จุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ

TPO – บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีจุดพักรถ 12 จุด โดยมี 3 สถานีที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน และจุดพักรถชั่วคราว 9 จุด เพื่อรองรับประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568

ตามข้อมูลของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ช่วงระหว่างฮานอยถึงห่าติ๋ญมีสถานีที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน 2 สถานี และสถานีชั่วคราว 4 สถานี โดยมีระยะทางเฉลี่ย 60 - 70 กม./สถานี ในขณะที่ช่วงระหว่างโฮจิมินห์ถึงคั๊ญฮหว่ามีสถานีที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน 1 สถานี และสถานีชั่วคราว 5 สถานี โดยมีระยะทางเฉลี่ย 60 - 70 กม./สถานี

สำหรับจุดพักรถ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม เหงียน กวาง ซาง กล่าวว่า ปัจจุบัน ฝ่ายบริหารได้ลงนามสัญญากับนักลงทุนสำหรับจุดพักรถ 8 จุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ รวมถึงโครงการส่วนประกอบ Mai Son-National Highway 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 สถานี) และ Phan Thiet-Dau Giay

เส้นทางระหว่างฮานอยถึงห่าติ๋ญมีจุดพักรถพร้อมอุปกรณ์ครบครัน 2 จุด เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568 และจุดพักชั่วคราว 4 จุด โดยมีระยะทางเฉลี่ย 60 - 70 กม./สถานี ภาพประกอบ: หนังสือพิมพ์รัฐบาล

จนถึงปัจจุบัน มีสถานี 2 สถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ สถานี Vinh Hao - Phan Thiet (สถานี กม.205+092) และสถานี Phan Thiet - Dau Giay เพื่อตอบสนองต่อความคืบหน้าในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นบางส่วนของงานที่จำเป็นต่อการใช้ประโยชน์ชั่วคราวเพื่อรองรับเทศกาลตรุษจีน

ในส่วนของสถานที่นั้น ได้ส่งมอบสถานที่ไปแล้ว 3 สถานี โดยหลักๆ แล้วเป็นไปตามเงื่อนไขการดำเนินงาน 2 สถานี ส่งมอบสถานที่ไปแล้วบางส่วน และอีก 3 สถานี ยังไม่ส่งมอบ

นักลงทุนจาก Petrolimex Joint Venture คว้าชัยชนะจากจุดพักรถ 4 จุด นักลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนภายใน (การอนุมัติการออกแบบ การคัดเลือกผู้รับเหมา ฯลฯ) เพื่อส่งเสริมการก่อสร้าง สถานีที่เหลืออีก 2 สถานี (Vinh Hao – Phan Thiet ที่ กม. 144+560 และ Cam Lam – Vinh Hao) ได้รับชัยชนะจากผู้ลงทุนร่วมทุน Futabuslines – Thanh Hiep Phat โดยผู้ลงทุนยังกำลังดำเนินการตามขั้นตอนภายในอีกด้วย

ตามที่รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามกล่าว แม้ว่าสัญญากับนักลงทุนจะลงนามในเดือนสิงหาคม 2567 แต่ความคืบหน้าของจุดพักรถกลับล่าช้าเนื่องมาจากความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ จึงคาดว่านักลงทุนน่าจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้

ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม ยังได้ขอให้ผู้ลงทุนย่นระยะเวลาการก่อสร้างและมุ่งเน้นไปที่การทำให้พื้นที่ต่างๆ เช่น ห้องน้ำและลานจอดรถเสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้บริการประชาชนได้อย่างถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้น พร้อมกันนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการยังได้เร่งทำความสะอาดพื้นที่อย่างเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

สำหรับสถานีที่จะเข้าเทคโอเวอร์นั้น กรมทางหลวงกำหนดให้ผู้ลงทุนต้องรับฟังความคิดเห็นจากฝ่ายจัดการจราจร กองบังคับการตำรวจจราจร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสริมระบบความปลอดภัยทางถนน ปรับปรุงสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ฯลฯ โดยสถานีชั่วคราวที่ดำเนินการแล้วเสร็จและอยู่ระหว่างดำเนินการจำนวน 5/6 สถานี ส่วนอีก 1 สถานีอยู่ระหว่างดำเนินการตามรายการที่เหลือและเป็นไปตามกำหนดการเบื้องต้น คือ เปิดใช้งานก่อนวันที่ 23 มกราคม

คณะกรรมการบริหารโครงการได้ดำเนินการสถานีชั่วคราวบางแห่งก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567 แต่เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร จึงต้องหยุดดำเนินการ เช่น สถานีชั่วคราวที่ทางเข้าอุโมงค์ Truong Vinh ทางเข้าอุโมงค์ Than Vu (พื้นที่ด้านเหนือ) และงานชั่วคราวที่ กม.199 (นอกเส้นทาง) ของโครงการ Vinh Hao - Phan Thiet ในพื้นที่ด้านใต้...

ล็อคเลียน

ที่มา: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo