เจ้าพ่อเฮลิคอปเตอร์ชาวมาเลเซีย

จากเฮลิคอปเตอร์ที่ซื้อมาในราคา 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อใช้ส่วนตัว อิบราฮิมได้เข้าสู่อุตสาหกรรมการให้เช่าเฮลิคอปเตอร์และมีส่วนแบ่งการตลาดเป็นอันดับ 2 ในเอเชีย

“อีก 10 ปีข้างหน้า เราตั้งใจที่จะเป็นผู้ปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก” ไซเอ็ด อัซมัน ไซเอ็ด อิบราฮิม วัย 63 ปี ประธานบริษัท Weststar Aviation Services กล่าว

Weststar Aviation Services ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Weststar Group ก่อตั้งโดยนายอิบราฮิมและเป็นซีอีโอในปัจจุบัน โดยเป็นผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่งรายใหญ่เป็นอันดับสองในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ตามรายงานของบริษัทวิจัยตลาด Imarc (อินเดีย) ปัจจุบันบริษัทมีเฮลิคอปเตอร์ 34 ลำ และสั่งซื้อเพิ่มอีก 5 ลำเมื่อเดือนพฤษภาคม

เฮลิคอปเตอร์ของ Weststar ใช้ในการขนส่งผู้บริหารและบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ สำหรับการสำรวจ และสำหรับการอพยพทางการแพทย์ในสถานที่ที่ยากลำบากหรือไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยการขนส่งรูปแบบอื่น บริษัทมีการดำเนินงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และแอฟริกา

พวกเขามีลูกค้ารายใหญ่ เช่น บริษัทน้ำมันของรัฐบาลมาเลเซียอย่าง Petronas และบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่จากตะวันตก เช่น Shell และ ExxonMobil นอกจากนี้ Weststar Aviation Services ยังมีแผนกแยกต่างหาก ชื่อว่า Weststar General Aviation ซึ่งเป็นเจ้าของเครื่องบิน 2 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 1 ลำที่ให้บริการเฉพาะ VIP

ไซเอ็ด อัซมาน ไซเอ็ด อิบราฮิม ประธาน Weststar Aviation Services ภาพ: ฟอร์บส์ — ไซเอ็ด อัซมาน ไซเอ็ด อิบราฮิม ประธาน Weststar Aviation Services ภาพ: *ฟอร์บส์*

ก่อนที่จะกำหนดเป้าหมายใหญ่ๆ ในอุตสาหกรรมบริการเฮลิคอปเตอร์ อิบราฮิมเคยทำงานในกองทัพมาเลเซีย และ Weststar Group ของเขายังทำธุรกิจในด้านอื่นๆ เช่น ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และอาหารและเครื่องดื่มอีกด้วย

Syed Azman Syed Ibrahim เข้าสู่โลกธุรกิจในปี 1994 หลังจากรับราชการเป็นเจ้าหน้าที่ในหน่วยข่าวกรองแห่งกองทัพมาเลเซียเป็นเวลา 13 ปี เขาเริ่มต้นธุรกิจด้วยการลงทุน 200,000 ริงกิตเพื่อนำเข้ารถมือสองหรูจากยุโรปมาขายในประเทศมาเลเซีย ในปี พ.ศ.2545 เขาได้กลายมาเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้า ในปี 2011 เขาได้นำเข้ารถยนต์ Maxus จากจีนเพื่อจำหน่าย

อิบราฮิมเข้าสู่วงการการบินในปี 2002 เมื่อเขาซื้อเฮลิคอปเตอร์ในราคา 1.5 ล้านดอลลาร์ โดยส่วนใหญ่ไว้ใช้งานส่วนตัว แต่เขาสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับต้นทุนและข้อกำหนดทางกฎหมายในการใช้งานเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็ว

เขาตัดสินใจขยายการดำเนินงานของเขาหลังจากมองเห็นศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ของบริการเฮลิคอปเตอร์ในภาคน้ำมันและก๊าซ มาเลเซียเป็นผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซรายใหญ่เป็นอันดับสองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตามปริมาณการผลิต ตามข้อมูลของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐอเมริกา ในปี 2011 เขามีเฮลิคอปเตอร์ 11 ลำและได้รับการลงทุนจาก KKR ในอีกสองปีต่อมา

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 อิบราฮิมได้ซื้อหุ้น Weststar Aviation Services ร้อยละ 21 จาก KKR เพื่อเป็นเจ้าของบริษัท 100% ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่าบริษัท 4 พันล้านริงกิต (890 ล้านดอลลาร์) นายอิบราฮิม อยู่อันดับที่ 24 จากรายชื่อ 50 บุคคลที่รวยที่สุดในมาเลเซีย โดยมีมูลค่าทรัพย์สินสุทธิประมาณ 825 ล้านเหรียญสหรัฐ

ตามรายงานของบริษัทวิจัยของเยอรมนี Research & Markets คาดว่าขนาดตลาดบริการเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่งทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 2.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2022 เป็น 3.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2028

อิบราฮิมวางแผนที่จะลงทุน 250 ล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มจำนวนเฮลิคอปเตอร์ที่บริษัทเป็นเจ้าของและให้เช่าเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์ในอีกสองปีข้างหน้า ฝูงบินของเขาประกอบด้วยเครื่องบินขนาดกลางที่ผลิตโดยแอร์บัสและเลโอนาร์โด (อิตาลี) เป็นหลัก

พร้อมกันนี้ เพื่อลดการพึ่งพามาเลเซีย เขายังแสวงหาตลาดใหม่ๆ อย่างจริงจัง “เรากำลังมองหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่สามารถช่วยให้เราเติบโตในต่างประเทศได้” เขากล่าว เมื่อเร็วๆ นี้เขาได้มีการหารือกับนักลงทุนบางรายในตะวันออกกลาง

ในเดือนมีนาคม บริษัทได้ร่วมทุนกับ Helicopter & Cooperation SAS ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Avico Group (ฝรั่งเศส) และ Westair Aviation (นามิเบีย) ข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยให้บริษัทสามารถขยายการดำเนินงานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในยุโรปและแอฟริกาได้ อิบราฮิมสนใจประเทศนามิเบีย อิเควทอเรียลกินี และมอริเตเนียในแอฟริกาเป็นพิเศษ รวมทั้งประเทศกายอานานอกชายฝั่งทางตอนเหนือของอเมริกาใต้ และประเทศซูรินามในอินโดนีเซียด้วย

บริษัทมีการขยายธุรกิจการเช่าซื้อสำหรับภาครัฐด้วย ปีนี้บริษัทได้ให้เช่าเฮลิคอปเตอร์สี่ลำแก่กองทัพอากาศมาเลเซีย จะมีการส่งมอบอีกสี่เครื่องภายในต้นปี 2567 ในขณะที่อีกสามเครื่องจะทำสัญญากับรัฐบาลมาเลเซีย ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว กองทัพอากาศและรัฐบาลจะดำเนินการเครื่องบินดังกล่าว แต่เป็นของและได้รับการบำรุงรักษาโดย Weststar Aviation Services

ส่วนแบ่งการตลาดของบริการเช่าเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ที่มา : Imarc — ส่วนแบ่งการตลาดของบริการเช่าเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ที่มา : *Imarc*

Matthieu Guisolphe ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของบริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน Asian Sky Group (ฮ่องกง) ประเมิน Weststar Aviation Services ว่าเป็นหน่วยงานที่มีประสบการณ์และดำเนินงานมายาวนาน “พวกเขาคือผู้ปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ที่มีชื่อเสียงและมีฝูงบินที่ทันสมัย” เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม ความทะเยอทะยานของอิบราฮิมก็มีอุปสรรคอยู่บ้าง เดนนิส เลา ผู้อำนวยการฝ่ายบริการที่ปรึกษาของ Asian Sky Group กล่าวว่าบริษัทหลายแห่งในอุตสาหกรรมก็กำลังแข่งขันกันขยายการดำเนินงานของตนเช่นกัน “ตลาดบริการเฮลิคอปเตอร์มีความแตกแยกและการแข่งขันสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องของการเสนอราคาสัญญาซื้อขายน้ำมันและก๊าซ” เขากล่าว การหาพันธมิตรที่เหมาะสมก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน

นอกเหนือจากบริการเฮลิคอปเตอร์ ธุรกิจยานยนต์ของอิบราฮิมยังมีรายได้รวม 315 ล้านริงกิตเมื่อปีที่แล้ว เขาเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Maxus ของจีนแต่เพียงผู้เดียวในมาเลเซียผ่านทาง Weststar Maxus อิบราฮิมวางแผนที่จะเปิดตัวแทนจำหน่ายเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดของ Maxus เขาคาดหวังว่าโมเดลนี้จะมีส่วนแบ่งยอดขาย Maxus ร้อยละ 20 ในปีนี้ นอกจากนี้ เวสต์สตาร์ ออโต้ ยังเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้าอีกด้วย

ในภาคส่วนอาหารและเครื่องดื่ม ไซเอ็ด มูฮัมหมัด อาริฟ บุตรชายคนโตของอิบราฮิม เป็นผู้ดูแลร้านกาแฟ Wolf & Turtle จำนวน 9 แห่งในมาเลเซีย และมีแผนจะเพิ่มจำนวนร้านเป็นสามเท่าภายในปี 2568 โดยรวมแล้ว ลูกๆ ของอิบราฮิมทั้ง 7 คน และลูกเขยอีก 1 คน ล้วนมีส่วนเกี่ยวข้องในภาคส่วนนี้ นอกจากนี้อิบราฮิมยังมีเครือ Absolute Thai ที่ตั้งอยู่ในห้างสรรพสินค้าทั่วประเทศไทยอีกด้วย

นายอิบราฮิมแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานที่ว่า Weststar Aviation Services กำลังพิจารณาเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) โดยกล่าวว่าบริษัทไม่เร่งรีบแต่อย่างใด “เราจะทำสิ่งนี้เฉพาะเมื่อถึงเวลาเท่านั้น”

ด้วยเป้าหมายที่จะเป็นผู้ปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เขาอาจต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง ผู้เล่นอุตสาหกรรมชั้นนำบางรายมีเครื่องบินมากกว่า 200 ลำ แต่อิบราฮิมไม่รู้สึกหวั่นไหว โดยกล่าวว่าประเด็นสำคัญไม่ใช่ว่าใครมีเฮลิคอปเตอร์มากที่สุด “มันยังเกี่ยวกับว่าใครมีนักบินที่ดีที่สุด วิศวกรที่ดีที่สุด มีประวัติความปลอดภัยที่ดีที่สุด และผลกำไรที่สมเหตุสมผลอีกด้วย” เขากล่าว

เปียนอัน ( อ้างอิงจาก Forbes )

ลิงค์ที่มา