงมีรถบรรทุกหลายคันวิ่งเร่งขนวัสดุสำหรับสร้างถนน

บริเวณทางเข้าถนนหมายเลข 2 ทีมที่ปรึกษาควบคุมดูแลสถานที่ก่อสร้างกำลังเจาะเก็บตัวอย่างเพื่อทดสอบการอัดแน่นของถนน

ตัวแทนของบริษัท Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า “สำหรับเรา ตราบใดที่ผู้รับเหมายังคงดำเนินการก่อสร้างอยู่ เราก็จะยังคงทำงานบนเส้นทางดังกล่าวต่อไป”

ทุกคนต่างอยากกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ต แต่เพราะความรับผิดชอบ เราจึงอาสาอยู่เวรต่อ เพื่อร่วมขับเคลื่อนคุณภาพการก่อสร้างและความก้าวหน้าของโครงการ"

เมื่อเดินต่อไปตามเส้นทาง กิจกรรมที่แหล่งขุดเหมือง Cay Tra (เมือง Dong Hoa, Phu Yen) คึกคักมาก โดยมีขบวนรถบรรทุกเข้าออกเพื่อ "ขน" วัตถุดิบ

หลังจากรอการก่อสร้างอย่างช้าๆ เพื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการขออนุญาตทำเหมืองมาระยะหนึ่ง ผู้รับเหมาก็เริ่มหมด "ความกระหาย" ต่อวัสดุฐานรากแล้ว แม้ว่าจะใกล้ถึงเทศกาลตรุษจีนแล้ว แต่พวกเขาก็ยังคงระดมกำลังกันอย่างต่อเนื่อง รถบรรทุกและรถขุดให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

การก่อสร้างทางหลวงสายชีทันห์-วันฟอง ส่วนที่ผ่านเมืองด่งฮัว จังหวัดฟู้เอียน

บริเวณกิโลเมตรที่ 38+700 ซึ่งเป็นพื้นที่ทางหลวงผ่านทุ่งนาที่อยู่ต่ำ ได้ทำการโหลดดินที่อ่อนตัวเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างถนน

เสียงของรถขุด รถปราบดิน และรถบรรทุกที่ผลัดกันเทวัสดุลงบนถนนสร้างบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคัก ช่วยยกระดับขวัญกำลังใจในการก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ต

คุณโง เตี๊ยน ฮา รองผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการโครงการ บริษัท เซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า ตั้งแต่ปลายปีเป็นต้นมา พนักงานและคนงานของบริษัทได้กำหนดแนวทางในการอยู่ประจำที่ไซต์ก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน

“รับประทานอาหารและอยู่ในไซต์งานก่อสร้าง วิศวกร ผู้ควบคุมเครื่องจักร และคนขับทุกคนพร้อมที่จะทำงานในสถานที่ เฉลิมฉลองฤดูใบไม้ผลิในสถานที่ และทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อชดเชยช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาของฤดูฝน” คุณฮากล่าว

ฟื้นคืนความก้าวหน้าที่สูญเสียไป

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดฟู้เอียนได้ดำเนินการส่งมอบพื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแห้งแล้ง โดยส่งทีมงานก่อสร้างจำนวน 44 ทีม พร้อมอุปกรณ์กว่า 750 ชิ้น และคนงาน 1,750 คน กำลังคนก่อสร้างปฏิบัติตามกำหนดการก่อสร้างโดยละเอียดที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อสภาพอากาศกลับมาแจ่มใส หน่วยงานต่างๆ ก็ซ่อมแซมถนนสาธารณะ บำบัดผิวถนนที่เปียกเนื่องจากฝนตกติดต่อกันเป็นเวลานาน ขุดชั้นดิน ใช้ประโยชน์และถมดินได้ถึง 25,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

โดยรายงานจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า ขณะนี้ผู้รับจ้างได้ดำเนินการบำบัดดินที่อ่อนแอไปแล้วกว่า 15 กม. สำเร็จไปแล้วเกือบ 90% งานก่อสร้างถมดิน K95 ได้ถึง 71% แล้ว หินบดเสริมซีเมนต์ถึง 31% เส้นทางมีหลายแห่งที่ได้รับการปูผิวทางแล้ว

ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนสาย Chi Thanh - Van Phong ทำงานในไซต์ก่อสร้างทางด่วนสาย Chi Thanh - Van Phong ในช่วงวันก่อนเทศกาลตรุษจีน

นอกจากนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างยังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานทั้งหมด 32 แห่งแล้วเสร็จ 100% (โดยการสร้างพื้นสะพานได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่าร้อยละ 94 ของช่วงสะพาน) แม้ว่าจะมีภูมิหลังทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนมาก แต่จนถึงปัจจุบัน โครงการอุโมงค์ Tuy An ได้ทำการเจาะและขุดไปแล้ว 1,020 ม. (แล้วเสร็จ 100%) ส่วนหน่วยก่อสร้างได้เทคอนกรีตบุผนังอุโมงค์แล้วเกือบ 36%

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าถึง 5,527 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 69% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่าความคืบหน้าของโครงการเกือบ 1%

เบิกจ่ายตั้งแต่ต้นปี 2567 จนถึงปัจจุบันได้เกือบ 96% ทุนสะสมที่เบิกจ่ายจนถึงปัจจุบันมีจำนวนมากกว่า 7,000 พันล้านดอง (เกือบ 98%) ซึ่งถือว่าตรงตามข้อกำหนดโดยทั่วไป

ทีมงานก่อสร้างกำลังเคลื่อนตัวพร้อมกันบนถนนสาย Chi Thanh - Van Phong

นักลงทุนยังได้จัดการประชุมหลายครั้งและแจ้งให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาทราบอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อให้พยายามและมุ่งมั่นในการก่อสร้างมากขึ้นเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า เร่งความคืบหน้าของรายการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดการในไตรมาสที่ 4 ปี 2568

ควบคู่กันไปกับงานก่อสร้างหน้างาน คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ได้กำชับให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างและที่ปรึกษาควบคุมดูแลจัดเตรียมบุคลากรให้เพียงพอต่อการปฏิบัติงานภายในให้ดี เพื่อเร่งงานรับและจ่ายเงินให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ในปัจจุบันกระบวนการรับและชำระเงินนับตั้งแต่ผู้รับจ้างยื่นเอกสารจนกระทั่งเงินเข้าบัญชีผู้รับจ้างใช้เวลาไม่เกิน 3 วัน

ปัญหาแหล่งวัสดุได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้รับจ้างได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแห้งแล้งเพื่อเร่งการก่อสร้าง

“ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ นักลงทุนจะติดตามไซต์งานของผู้รับเหมาแต่ละรายและทีมงานก่อสร้างแต่ละทีมอย่างใกล้ชิด เพื่อสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการปัญหาหรือความยากลำบากใดๆ ที่ไซต์งานอย่างรวดเร็ว จัดการอย่างเด็ดขาดและเปลี่ยนใหม่ทันที หน่วยงานและทีมงานก่อสร้างที่อ่อนแอทำให้เกิดความล่าช้าเมื่อเทียบกับ วางแผนเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการและคุณภาพตามที่ต้องการ

ผู้รับเหมาตระหนักถึงความรับผิดชอบของตน จึงได้จัดระบบการก่อสร้างเชิงรุกตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2025 หลายหน่วยงานได้ระดมอุปกรณ์ รถจักรยานยนต์ และการทำงานล่วงเวลาอย่างเต็มที่ ส่งผลให้มีทีมงานก่อสร้างเพิ่มขึ้นในไซต์งาน "เพื่อเร่งงานขุดชั้นคลุมดิน ระเบิดหิน และใช้ประโยชน์จากดินเพื่อถมถนน โดยมั่นใจว่าส่วนสุดท้ายจะเสร็จสิ้นงานคันทางและบำบัดดินที่อ่อนแอในเดือนมีนาคม 2568" นายโฮ ซวน ถัง ผู้อำนวยการโครงการส่วนประกอบ Chi Thanh - Van Phong กล่าว

โครงการส่วนประกอบ Chi Thanh - Van Phong ผ่านจังหวัด Phu Yen มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 48 กม. (ผ่านเขต เมือง ตำบล: Tuy An เมือง Tuy Hoa อำเภอ Phu Hoa อำเภอ Tay Hoa เมือง Dong Hoa) ).

จุดเริ่มต้นที่ทางแยกชีทาน (ในตัวเมืองชีทาน เขตตุยอัน) เชื่อมต่อกับทางหลวงสายกวีเญิน-ชีทาน จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในเขตเทศบาล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์ Deo Ca และทางหลวง Van Phong - Nha Trang

โครงการนี้มีการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2566 และแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm