ยูเอฟโอ
นักบินหลายคนอ้างว่าเคยเห็น UFO (วัตถุบินที่ไม่สามารถระบุได้) มานานหลายทศวรรษ โดยมักจะเป็นแสงจ้าหรือวัตถุที่บินเป็นขบวน ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2490 นักบินเคนเนธ อาร์โนลด์ อ้างว่าเห็นวัตถุสีฟ้าเรืองแสงจำนวน 9 ชิ้นบินเป็นรูปตัว V เหนือภูเขาเรนเนียร์ในเมืองซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.2561 นักบินเห็นยูเอฟโอนอกชายฝั่งไอร์แลนด์...
รัฐบาลสหรัฐฯ ศึกษาเกี่ยวกับวัตถุบินที่ไม่สามารถระบุชนิดได้เหล่านี้มานานหลายปีแล้ว แต่เชื่อกันว่าแทนที่จะเป็นมนุษย์ต่างดาว ยูเอฟโอเหล่านี้กลับเป็นผลจากการบินทางทหารตามปกติ...
วัตถุบินรูปตัววีบนท้องฟ้า
การต้านทานพายุ
เที่ยวบินพาณิชย์มักจะบินสูงกว่าพายุเฮอริเคน ดังนั้นบางครั้งเครื่องบินจึงสามารถบินเหนือพายุเฮอริเคนได้ “พายุแต่ละครั้งจะแตกต่างกันออกไป แต่ในส่วนล่างของเครื่องบิน สัญญาณที่พบได้บ่อยที่สุดคือความปั่นป่วนของอากาศ เท่าที่ผมสังเกตได้ เหนือพายุนั้น เที่ยวบินก็ราบรื่นดี” นักอุตุนิยมวิทยาและนักบิน เจมส์ เอเดลอตต์ กล่าว
นักบินมองเห็นพายุขณะที่เขาบินผ่านมัน
ภูเขาน้ำแข็งรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า
นักบิน NASA สังเกตเห็นภูเขาน้ำแข็งทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขณะบินเหนือคาบสมุทรแอนตาร์กติกาทางตอนเหนือ ภูเขาน้ำแข็งเหล่านี้ดูราวกับว่าถูกตัดออกโดยตั้งใจและแทบไม่มีใครเห็นเลย นักบินคนหนึ่งเล่าถึงประสบการณ์นี้ให้ Mysterious Universe ฟังว่า "ผมคิดว่ามันเจ๋งมาก ผมเคยเห็นภูเขาน้ำแข็งที่มีขอบค่อนข้างตรงอยู่บ่อยๆ แต่ผมไม่เคยเห็นภูเขาน้ำแข็งที่มีมุมฉากสองมุมแบบนี้มาก่อน"
ภูเขาน้ำแข็งรูปสี่เหลี่ยม
ทะเลสาบสีชมพู
สถานที่ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือทะเลสาบฮิลเลียร์ในออสเตรเลียตะวันตก ซึ่งนักบินได้พบเห็นมาแล้ว นอกจากนี้ยังมีทะเลสาบสีชมพูในบริติชโคลัมเบีย สเปน และแคนาดาด้วย ทะเลสาบมีสีชมพูเนื่องจากความเค็มสูงร่วมกับสาหร่ายที่ผลิตแคโรทีนอยด์หรือเม็ดสีอินทรีย์ที่ทำให้มีน้ำสีชมพู
ทะเลสาบสีชมพูมีปริมาณเกลือสูง
นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นจีโอกลิฟจากท้องฟ้าได้อีกด้วย
จีโอกลิฟคือภาพวาดขนาดใหญ่ที่วิทยาศาสตร์ยังไม่สามารถอธิบายได้ เส้นนาซกาที่ตั้งอยู่ในทะเลทรายเปรูเป็นเส้นที่โด่งดังที่สุด จีโอกลิฟส่วนใหญ่มีไม้กางเขน สี่เหลี่ยมจัตุรัส และวงกลมขนาดใหญ่ ภาพวาดเหล่านี้พบได้ในตอนเหนือของคาซัคสถาน รัสเซีย บราซิล เปรู และสถานที่อื่นๆ อีกหลายแห่ง
มีภาพวาดลึกลับปรากฏให้เห็นบนท้องฟ้า
เคยเห็นฟ้าผ่าเครื่องบินไหม
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เครื่องบินจะถูกฟ้าผ่า เครื่องบินทำจากอะลูมิเนียมที่มีคุณสมบัติเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า แต่การออกแบบช่วยให้กระแสฟ้าผ่าอยู่ภายนอกเครื่องบินได้ เครื่องบินส่วนตัวบางลำไม่ได้ทำจากวัสดุเดียวกันกับเครื่องบินพาณิชย์ ดังนั้น นักบินที่บินเครื่องบินเหล่านี้จึงต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเข้าใกล้พายุฝนฟ้าคะนอง
ฟ้าผ่าคือความกลัวของนักบินที่บินเครื่องบินขนาดเล็ก
นักบินของ NASA คอนเวย์ โรเบิร์ตส์ บรรยายถึงการบินเครื่องบินท่ามกลางฟ้าแลบในหนังสือพิมพ์ นิวยอร์กไทมส์ว่า " ผมกำลังบินอยู่เหนือเมืองอามาริลโลที่ระดับความสูงประมาณ 35,000 ฟุต และเริ่มเห็นฟ้าแลบอยู่ข้างหน้าหลายร้อยไมล์ พายุฝนฟ้าคะนองสร้างกำแพงฟ้าแลบขนาดยักษ์ที่เกือบจะเกิดขึ้นตลอดเวลา..."
ไฟเซนต์เอลโม
ปรากฏการณ์อย่างหนึ่งที่นักบินผู้โชคดีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ได้เห็น ก็คือ ไฟเซนต์เอลโม ซึ่งมีลักษณะคล้ายฟ้าแลบ
เห็นไฟเอลโมอยู่ด้านนอกห้องนักบิน
ไฟเซนต์เอลโมไม่เหมือนสายฟ้าตรงที่ไม่ได้เป็นการเคลื่อนที่ของไฟฟ้า แต่เป็นกระบวนการยิงอิเล็กตรอนขึ้นไปในอากาศ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า “การคายประจุโคโรนา”
แสงวาบบนท้องฟ้าดูเหมือนสายฟ้าที่กำลังเต้นรำ ไฟเซนต์เอลโมโดยปกติจะเป็นสีน้ำเงินหรือสีม่วง แต่บางครั้งก็เป็นสีเขียวได้
บินข้ามสายรุ้ง
นักบินหลายคนอ้างว่าตนเคยบินเหนือสายรุ้ง แต่กฎของฟิสิกส์บอกเราว่านั่นเป็นไปไม่ได้ รุ้งเกิดขึ้นเมื่อแสงแดดกระทบน้ำ น้ำแบ่งแสงออกเป็นสีต่างๆ สะท้อนแสงในมุม 42 องศา เนื่องจากสายรุ้งจะมองเห็นได้เฉพาะเมื่อรักษามุมคงที่ไว้เท่านั้น จึงไม่สามารถมองเห็นสายรุ้งที่อยู่ตรงหน้าแล้วบินผ่านไปได้
ลูกโป่ง
บอลลูนที่บินสูงมักก่อให้เกิดปัญหาแก่นักบินเนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อเซ็นเซอร์การบินและก่อให้เกิดปัญหาด้านอื่นๆ ได้ เที่ยวบินโดยสารเหนือกรุงลอนดอน (บินสูงเกือบ 3,000 เมตรเหนือตัวเมือง) ครั้งหนึ่งชนกับบอลลูนฮีเลียม แต่โชคดีที่ไม่เกิดผลเสียใดๆ อย่างไรก็ตาม บอลลูนที่บินในระดับความสูงนี้ไม่ใช่สิ่งที่นักบินอยากเห็นในระดับสายตาในระหว่างการเดินทาง
โดรนเข้ามาใกล้เครื่องบินมากเกินไป
โดรน
นักบินมองเห็นโดรนบินเข้ามาใกล้เครื่องบินมาก ที่ลอนดอนเมื่อต้นปีนี้ นักบินรายงานว่าพบเห็นโดรนห่างจากเครื่องบินเพียง 6 เมตร ทั้งๆ ที่กฎระเบียบการบินของโดรนนั้นเข้มงวดมาก ทั้งในเรื่องความสูง พื้นที่บิน...
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)