ค่าธรรมเนียมทางหลวงจากการลงทุนของรัฐถูกจัดเก็บอย่างไร?

ทางหลวงสายใดบ้างที่มีการเก็บค่าผ่านทาง?

รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130 เพื่อควบคุมการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมดซึ่งมีรัฐเป็นตัวแทนในฐานะเจ้าของและถูกจัดการและใช้ประโยชน์โดยตรง

ภาพประกอบ

ทั้งนี้ ทางด่วนที่เป็นของประชาชนทั้งประเทศและที่รัฐบริหารจัดการโดยตรง จะได้รับอนุญาตให้เก็บค่าผ่านทางได้เมื่อผ่านเงื่อนไขการออกแบบและลงทุนตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับเกี่ยวกับทางด่วนและมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

เส้นทางเหล่านี้จะต้องเสร็จสมบูรณ์และดำเนินการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายทางหลวง บทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้าง และบทบัญญัติของกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง และต้องมีแผนการใช้ประโยชน์ทรัพย์สินที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการและการใช้ทรัพย์สินของรัฐ

ยานพาหนะที่เดินทางในเส้นทางเหล่านี้จะต้องเสียค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงระดับที่ 1

ส่วนทางพิเศษที่มีการกำหนดนโยบายการลงทุนไว้ก่อนวันที่พระราชบัญญัติทางหลวงใช้บังคับ เมื่อเปิดใช้ดำเนินการแล้ว แต่ไม่เป็นไปตามบทบัญญัติในวรรคหนึ่ง มาตรา 45 วรรคสอง มาตรา 47 แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง การเก็บค่าผ่านทางจะดำเนินการภายหลังจากที่มีการก่อสร้างและติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสถานีเก็บค่าผ่านทางและอุปกรณ์สำหรับการเก็บค่าผ่านทางแล้วเสร็จ

ยานพาหนะที่เดินทางบนเส้นทางเหล่านี้จะต้องเสียค่าผ่านทางระดับ 2

5 กลุ่มวิชาที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม

ตามพระราชกฤษฎีกา ค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงจะถูกกำหนดตามระยะทางจริงที่ยานพาหนะเดินทาง (กม.) และค่าธรรมเนียมที่สอดคล้องกับประเภทยานพาหนะ (ดอง/กม.)

เรื่องที่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวง แบ่งเป็น 5 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 ได้แก่ รถยนต์ที่มีที่นั่งไม่เกิน 12 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกไม่เกิน 2 ตัน รถโดยสารประจำทางสาธารณะ

กลุ่มที่ 2 ได้แก่ รถยนต์ขนาดตั้งแต่ 12 ที่นั่ง แต่ไม่เกิน 30 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 2 ตันแต่ต่ำกว่า 4 ตัน

ค่าธรรมเนียมที่เฉพาะเจาะจง

กลุ่มที่ 3 ได้แก่ รถยนต์ที่มีที่นั่งตั้งแต่ 31 ที่นั่งขึ้นไป รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 4 ตันแต่ต่ำกว่า 10 ตัน

กลุ่มที่ 4 ได้แก่ รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกตั้งแต่ 10 ตัน แต่ไม่เกิน 18 ตัน รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดไม่เกิน 40 ฟุต

กลุ่มที่ 5 ได้แก่ รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกตั้งแต่ 18 ตันขึ้นไป รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตขึ้นไป

พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-duoc-thu-the-nao-192241016165538604.htm