จะควบคุมและลงโทษปริมาณแอลกอฮอล์ให้เหมาะสมได้อย่างไร?

Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn với tài xế ở Hà Nội - Ảnh: NAM TRẦN — ตำรวจจราจรตรวจสอบระดับแอลกอฮอล์ของผู้ขับขี่ในฮานอย - ภาพ: NAM TRAN

ล่าสุดด้วยการดำเนินการที่เข้มงวดและเข้มงวดโดยไม่มีพื้นที่ห้ามหรือข้อยกเว้นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวมทั้งตำรวจจราจรทั่วประเทศเกี่ยวกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยนำมาซึ่งผลลัพธ์และผลกระทบเชิงบวก

ผู้อ่านถามตัวแทนกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและแพทย์เกี่ยวกับความกังวลเกี่ยวกับการ 'วัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์'

ซึ่งส่งผลให้สามารถป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน ลดจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินจากแอลกอฮอล์ในโรงพยาบาล โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2567 ที่ผ่านมา

นอกจากนี้ เนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติสมัยที่ 15 ครั้งที่ 6 รัฐบาลได้นำเสนอร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อพิจารณาเป็นอันดับแรก

โดยเฉพาะการกระทำที่ห้ามตามมาตรา 8 วรรคหนึ่ง แห่งร่างพ.ร.บ.จราจรทางบกและความปลอดภัย คือ ห้ามขับรถบนทางบกในขณะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือในลมหายใจ

นอกเหนือจากความคิดเห็นจำนวนมากที่เห็นด้วยกับการควบคุมการห้ามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาด (หรือความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็น 0) สำหรับผู้ขับขี่ในร่างกฎหมายแล้ว ยังมีข้อกังวลอื่นๆ อีกด้วย

ด้วยเหตุนี้จึงเชื่อกันว่าการห้ามผู้ขับขี่ดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดนั้นอาจทำได้ยากในบางกรณี อีกทั้งร่างกายของเราก็มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดอยู่แล้ว ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ศึกษาวิจัยและอ้างอิงประสบการณ์จากประเทศอื่นเพื่อควบคุมเกณฑ์ดังกล่าว

เพื่อชี้แจงเนื้อหานี้ ในวันที่ 4 มีนาคม เวลา 9.00-11.00 น. Tuoi Tre Online ได้จัดการแลกเปลี่ยนออนไลน์ภายใต้หัวข้อ "ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์: กฎเกณฑ์ที่เหมาะสมคืออะไร" โดยมีแขกรับเชิญดังต่อไปนี้เข้าร่วม:

- พันเอก เหงียน กวาง นัท - หัวหน้าฝ่ายสืบสวนและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจราจร กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ

- นพ. เหงียน จุง เหงียน - ผู้อำนวยการศูนย์ควบคุมพิษ โรงพยาบาลบาคมาย