ความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนาม

การส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายของเวียดนามในการประชุม COP26 เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศอีกด้วย

ความปรารถนาในการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น

การพัฒนาตลาดรถยนต์ในประเทศเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิตโดยเฉพาะอุตสาหกรรมสนับสนุนเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่รัฐบาลกำหนดและนำไปปฏิบัติในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา นโยบายดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศเพื่อดึงดูดผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของโลกเข้าสู่เวียดนามตั้งแต่ปลายทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ 20 และต่อมามีการออกและเสริมยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศในแต่ละขั้นตอนให้เหมาะสมกับความเป็นจริงและการพัฒนาของตลาด

จะเห็นได้ว่าตลาดรถยนต์ในประเทศและอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามมีการพัฒนาที่โดดเด่น ศักยภาพของตลาดเติบโตขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อัตราการแปลในท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้นช่วยทำให้ราคาของรถยนต์ถูกลง และความฝันในการเป็นเจ้าของรถยนต์ก็ใกล้ชิดกับผู้บริโภคชาวเวียดนามจำนวนมากขึ้น รถยนต์ "ผลิตในเวียดนาม" ไม่เพียงแต่วิ่งบนท้องถนนในประเทศเท่านั้น แต่ยังมีอยู่ในตลาดหลายแห่งทั่วโลก ซึ่งถือเป็น "แหล่งกำเนิด" ของอุตสาหกรรมรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ต้องบอกด้วยว่า ภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศยังคงมีสีเข้มอยู่บ้าง โดยเห็นได้ชัดเจนที่สุดจากการดำเนินการปรับผลิตภัณฑ์ให้เป็นไปตามคำมั่นสัญญาของนักลงทุน

อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามมีความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่ง ภาพโดย : ดุ่ย มินห์

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจ Pham Chi Lan ได้แบ่งปันเนื้อหานี้ว่าในช่วงปี 1990 เมื่อเวียดนามเริ่มออกแบบโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมสำหรับเศรษฐกิจ นักลงทุนต่างชาติจำนวนมากก็สนใจในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนาม เช่น Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... และเพียงไม่นานหลังจากนั้น ในปี 1995 ก็มีบริษัทผลิตรถยนต์ชื่อดัง 11 แห่งจากทั่วโลกเข้ามายังเวียดนามอย่างเป็นทางการเพื่อพัฒนาสายการประกอบแห่งแรก

“ในเวลานั้น เราทุกคนมีความเชื่อและความปรารถนาว่าธุรกิจที่ลงทุนในเวียดนามจะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนพัฒนา อัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นจะเพิ่มขึ้น ชาวเวียดนามจะเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับทักษะแรงงาน ทักษะการจัดการ และจะมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามสามารถก่อตั้งขึ้นได้” ผู้เชี่ยวชาญเล่า

ในความเป็นจริง ในเวลานั้น เพื่อตอบสนองต่อความคาดหวังในการพัฒนาตลาดรถยนต์ในประเทศและส่งเสริมอุตสาหกรรมสนับสนุน เวียดนามจึงเสนอแรงจูงใจมากมายให้กับนักลงทุนต่างชาติในสาขานี้ และนักลงทุนส่วนใหญ่ก็มุ่งมั่นที่จะเพิ่มอัตราการแปลเป็นร้อยละ 30 หลังจากผ่านไปประมาณ 10-15 ปี พร้อมด้วยคำมั่นสัญญาในการถ่ายโอนเทคโนโลยีและการส่งออกรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ตามที่นางสาวหลานกล่าว ความเป็นจริงในเวลาต่อมาขัดกับความมุ่งมั่นและความคาดหวังเริ่มแรกอย่างสิ้นเชิง นักลงทุนต่างชาติส่วนใหญ่ในเวียดนามใช้ธุรกิจสนับสนุนที่พวกเขานำเข้าจากภายนอกเข้ามาในเวียดนาม หน่วยงานเหล่านี้ยังได้รับแรงจูงใจเช่นเดียวกับตราสินค้ารถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอัตราภาษีเงินได้นิติบุคคลเพียง 10% ในขณะที่วิสาหกิจอุตสาหกรรมที่สนับสนุนชาวเวียดนามในเวลานั้นยังต้องเสียภาษีในอัตราสูงถึงมากกว่า 20% อีกด้วย “ด้วยแรงจูงใจดังกล่าว อุตสาหกรรมสนับสนุนในเวียดนามจึงไม่มีโอกาสพัฒนา” นางสาวลาน กล่าว

นี่แสดงให้เห็นว่าเหตุใดจำนวนวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนในเวียดนามจึงมีน้อยมาก มีอยู่เพียงประมาณ 3,400 วิสาหกิจในทุกอุตสาหกรรมเท่านั้น จำนวนหน่วยในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเพียงเศษเสี้ยวหนึ่งของจำนวนข้างต้น และล่าสุด เมื่อแบรนด์รถยนต์ในประเทศอย่าง Vinfast เร่งการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในตลาดภายในประเทศและขยายกิจกรรมการลงทุนไปยังต่างประเทศ ความคาดหวังที่ว่าอุตสาหกรรมสนับสนุนโดยทั่วไปและอุตสาหกรรมสนับสนุนการผลิตยานยนต์โดยเฉพาะจะมีโมเมนตัมการเติบโตเพิ่มมากขึ้นก็กลายเป็นเรื่องไร้ความหมายอย่างสิ้นเชิง

VinFast มีอัตราการแปลงสัญชาติมากกว่า 60% และมีแผนที่จะขยายไปถึง 84% ภายในปี 2026 ภาพโดย: Duy Minh

คุณ Pham Chi Lan ร่วมกับ VinFast ได้แบ่งปันความสุขในการได้เห็นรายละเอียดที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยตาของเธอเอง ไม่ว่าจะเป็นตัวถัง เครื่องยนต์ ฯลฯ ที่ผลิตขึ้นที่เมืองไฮฟอง ประเทศเวียดนาม นอกจากนี้สายการผลิตและระบบอุปกรณ์ของโรงงานยังมาจากอุตสาหกรรมที่ก้าวหน้าและทันสมัยที่สุดอีกด้วย

นักเศรษฐศาสตร์กล่าวถึงตัวเลขที่เธอคิดว่าน่าเชื่อถือเมื่อ VinFast มีอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นมากกว่า 60% และตามแผนจะไปถึง 84% ภายในปี 2026 “ฉันเชื่ออย่างเต็มที่ว่า VinFast สามารถทำได้ ในเวลาเพียง 7 ปีเศษ VinFast ได้ทำผลงานได้มากกว่าบริษัทอื่นๆ ที่ดำเนินกิจการในเวียดนามมานานหลายทศวรรษ” – นางสาวลานประเมิน

ในเวลาเดียวกัน เธอยังยืนยันว่าตัวเลขเหล่านี้ได้และยังคงมีส่วนสนับสนุนอุตสาหกรรมของเวียดนามอย่างมาก “ผมหวังว่าซัพพลายเออร์จะร่วมมือกับ VinFast เพื่อทำให้ความฝันในการปรับภูมิภาคของเวียดนามเป็นจริง และความฝันสีเขียวก็เป็นจริง” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

“เครนนำหน้า” ไม่ได้ไปคนเดียว

คุณเล ง็อก อันห์ ผู้อำนวยการโรงงาน VinFast Vietnam เปิดเผยถึงทิศทางการดำเนินงานของบริษัทว่า ตั้งแต่เริ่มดำเนินการมา หน่วยงานนี้มุ่งเน้นที่การพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศ นอกเหนือจากการผลิตยานยนต์ ในบริเวณพื้นที่การผลิตกว่าร้อยละ 30 ได้รับการสงวนไว้สำหรับเป็นเขตอุตสาหกรรมสนับสนุน ก่อให้เกิดเงื่อนไขให้วิสาหกิจในประเทศมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทาน

ในปัจจุบันอัตราการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า VinFast ทะลุ 60% แล้ว ซึ่งรวมถึงรายละเอียดสำคัญเช่นตัวถัง เครื่องยนต์ หลังคา และโช้คอัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทผลิตรถยนต์ได้ดำเนินการผลิตส่วนประกอบที่สำคัญต่างๆ เช่น ตัวถัง เครื่องยนต์ ฯลฯ อย่างจริงจัง โดยโรงงานต่างๆ มีระบบอัตโนมัติในระดับมากกว่า 90% จึงรับประกันคุณภาพและขนาดการผลิตที่เป็นไปตามมาตรฐานสากล ปัจจุบันโรงงานของบริษัทมีโรงงานปั๊ม โรงงานเชื่อม โรงงานประกอบ โรงงานเครื่องยนต์... ทั้งหมดติดตั้งบนสายการผลิตที่ทันสมัยและก้าวล้ำที่สุดในโลกจากประเทศเยอรมนี ออสเตรีย เกาหลี...

“VinFast วางแผนที่จะเพิ่มอัตราการผลิตภายในประเทศเป็น 84% ภายในปี 2026 โดยผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ในประเทศ เช่น เบาะรถยนต์ สายไฟ ไฟรถยนต์ ล้อแม็ก ระบบพวงมาลัย-เบรก ชิ้นส่วนภายในและภายนอก กระจกมองข้าง ฯลฯ เมื่อเราสามารถผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้ เราจะบรรลุอัตราการผลิตที่ 84% ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูงสุดในรถยนต์ไฟฟ้า” คุณ Ngoc Anh กล่าว

ในศูนย์การผลิตของ VinFast พื้นที่กว่า 30% ได้รับการสงวนไว้สำหรับเขตอุตสาหกรรมสนับสนุน ภาพโดย : ดุ่ย มินห์

เพื่อบรรลุเป้าหมายข้างต้น VinFast ได้ร่วมมือกับบริษัทในเวียดนามที่มีประสบการณ์ในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ ส่วนประกอบ และสาขาสนับสนุน เช่น โลจิสติกส์ การประกอบ และการแปรรูป และร่วมมือกับบริษัท FDI ในเวียดนามในอุตสาหกรรมสนับสนุน เพื่อเพิ่มการเข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูงและทักษะการจัดการที่ทันสมัย

ปัจจุบัน บริษัทผลิตรถยนต์ของเวียดนามได้สร้างระบบนิเวศการผลิตแบบบูรณาการภายในพื้นที่โรงงานโดยตรง ซึ่งรวมถึงศูนย์สนับสนุนการผลิตและห่วงโซ่อุปทานแบบซิงโครนัส หน่วยงานยังมุ่งมั่นที่จะลงนามในสัญญาระยะยาวกับธุรกิจสนับสนุนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ รู้สึกปลอดภัยในการลงทุนและขยายขนาดของตน

จากการแบ่งปันของผู้จัดหาพลาสติกภายนอก คุณ Tran Quoc Minh Dang กรรมการผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Y Chi Viet Limited Liability Company เน้นย้ำว่าจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ในปี 2020 เกิดขึ้นเมื่อเขากลายมาเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนให้กับ VinFast ปัจจุบันหน่วยงานได้จัดหาชิ้นส่วนมากกว่า 80 ชิ้นและเฟรมพลาสติกมากกว่า 60 ชิ้นสำหรับยานพาหนะ VF e34, VF 9 และรถโดยสารไฟฟ้า

“เรามีความภูมิใจที่ได้จัดหาชิ้นส่วนพลาสติกที่มีความแม่นยำสูงและมีความยากง่ายพร้อมระบบ ADAS สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า VinFast” ความสำเร็จของเราในวันนี้เป็นผลจากความพยายามในการพัฒนาในช่วงกว่า 10 ปี การเสริมสร้างความเชื่อมั่น และการส่งเสริมการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น" คุณ Tran Quoc Minh Dang กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. บุย กวาง ตวน รองประธานสมาคมเศรษฐศาสตร์เวียดนาม อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์เวียดนาม กล่าวว่าเขาชื่นชมความพยายามและความสำเร็จที่ VinFast ทำได้เป็นอย่างยิ่ง “ในบริบทที่โลกกำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และปัญญาประดิษฐ์ ฉันหวังว่า VinFast จะเป็นผู้นำ” พวกเขาเป็นผู้นำแต่ก็นำฝูง ไม่ไปคนเดียว ช่วยให้เวียดนามเคลื่อนไหวได้อย่างรวดเร็ว แม้กระทั่งข้ามด่านต่อเนื่องบางด่าน ซึ่งเหมาะสมกับบริบทของความมุ่งมั่นของเวียดนามในการสร้างนวัตกรรมรูปแบบการเติบโตบนพื้นฐานของวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาที่ยั่งยืน” นายตวนกล่าว

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกลยุทธ์ของ VinFast ในการเพิ่มอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ไม่ใช่เพียงแค่เป้าหมายทางธุรกิจขององค์กรเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนามอีกด้วย ด้วยเป้าหมายเชิงกลยุทธ์และความมุ่งมั่นในระยะยาว บริษัทผลิตรถยนต์ของเวียดนามมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งและยั่งยืน อันเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืนสำหรับเวียดนามในอนาคต

ในโครงร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามจนถึงปี 2030 ซึ่งกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่างวิสัยทัศน์จนถึงปี 2045 ไว้นั้น ได้กำหนดเป้าหมายไว้ดังต่อไปนี้: ในปี 2035 ปริมาณการผลิตยานยนต์ทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 1,531,400 คัน โดยยานยนต์ที่มีที่นั่งสูงสุด 9 ที่นั่งจะมีประมาณ 852,600 คัน ยานยนต์ที่มีที่นั่ง 10 ที่นั่งขึ้นไปจะมีประมาณ 84,400 คัน รถบรรทุกจะมีประมาณ 587,900 คัน และยานยนต์เฉพาะทางจะมีประมาณ 6,500 คัน สัดส่วนรถยนต์ประกอบภายในประเทศคิดเป็นประมาณร้อยละ 78 ของความต้องการภายในประเทศ สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2578 จะตอบสนองความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่เพื่อการประกอบและผลิตรถยนต์ในประเทศมากกว่า 65% กลยุทธ์ดังกล่าวตั้งเป้าว่าภายในปี 2578 จำนวนรถยนต์ส่งออกทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 90,000 คัน

ที่มา: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html